台東站（Taidong Station），位於中國山東省青島市市北區境內，是青島捷運集團有限公司運營的捷運車站，也是青島捷運1號線和青島捷運2號線的換乘車站。
台東站於2019年12月16日投用運營，通行青島捷運2號線；於2021年12月30日通行青島捷運1號線。
據2024年3月青島捷運官網顯示，台東站開放4個出入口，運營時間為05:59-23:21；1號線站層總長度為168.8米，2號線站層總長度為171米。
基本介紹
- 中文名：台東站
- 外文名：Taidong Station
- 車站編號：0123、0203
- 投用日期：2019年12月16日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國山東省青島市
- 運營線路：青島捷運1號線、青島捷運2號線
- 站口數量：4個(據2024年3月官網顯示)
- 運營時間：05:59-23:21(據2024年3月官網顯示)
- 運營單位：青島捷運集團有限公司
- 車站地址：青島市市北區台東一路與人和路交會處
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歷史沿革
2013年，台東站基坑開挖。
2014年5月，青島捷運公布青島捷運2號線一期工程車站名稱，該站確定站名為“台東站”。
2019年5月，台東站主體結構封頂；12月16日，台東站隨青島捷運2號線一期西段的開通而投用運營。
2021年12月30日，台東站通行青島捷運1號線。
2022年4月19日起，為緩解台東站潮汐式客流換乘壓力，台東站早晚尖峰時段啟用“潮汐”通道。
交通區位
車站位置
台東站位於中國山東省青島市市北區台東一路與人和路交會處，1號線站層沿人和路呈南北走向敷設，2號線站層沿台東一路呈東西走向敷設；車站南側為青島交通職業學校、菜市二路，車站北側為青島台東步行街、青島台東萬達廣場、當代商城、利群商廈、勝道體育恆泰廣場，車站東側為台東一路小區、台東三路小區，車站西側為威海路步行街、當代廣場、青島順興路國小。
台東站周邊示意圖
進出設定
據2024年3月青島捷運官網顯示，台東站開放4個出入口，周邊信息如下所示：
出入口名稱 | 出入口位置 | 建議前往的目的地及周邊 | |
|---|---|---|---|
A出入口 | 台東一路南側 | 台東一路（南） | 人和路（西） |
青島交通職業學校 | |||
E出入口 | 人和路西側 | 台東一路（北） | 台東步行街 |
F出入口 | 台東一路北側 | 台東一路（北） | 台東步行街 |
G出入口 | 台東一路南側 | 台東一路（南） | 菜市二路（西） |
參考資料 | |||
相鄰車站
據2024年3月青島捷運官網顯示，台東站各線路上下行車站信息如下所示：
換乘線路 | 下行車站 | 途經線路 | 上行車站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
—— | 開往：王家港站 | 青島捷運1號線 | 開往：東郭莊站 | |
下一站：廣饒路站 | 下一站：海泊橋（海慈醫療）站 | |||
—— | 開往：泰山路站 | 青島捷運2號線 | 開往：李村公園站 | —— |
下一站：利津路站 | 下一站：海信橋站 | |||
參考資料 | ||||
建築規模
建築設計
- 設計理念
台東站1號線站層整體設計延續了青島捷運1號線北段“城市之光，斑斕青島”的主題脈絡與“見光不見燈”的設計理念；車站採用玫紅色調，使典雅的冷色與明快的暖色的和諧交融，燈光均勻柔和地灑落在站台內，呈現出高貴、神秘、浪漫的藝術氛圍。
台東站2號線站層選用顏色與裝修空間暖色調呼應，是“空間一體化”設計的點睛之處，讓捷運公共空間充滿台東商業活力感的同時，散發藝術氣息，讓市民每天在匆忙趕路的空暇，也能通過公共藝術，快速感受到地面之上台東的煙火氣。站廳層中心區域天花吊頂的藝術雕塑，巧妙地將天花造型設計成一個色彩熱烈、造型立體的幾何空間，經過藝術化處理的藝術品，戲劇性地從天花板散落而下，將台東商業街的繽紛繁華、商品的琳琅滿目的視覺衝擊感，用藝術獨特的語言在捷運空間做了一個延續，將平淡的捷運公共空間激活。
- 設計參數
台東站1號線站層總長度為168.8米，標準段寬度為23.3米，有效站台長度為120米，站台寬度為14米，車站線間距為17米。
台東站2號線站層總長度為171米，寬度為31.4至42.3米，開挖深度約18.4米，有效站台長度為120米，單側側式站台寬度為3.5米；車站線間距為5米，頂板覆土厚度約4.7米。
整體布局
- 站層布局
台東站整體結構為地下三層結構車站，1號線站層為明挖地下三層雙柱三跨式鋼筋混凝土結構車站，2號線站層為明挖地下兩層三柱四跨式結構車站，1號線站層與2號線站層呈“十”字型布置。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為2號線站台層，站台層設有兩座側式站台；地下三層為1號線站台層，站台層設有一座島式站台。
- 換乘走向
台東站1號線換乘2號線，需通過站廳換乘，2號線換乘1號線，需通過站台扶梯換乘。
台東站空間示意圖
運營情況
運營時間
據2024年3月青島捷運官網顯示，台東站各線路首末車時間如下所示：
捷運線路 | 行車方向 | 運營時段 | 首車 | 末車 | |
|---|---|---|---|---|---|
青島捷運1號線 | 東郭莊站 | 日常 | 05:59 | 22:47（全程） | 22:59（青島北站） |
