路籤

路籤是指允許列車占用區間的棒狀憑證。是鐵路上準許列車通過的憑證。每個車站由值班人員交給火車司機，同時換回司機的前一站路籤，列車到站不發給路籤就不能通過。

基本介紹

• 中文名：路籤
• 外文名：train staff
• 性質：允許列車占用區間的棒狀憑證
• 直徑：16mm
• 長：169.5mm

描述及分類

路籤為一直徑16mm，長169.5mm的鋼棒。棒上附有3個環套，在距第三環套一定距離處有一環槽，路籤即因此槽距第三環套的距離不同而分成7種類型。路籤的另一端為類型盤，也由於盤的形狀不同而分為7種，並寫有代表類型的字，且塗有不同的顏色。路籤只能與同類型的路籤機配合使用，不同類型的路籤是不能放入同一類型的路籤機內的。

路籤根據它的用途不同可分為4種：普通路籤、旋分路籤、輔助路籤、替換路籤。所有路籤上均需有符合所在區間的區間名牌。

作用

通過路籤機(或路牌授受器)內預先放置一定數量(與區間長度有關)的路籤(牌)，並在列車出發時發放給列車駕駛員(到達後即交還)，當路籤機(或路牌授受器)內的數量少於總數的六分之一時，不再允許列車進入該區間，直到路籤機(或路牌授受器)收迴路簽(牌)多餘總數的六分之一時才可繼續發放。如此可以在一定程度上達到閉塞目的。

電子路籤

概述

單線鐵路一般採用半自動閉塞或自動站間閉塞，這2種閉塞方式雖然能夠滿足運輸需求，但其操作、維護相對複雜，運營維護人員需求量較大。隨著計算機技術和資料庫技術的不斷發展，利用路籤閉塞概念，藉助電子技術，研究電子路籤閉塞系統，實現區間閉塞，對提高單線區段運營維護工作效率起到重要作用，尤其是在自然環境惡劣、交通欠發達地區，效果更加顯著。

機車信號是鐵路運輸的重要基礎裝備，車-地信息傳輸大多採用軌道電路作為傳輸平台。隨著無線通信技術的發展，尤其是高速鐵路列控系統通過GSM-R系統傳輸車-地信息取得成功後，使得利用無線通信實現機車信號傳輸成為可能。

基於無線的電子路籤閉塞及機車信號系統（簡稱無線閉塞及機車信號系統）是利用路籤閉塞概念，以無線通信系統為傳輸平台，以計算機軟硬體資源為核心，將區間閉塞功能和機車信號功能由一套系統統一實現。該系統利用計算機技術、通信技術及資料庫技術，結合自動控制理論，具有智慧型化、電子化的特點。其目標是解決機車信號傳輸和站間閉塞問題，能夠減少現場維護工作量，為司乘人員提供更多的運行安全信息，適用於單線、運量相對低、交通欠發達地區的線路。

電子路籤閉塞

電子路籤是將線路（區間和車站）按照運輸需求分成若干閉塞區段，每個閉塞區段對應一個路籤，以數據的形式存儲在計算機中。電子路籤閉塞是將區間閉塞利用電子路籤技術來實現，其閉塞區段的劃分原則為：車站可以參考傳統布置列車信號機的方式劃分，布置信號機的位置是閉塞區段的分界點；區間可以是1個閉塞區段或多個閉塞區段。

路籤分配示意圖

每個閉塞區段對應一個電子路籤，每個電子路籤只能同時給一列列車，當列車出清路籤對應的區段，並交還路籤後，才能再次給其他列車使用。

電子路籤以編號的形式存儲在地面控制主機中，編號由鐵路局編號、線路編號、車站編號、流水號等信息組成。

列車出發前，車載設備將向地面控制主機申領路籤，獲得必需的路籤後，經過邏輯運算，生成閉塞完成信息，並與機車信號信息比對一致後，方能形成運行許可，列車出發；列車出清路籤對應區段後，自動交還路籤。

路籤申請示意圖

電子路籤信息表包含：鐵路局名、線路名、車站名、區間名、軌道區段名稱、始端公里標、終端公里標、路籤編號等。