雪鷹號直升機

中國首次引進的Ka-32重型直升機“雪鷹”號正式入列中國極地考察，這標誌著中國極地考察全面進入航空考察新時代。此前，中國極地考察所使用的直升飛機都是租賃而來。“雪鷹”號一次能吊掛5噸重的貨物，最大載客量為14人，最高航速為每小時255公里。由於採用了雙發共軸式反轉旋翼設計，“雪鷹”號擁有較強的抗風能力。雪鷹號直升機跟隨中國雪龍號極地考察船與2009年10月11日開始了它的首次任務。

基本介紹

• 中文名：雪鷹號直升機
• 機長：11.30 米
• 研製公司：俄羅斯卡莫夫直升機公司
• 機高： 5.40 米

性能介紹

卡-32是俄羅斯卡莫夫直升機公司（原卡莫夫實驗設計局）研製的雙發通用直升機，由卡-27發展而來，原型機於1973年首飛，1981年首架卡-32在明斯克機場展出。通用型的原型機於1985年6月在巴黎航展展出。

現有型別：卡-32T救護及通用運輸型，也可執行近海油田鑽井支援任務；卡-32S，海上作業型，可在艦艇上裝卸貨物，也用於海上搜尋與救護；卡-32K，飛行吊車型，帶可拆卸吊籃，1992年完成操縱測試；卡-32A卡-32的改進型，最多載12名乘客；卡-32A1，卡-32A的消防型，莫斯科消防局裝備3架。其他型別裝備保加利亞及葉門共和國。

～～～基本數據：

機長： 11.30 米

機高： 5.40 米

旋翼直徑： 15.90 米

尾槳直徑： 無

空重： 6.500 噸

正常起飛重： 11.000 噸

最大起飛重： 12.600 噸

巡航時速： 230 公里

最大時速： 250 公里

作戰半徑： 800 公里

實用升限： 5000 米

無地效懸停升限： 3500 米

南極墜毀

據我國第28次南極科學考察隊報告，南極中山站當地時間2011年12月8日21：20分（台北時間2011年12月9日0：20分），考察隊配置的“雪鷹”號卡 32型直升機（B-7810）在執行“雪龍”號船至中山站物資吊掛運輸作業任務空載返回“雪龍”號船途中，在南極冰山間的海冰區上空突然失控，迫降未成功，該直升機墜落海冰上損毀。機上兩名機組人員安全脫險，並已被及時營救回“雪龍”船，其中一名有輕度擦傷。該架直升機於2008年12月從俄羅斯購進，於2009年正式列裝我南極考察隊。此次是該機第三次隨隊執行南極考察任務，由中國極地研究中心所屬，委託中信通用航空有限責任公司管理並執行此次南極考察飛行任務。

國家海洋局接報後，立即啟動相關應急機制。根據劉賜貴局長指示，要求考察隊暫停各項作業活動，視現場條件設法進行事故調查取證和失事直升機殘骸蒐集工作。

事故原因正在調查中。