6月22日至10月8日 | 05:44 | 22:57（全程） | 23:14（青島北站） | ||
王家港站 | 日常 | 06:09 | 22:57（全程） | 23:15（山里站） | |
6月22日至10月8日 | 05:54 | 23:40（山里站） | |||
青島捷運2號線 | 李村公園站 | 日常 | 06:19 | 22:54 | |
6月22日至10月8日 | 06:04 | 23:09 | |||
泰山路站 | 日常 | 06:27 | 23:21 | ||
6月22日至10月8日 | 06:12 | 23:36 | |||
參考資料 | |||||
設備設施
據2024年3月青島捷運官網顯示，台東站設施分布信息如下所示：
種類 | 設施名稱 | 設施位置 |
|---|---|---|
基礎設施 | 無障礙電梯（地面-站廳） | E出入口附近 |
無障礙電梯（站廳-站台） | 站廳中部自動扶梯 | |
自動扶梯 | A、E、F、G出入口（地面-站廳） | |
站廳-站台均設有自動扶梯 | ||
服務中心 | 站廳A、E、F、G出入口附近 | |
自動售票機 | 站廳A、E、F、G出入口附近 | |
衛生間/無障礙衛生間（嬰兒打理台） | 1號線站台開往王家港方向車頭位置 | |
2號線站台開往李村公園方向車頭位置 | ||
2號線站台開往泰山路方向車尾位置 | ||
母嬰室 | 站廳A出入口附近 | |
警務室 | 站廳A出入口附近 | |
生活服務 | 商業連線通道 | E出入口通道 |
自助售貨機 | 2號線站台開往李村公園方向車頭位置 | |
2號線站台開往李村公園方向車尾位置 | ||
2號線站台開往泰山路方向車頭位置 | ||
2號線站台開往泰山路方向中部位置 | ||
站廳G出入口附近 | ||
AED | 站廳G出入口附近 | |
站廳付費區中部星光服務台旁 | ||
其他便民措施 | 口罩自動售貨機 | 站廳E出入口、F出入口附近 |
怪獸充電寶 | 站廳A出入口、E出入口、F出入口附近 | |
街電充電寶 | 站廳A出入口、E出入口、F出入口附近 | |
無障礙摺疊墊板 | 站台中部 | |
泡泡瑪特售貨機 | 站廳G出入口附近 | |
智慧書亭 | 站廳F出入口附近 | |
幸福百寶箱 | F出入口服務中心 | |
醫藥箱 | ||
琴島通自助充值機 | 站廳A出入口附近 | |
參考資料 | ||
- 自動體外除顫儀（AED）
截至2022年5月，台東站配備自動體外除顫儀（AED），放置於車站公共區的AED專用櫃並設定明顯標識，方便應急情況下的快速取用。
- 智慧型服務
截至2021年4月，台東站設有智慧型雲站務員虛擬真人服務。
台東站-智慧型服務
客流班次
- 客流情況
2022年1月，因青島捷運1號線全線開通，台東站日均客流6.68萬人次，換乘客流約3.82萬人次；2022年春節假期，台東站總客流14.8萬人次。
交通換乘
- 公交線路
據2024年3月青島捷運官網顯示，台東站可換乘公交信息如下所示：
出入口名稱 | 公交站名 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|
A出入口 | 台東站（東行） | ||
青島公交2路夜班車 | - | ||
台東郭口路站（東行） | |||
- | |||
E出入口 | 威海路台東六路站（南行） | ||
- | |||
F出入口 | 台東一路東光路站（西行） | 青島公交2路 | |
青島公交218路 | 青島公交222路 | ||
青島公交232路 | 青島公交301路 | ||
青島公交320路 | - | ||
G出入口 | 台東一路站（東行） | 青島公交2路 | 青島公交11路 |
青島公交218路 | |||
青島公交232路 | 青島公交320路 | ||
青島公交2路夜班車 | - | ||
參考資料 | |||
建設成果
- 施工技術
台東站採用靜態爆破技術與微差控制爆破技術相結合的方式進行基坑開挖，最大限度保護了周邊建（構）築物，同時採用半蓋挖法，使用衝擊成孔與全長鋼護筒一體化鋼管柱安裝施工工法。
- 建設難題
1.台東站地處青島市北區繁華的台東商圈，外部施工環境複雜。
2.台東站基坑緊鄰居民樓、萬達廣場商業樓、台東三路商業步行街、人和路、郭口路，其中城市主幹道台東一路縱穿基坑，人流車流密集。
3.台東站位於城市主幹道台東一路下方，為了確保台東一路的交通正常運行，該工程先後兩次進行台東一路、人和路、長興路和菜市二路的管線遷改，遷改管線21條。
4.台東站征地拆遷難度大、範圍廣。車站建設需拆除青島市交通職業學校部分建築及操場、改移學校大門；拆除一棟商業停車樓、兩棟五層居民樓；遷移上百個流動攤點，協調商戶及住戶總計五百餘戶。
5.台東站基坑開挖方量達30萬方，其中80%為花崗岩，岩石硬度高，車站單體工程量大、開挖施工難度大。
文化特色
- 藝術牆
截至2019年12月，台東站藝術牆設計由一名“老青島”在台東漫步的過程中所見所感延伸，整理其近年的採風、兒時記憶，運用繪畫和雕塑語言展現台東包羅萬象、獨一無二的風采。站廳層與站台層的3幅壁畫，通過速寫的手法，將台東獨特的街景畫面、商業廣告與捷運公共藝術有機整合，畫面中淺淺的線描、淡淡的色面，勾勒出了濃厚台東商業氛圍的同時還可對地面熙熙攘攘、車水馬龍的街景產生遐想，讓公共藝術和乘客產生互動。三幅總計60米長的壁畫，錯落的老台東元素，會產生一種“人在畫中游”的代入感。
價值意義
台東站開通後，極大程度地改善周邊交通環境，為台東商圈輸送源源不斷的客流，讓更多人重新愛上台東。（信網 評）
