[英] occupied section 系指(1)區間內已進入列車。(2)區間已被列車取得占用的許可(包括準許時間內未收回的出站、跟蹤調車憑證)。(3)封鎖的區間(屬於《鐵路...
區間占用是指區間被列車、機車車輛占用,或相鄰兩站已辦妥閉塞手續及出站(跟蹤)調車手續的情況。...
限制區間(Limit interval)指的是運行圖周期最大的區間,亦即通過能力最小的區間。...... 運行圖周期由列車占用區間的運行時間,加、減速時間及車站間隔時間組成,與區...
所謂閉塞,就是保證區間或閉塞分區在同一時間內只能運行一個列車,而保證一個區間或閉塞分區在同一時間內只能運行一個列車的設備稱為閉塞設備。閉塞是鐵路上防止列車...
我國鐵路採用的區間信號閉塞設備主要有半自動閉塞和自動閉塞,半自動閉塞是區間列車運行的一種閉塞方式,它以出站信號機的開放作為列車占用區間的憑證,通過相鄰兩站間...
鐵路列車運行圖(以下簡稱列車運行圖)是用以表示列車在鐵路區間運行及在車站到發或通過時刻的技術檔案,是全路組織列車運行的基礎。它規定各車次列車占用區間的程式,...
在鐵路線上,為了保證行車安全和分清責任事故,車站和區間的範圍都有明確的規定。單線鐵路是以車站兩端進站信號機機柱中心線為界,內方為車站,外方則為區間。雙線...
只在單線鐵路早期使用,以路籤或路牌作為列車占用區間憑證的行車閉塞法。區間兩端車站裝設同一型閉塞機各一台(稱為一組),彼此有電氣鎖閉關係。當一組閉塞機中存放...
遇列車調度電話不通時,閉塞法的變更或恢復,應由該區間的兩端車站值班員確認區間空閒後,直接以電話記錄辦理。使用電話閉塞法行車時,列車占用區間的行車憑證為路票(...
人工閉塞是指以路籤、路牌或路票作為行車憑證的閉塞方式。閉塞區間的兩端車站,各設定路籤(路牌)閉塞機,採用機-電結合的鎖閉方式,在接車站許可的情況下,發車站有...
運行圖周期:任何一個區間的列車運行線,總是以同樣的鋪畫方式一組一組地反覆排列的。一組列車占用區間的時間,稱為運行圖周期T周。 ...
路籤是指允許列車占用區間的棒狀憑證。是鐵路上準許列車通過的憑證。每個車站由值班人員交給火車司機,同時換回司機的前一站路籤,列車到站不發給路籤就不能通過。...
站界標(station limit sign)區間與車站分界點所設的標誌。在單線區段,車站以兩頭進站信號機中心線為界;在雙線區段,出站方向沒有進站信號機,車站與區間的界限以...
發車表示燈FBD:綠燈——表示區間開通;紅燈——表示出發列車占用區間;黃燈——表示發出列車已到達接車站。接車表示燈JBD只有二個燈光:紅燈—一表示列車已從發車站...
出站信號機(starting signal) 指示列車能否由車站向區間發車的信號機。車站的正線和到發線上,應裝設出站信號機。在自動閉塞和半自動閉塞區段,出站信號機開放是...
該方法是以路籤或路牌作為列車占用區間憑證的行車閉塞法。鐵路事先製作好若干個標誌性道具(可以是打孔圓片、鑰匙狀等等,稱為路籤或路牌;為了授受方便,拿出來使用...