《可壓縮混合層渦結構演化和湍流分析》是依託清華大學,由何楓擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:可壓縮混合層渦結構演化和湍流分析
- 依託單位:清華大學
- 項目負責人:何楓
- 項目類別:面上項目
《可壓縮混合層渦結構演化和湍流分析》是依託清華大學,由何楓擔任項目負責人的面上項目。
《可壓縮混合層渦結構演化和湍流分析》是依託清華大學,由何楓擔任項目負責人的面上項目。項目摘要可壓縮混合層是與超燃衝壓發動機中燃料和空氣混合相關的基礎問題。採用已開發完畢的高精度、高解析度,並同時能捕捉較強激波計算格式,對...
同軸射流的流場結構和激波嘯叫特性,同軸射流在內外射流不同壓比情況下的流動特性,V形鈍化前緣非定常流動和激波干擾特性,超聲速直管道中激波串和湍流相互作用特性,周期背壓超聲速直管道湍流流動特性,湍流混合層中湍流/非湍流界面處的流動拓撲及其演化,具有流動非局部效應的可壓縮湍流亞格子應力模型。
《壁湍流中渦和波的演化及相互作用》是依託清華大學,由張兆順擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目套用直接數值模擬方法獲得直槽和圓管湍流流場的資料庫。用流場的拓撲分析、子波分析和條件平均方法研究了近壁湍流的結構和圓管湍流的轉捩。主要創新成果有:(1)證實了直槽近壁強脈衝是產生湍動能耗散和脈動動量...
主要成果可概括如下: (1) 研究了超聲速湍流邊界層流動在速度梯度不變數空間的拓撲結構演化和可壓縮效應的影響。研究表明:與不可壓縮區相比,壓縮區的流體通常更穩定,膨脹區的流體通常更不穩定;可壓縮性會增強湍流的耗散,流體膨脹時通常比壓縮時耗散更強。 (2) 研究了超聲速來流中的橫向脈衝射流問題。研究...
渦面場研究發現轉捩中的摩擦阻力係數增長與渦面結構變形程度在統計上高度相關,這為工程套用中發展基於流動結構的預測模型提供了理論支撐。我們利用多尺度分析在拉格朗日觀點下研究了空間發展可壓縮平板邊界層轉捩中擬序結構的幾何演化特性,發現了在轉捩過程中小尺度結構的平均壁面傾角增長迅速。進而建立了壁湍流中流動...
《方柱繞流尾跡中的渦結構演化及磁場對其的影響研究》是依託中國科學院大學,由陳龍擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 自然界和工業界廣泛存在著方柱繞流運動,在不同的流動條件下,尾跡中可能出現卡門渦街、渦街轉置、三維不穩定流動甚至湍流等現象,而它們對流場特性與傳熱有著重要的影響。另外在托克馬克裝置...
《明渠底層湍流多尺度不穩定渦演化及其掀沙機理的研究》是依託天津大學,由徐海珏擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 河床形態的多樣性,歸根到底是由於河流底層水流湍流動力結構多樣性所決定,而湍流動力結構的多樣性注意表現在其蘊含著尺度和強度大小不同的各種不穩定渦,不同尺度與強度的不穩定渦與床面作...
在航空航天領域,作為學術骨幹參加了“973項目”的子課題研究工作(2005年啟動),與其他合作者共同完成了可壓縮混合層流場建立、流動顯示和熱線測量、空間結構系綜分析、混合層增長率的系綜統計研究等工作。作為學術骨幹參加了2007年批准的國家重大研究計畫“近空間飛行器的關鍵基礎科學問題”中“可壓縮剪下湍流的多尺度...
何楓教授主要通過理論分析、數值模擬同時結合實驗研究進行流動結構、可壓縮剪下層中的激波和湍流特性;大型飛機機翼翼尖渦生成機理、座艙內空氣循環控制對舒適性和污染物擴散影響、高效率氣動最佳化方法的研究。何楓教授所領導的研究小組還承擔流體傳熱、工業冷卻循環系統中的流體瞬變(水錘)和結構動力回響,氣動技術中的可...
