合湛快速鐵路

合湛快速鐵路屬於南部沿海鐵路通道，連線廣西區合浦―廣東省湛江，起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站，正線全長115公里。配套建設鐵山港聯絡線、北海聯絡線和引入湛江樞紐相關工程。預留遂溪北站至湛江西站鐵路接軌條件。

項目總投資138億元。鐵路等級為國鐵Ⅰ級，正線數目為雙線。設計行車速度：200公里/小時。規劃輸送能力：客車90對/日，貨運3000萬噸/年。建設工期為3年半。 ——從客運時速200和客貨共線看，它是中級型快速鐵路，高於普通鐵路而低於中國高速鐵路。

目前，湛江合浦兩地正緊鑼密鼓做好工程建設的前期準備工作。

基本介紹

• 中文名：合湛快速鐵路
• 連線：廣西區合浦―廣東省湛江
• 屬於：南部沿海鐵路通道

路線

合湛快速鐵路連線廣西區合浦―廣東省湛江，起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站，正線全長115公里。配套建設鐵山港聯絡線、北海聯絡線和引入湛江樞紐相關工程。預留遂溪北站至湛江西站鐵路接軌條件。

項目批文

2015年4月2日《國家發展和改革委員會關於新建 合浦至湛江鐵路可行性研究報告的批覆》 發改基礎[2015]627號。主要內容：

（一）主要建設內容。線路起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站，正線全長115公里。配套建設鐵山港聯絡線、北海聯絡線和引入湛江樞紐相關工程。預留遂溪北站至湛江西站鐵路接軌條件。

（二）主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：雙線。設計行車速度：200公里/小時。最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段2800米。限制坡度：6‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：850米。閉塞類型:自動閉塞。其它技術標準執行《鐵路線路設計規範》（GB50090-2006）、《鐵路車站及樞紐設計規範》（GB50091-2006）。規劃輸送能力：客車90對/日，貨運3000萬噸/年。

建設工期為3年半。

項目級別

從客運時速200和客貨共線看，它是中級型快速鐵路，高於普通鐵路而低於中國高速鐵路。