基本介紹
- 中文名稱：卡-32直升機
- 英文名稱：Ka-32
- 前型/級：卡-27直升機
- 定型時間：1973年8月8日
- 國家：俄羅斯
- 氣動布局：共軸雙旋翼
- 發動機數量：雙發
- 飛行速度：亞音速
- 最大飛行速度：250千米每小時
- 最大航程：800千米
- 最大起飛重量：11000千克
- 發動機：克里莫夫TV-117V渦輪軸發動機
- 空重：6500千克
- 機高：5.4米
- 旋翼直徑：15.9米
- 機長：12.3米
- 武器裝備：魚雷；深水炸彈；炸彈；外掛油箱
- 機型：通用直升機
發展沿革,技術特點,性能數據,衍生型號,總體評價,
發展沿革
卡-32直升機是由俄羅斯卡莫夫公司生產的一種大型艦載直升機。它的最大飛行半徑為800千米，飛行時間為2.5小時，一次能吊運5噸重的貨物，搭載16名乘客。
卡-32直升機
卡-32直升機
卡-32直升機卡-32直升機由於採用了雙層對旋螺旋槳設計，卡-32直升機抗風能力較強，可抵禦的最大風速達20節（10米/秒）。此外，飛機上還配備了GPS定位儀和救生設備。
第一架卡-32直升機於1980年1月11日試飛，1981年末在明斯克展出。該機型總計交付了超過170架。卡-32直升機於1998年在加拿大按FAR-29標準進行了認證，2006年12月取得補充適航證。
設計工作始於1970年，第一架原型機於1973年首飛。卡-27被要求具備與卡-25相似的外觀尺寸以適應艦船機庫的尺寸。與卡莫夫家族大多數軍用直升機一樣，它使用一副共軸螺旋槳的，並且不裝備尾槳。
技術特點
卡-27/-28/-32艦載反潛直升機是並列布局駕駛艙；雷達天線罩位於機頭下面；三鰭配置；兩台克里莫夫TV-117V渦輪軸發動機；固定的輪式起落架。
卡-32直升機採用兩副全鉸接式共軸反轉三片槳葉旋翼，槳葉可人工摺疊。尾翼由水平安定面、兩個端板式垂直安定面和方向舵組成。不可收放的四點式起落架。駕駛艙內有駕駛員和領航員。座艙內可安放貨物或16個旅客坐椅。
性能數據
- 旋翼直徑：15.9米
- 高度：5.45米
- 長：12.217米
- 寬度：3.805米
- 主轉子軸角：4°30'（正向）
- 空機重量：7200千克
- 最大起飛重量：11000千克
- 外部載荷最大起飛重量：12700千克
- 最大負荷：
KA-32S：3300千克
KA-32T：3500
KA-32A和更高版本：3700千克
有外部負載的最大重量：5000公斤 - 最大速度：200~260公里每小時
- 巡航速度：120公里每小時
- 巡航範圍：可達800千米
- 最大爬升率：15米/秒。
- 實用升限：5000米
- 懸停升限：3500米
衍生型號
- 卡-32A
初始生產型。 - 卡-32A1
消防型。裝備了Bambi桶。 - 卡-32A2
警用型。帶兩隻探照燈，裝有喇叭。 - 卡-32A3
特殊機型，用於救援、救撈和疏散等。 - 卡-32A7
武裝型。由卡-27PS軍用直升機發展而來。 - 卡-32A11BC
獲得加拿大交通部型號合格證的機型。 - 卡-32A12
瑞士註冊和批准的機型。 - 卡-32K
起重直升機。帶有可收放吊艙，可乘坐第二名飛行員。 - 卡-32M
裝載TV3-117VHA-SB3發動機。 - 卡-32S
海上型。機頭下安裝雷達。 - 卡-32T
通用運輸直升機。
總體評價
卡-32是俄羅斯卡莫夫直升機公司以卡-27海軍直升機為基礎、專為消防設計研製的雙發通用直升機。除水箱吊桶外，還可以進行水炮滅火、機側發射消防彈滅火等。
卡-32確實是能幹活兒的飛機，具有良好的高溫高原性能，非常適用於中國南方高海拔林區的航空消防。與其他直升機不同，卡-32具有共軸雙旋翼，從而使直升機具有良好的操控性和懸停穩定性，無尾槳的設計使直升機的事故發生率降低了20%左右。
據俄羅斯卡莫夫直升機公司提供的卡-32性能數據顯示，它的實用升限為5000米，無地效懸停升限可以達到3700米，在3000米的海拔高度可以自由起降；最大載水量可達4.5噸，0.8米水深即可取水，只需71秒便能吸滿水箱。
採用卡-32型直升機，不僅僅可以套用於森林航空消防，適應複雜地形和天氣作業，還可以套用於城市消防、搜尋救援、複雜高層建築安裝和海上作業等。