提高熱流預測的準確性與可靠性; 2、針對典型的激波/邊界層干擾問題,開展大渦模擬大規模並行計算,建立可供流動分析的高解析度瞬時流場資料庫;3、基於數值模擬結果深入開展流動物理分析,分別從壁面附近三維流動結構演化、邊界層中粘性/無粘相互作用、流動非定常機制,以及激波干擾導致湍流特性變化等方面探討局部瞬態...
的子課題為流動穩定性、轉捩及控制。研究內容包括:可壓縮流的穩定性問題及其數值模擬的研究,邊界 層外區擾動激發近壁區相干結構的研究,非定常流中的穩定性的研究,三維可壓縮混合層的穩定性分析,非平衡湍流中渦粘係數的研究等問題。科研項目 1. 剪下湍流被動控制的理論研究 1996-1998 國家教委博士點基金 項目...
第二部分內容包括第4章~第7章,簡要介紹了NPLS技術在典型超聲速湍流與複雜流場顯示與測試中的套用,介紹了NPLS技術在超聲速邊界層、超聲速混合層、超聲速繞流流場、激波邊界層相互作用等典型可壓縮湍流與複雜流場研究中套用情況,其中包括精細結構的流動顯示,速度場、密度場等參數的測量,以及基於上述參數對超聲速流動...
其中,小尺度過程主要包括:小尺度各向同性湍流,海水層結的細微結構、聲波、表面張力波、表面重力波和重力內波;中尺度過程主要包括:慣性波、潮波、海洋鋒、中尺度渦或行星波;大尺度過程主要包括:海況的季節變化、大洋環流、海水層結的緯向不均勻性和熱-鹽環流等。海洋是生物的生存環境,海水運動等物理過程會導致...
平坦地面的CBL主要由熱湍流對流(turblent convection)驅動,而在山地CBL的構建中,山谷風系統所帶來的溫度平流具有重要意義。由於山谷和盆地易於發生污染物聚集,因此學界對此類CBL有具體的觀測和研究,但與此同時,學界對其它山地地貌,例如山坡、脊和山頂CBL的結構和演變細節則缺乏深入理解。此外,在對深對流(deep ...
淺水流動的分離渦模擬 空化器舵角對超空泡航行體水動力特性的影響研究 高速可壓縮空泡流數值模擬方法 基於LES的潛艇擾流特性分析研究 基於大渦模擬的螺旋槳水動力噪聲預報研究 帶內部結構的三維液艙晃蕩數值計算研究 三維水翼梢渦空化的數值模擬 “ 數值水池的概念與發展路線探討 大型集...
1.2 可壓縮湍流邊界層摩擦阻力分解理論 1.3 NLF0415後掠翼邊界層速度分布實驗研究 1.4 翼尖渦渦系結構的生長演化及誘導阻力產生機理 1.5 基於渦搖擺特徵的翼尖渦流場結構修正及演化研究 1.6 基於LSA的翼尖渦不穩定性特徵的研究 1.7 民機尾流的剛性渦絲近似 第2部分 大型客機減阻機理研究 2.1 小肋...
物理海洋學主要研究海水的各類運動(如海流、潮汐、波浪、行星波、湍流和海水層的微結構等),海洋同大氣圈和岩石圈的相互作用規律,海洋中聲、光、電的現象和過程,以及有關海洋觀測的各種物理學方法。海洋化學是研究海洋各部分的化學組成、物質分布,化學性質和化學過程的學科。研究的內容主要是海洋水層和海底沉積...
例如湍流問題是流體力學中長斯存在的難題,分岔和混沌模型結合在實驗中發現的擬序結構,使這個難題的解決似乎有了新的希望。計算機驚人的運算能力和對介質的力學性能不甚清楚之間的矛盾,推動了對材料本構關係的深入研究。計算機又使力學實驗方法現代化,實驗數據的採集整理可以藉助微型計算機自動實現。計算機甚至可部分地...
外控/內控可變排量汽車用空調壓縮機、混動專用高效發動機、插電式混合動力機電耦合總成及關鍵零部件設計與製造、智慧型化特種貨車、新能源特種汽車動力系統等...開展航空動力裝置、輔助動力裝置、降噪減振部件、高超聲速飛行器輕量化結構、高超聲速飛行器防熱結構、高超聲速飛行器極端環境感測器、航空傳動系統、渦槳發動機...