卡-10直升機

卡-10直升機是蘇聯一型單座輕型直升機。

卡-10直升機奠定了蘇聯共軸直升機的基礎。

卡-10直升機由蘇聯卡莫夫設計局於20世紀40年代開始研製，首架原型機在1949年9月首飛，1950年12月7日首次在一艘船的甲板上成功登入，1954年12月改型卡-10M交付給海岸警衛隊，共製造了16架。

基本介紹

• 中文名稱：卡-10直升機
• 英文名稱：Kamov Ka-10
• 前型/級：卡-8直升機
• 服役時間：1954年12月 
• 定型時間：1949年9月
• 國家：蘇聯
• 研製單位：卡莫夫設計局

發展沿革

卡-10直升機由早期的卡-8直升機發展而來，卡-8直升機的成功讓卡莫夫在1948年建立了自己的設計局——卡莫夫設計局。當時卡莫夫已經完成了改進和放大型號的設計圖。

建造中的卡-10

卡-10直升機首架原型機在1949年9月首飛，此後又有3架交由蘇聯海軍航空部隊進行評估。1950年12月7日，卡-10首次在一艘船的甲板上成功登入。1954年12架改型卡-10M交付給海岸警衛隊。卡-10M由卡-10的單垂尾改成了雙垂尾。

技術特點

卡-10的布局與卡-8相似，採用鋼管框架的結構，安裝有一台發動機、一個駕駛員座椅和兩個共軸的三葉片旋翼，但是為卡-10換裝了為直升機專門設計的新型發動機——41千瓦的Ivchenko AI-4 flat-four ，為了對應發動機的改進，卡-10具備兩級減速裝置和帶離心離合器的自由輪，並且改進了旋翼之間的動力分配。

三視圖

性能數據

幾何尺寸	機長	3.9米
	機寬	1.97米
	機高	2.5米
	旋翼直徑	6.12米
	旋翼面積	58.8平方米
重量與載荷	空重	234千克
	起飛總重	370千克
	動力裝置	1×Ivchenko AI-4V，41kW
飛行性能	最大速度	115千米/小時
	航程	170千米
	升限	2500米