南寧吳圩國際機場（Nanning Wuxu International Airport，IATA：NNG；ICAO：ZGNN），位於中國廣西壯族自治區南寧市江南區吳圩鎮，距離市中心31公里，為4E級軍民合用國際機場， 是廣西壯族自治區第一大航空樞紐、面向東協的門戶樞紐機場。
南寧吳圩國際機場於1962年11月正式建成通航；1990年完成一期擴建工程；2014年9月25日完成二期擴建工程。
截至2019年1月，南寧吳圩國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（暫停使用）、T2（中國國內及國際港澳台）共21.48萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3200米；停機位50個（不含T1）；共開通國內外航線137條，通航城市104個。
2018年，南寧吳圩國際機場旅客吞吐量1509.16萬人次，同比增長8.5%；貨郵吞吐量11.80萬噸，同比增長6.9%；起降架次11.34萬架次，同比增長5.0%；分別位居中國第26、第25、第28位。
基本介紹
- 中文名：南寧吳圩國際機場
- 外文名：Nanning Wuxu International Airport
- 機場代碼：ICAO：ZGNN；IATA：NNG
- 通航日期：1962年11月
- 飛行區等級：4E級
- 機場類型：軍民合用運輸機場
- 所屬地區：中國廣西壯族自治區南寧市
- 地區管理：中國民用航空中南地區管理局
- 航站樓面積：21.48萬平方米（截至2019年）
- 機位數量：50個不含T1（截至2019年）
- 跑道長度：3200米，共1條（截至2019年4月）
- 航線數量：國內111條（截至2019年4月）
國際及地區26條（截至2019年4月） - 通航城市：104個（截至2019年4月）
- 旅客吞吐量：1509.16萬人次（2018年）
- 貨郵吞吐量：11.80萬噸（2018年）
- 起降架次：11.34萬架次（2018年）
- 運營機構：廣西機場管理集團有限責任公司
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,客貨運量,特色服務,交通換乘,機場大巴,計程車,所獲榮譽,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
1953年，南寧機場迎接中越兩國通航，在位於現今南寧市民族大道48號的位置修建了975平方米的候機室包括貴賓室、聯檢廳、餐廳等。
南寧吳圩國際機場1962年航站樓
南寧吳圩國際機場1962年航站樓1958年，南寧市籌備新建南寧吳圩機場。
1962年，南寧吳圩機場投入使用。
1989年5月，南寧吳圩機場停航進行場道蓋被施工。
1990年8月，南寧吳圩機場復航。
1994年12月，南寧市決定新建候機樓，擴建停機坪，擴建聯絡道。
2008年12月3日，時任廣西壯族自治區主席馬飈主持召開政府常務會議，確定在南寧機場現跑道東側新建航站區。
南寧吳圩國際機場新航站樓
南寧吳圩國際機場新航站樓2009年，廣西機場管理集團啟動了南寧吳圩國際機場新航站區及配套設施建設工程。
2010年，南寧吳圩國際機場擴建工程獲國家發展改革委批准立項。
2013年5月17日，南寧吳圩國際機場二期擴建工程項目的初步設計及概算獲民航總局和自治區人民政府聯合批覆。
建設規模
建設分期
- 初期建設
南寧機場初期建設工程，於1953年為迎接中越兩國通航，修建975平方米的候機室包括貴賓室、聯檢廳、餐廳等。
- 遷建設
南寧吳圩國際機場遷建設工程於1958年動工，1962年竣工並投入使用。規模為民航二級機場，起降伊爾-18型及以下各類民航機型和空軍米格-19型，按每小時可容納進出港旅客300多人設計。機場跑道總長度為2400米，寬60米；航站樓為3層建築，一樓為旅客候機、用餐及貴賓休息、運輸等部門辦公用途，建築面積3405平方米。
- 一期擴建
南寧吳圩國際機場一期擴建工程於1989年5月停航動工，1990年8月竣工復航。工程總投資300多萬元。可滿足MD-82型飛機等同類型及以下飛機起降；對場道進行蓋被子工程，對原有跑道、聯絡道、停機坪按起降MD-82型飛機全重的技術要求加蓋平均厚度為24厘米的混凝土層，機場跑道總長度為2700米；在航站樓原有基礎上修建旅客到達廳、國際旅客聯檢廳等，候機樓面積25888平方米。
- 二期擴建
南寧吳圩國際機場二期擴建工程於2010年動工，2014年8月竣工並投入使用。工程總投資68.88億元。按年旅客吞吐量1600萬人次，貨郵吞吐量16.4萬噸，飛機起降量13.76萬架次建設。候機樓面積18.9萬平方米。
設計參數
航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （暫停使用） | 25888 | 250 | 15 | 1990.8 |
T2 （中國國內及國際港澳台） | 189000 | 1600 | 50 | 2014.8 |
運營情況
航線航點
截至2018年10月，南寧吳圩國際機場擁有基地航空5家，分別為中國南方航空、北部灣航空、深圳航空、奧凱航空、四川航空；其中北部灣航空在南寧設立總公司；中國南方航空、深圳航空、奧凱航空等在南寧設立分公司；截至2019年3月，南寧吳圩國際機場航線總數為137條，通航城市104個，已開通中國國內航線111條、國際及地區航線21條。
- 中國國內客運航點
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
北京（首都）、上海（浦東）、福州、成都、杭州 | |
北京（首都）、廣州、深圳、武漢、廈門、西安、桂林、成都、重慶、蘭州、杭州、寧波、天津、揭陽（潮汕） | |
昆明、南京、合肥、太原 | |
香港 | |
天津、昆明、鄭州、遵義、蘭州、西安、榆林、畢節、宜昌、南充、洛陽、懷化、青島、貴陽、呼和浩特、南陽、常德、三亞、武漢、海口、十堰、石家莊、溫州、襄陽、惠州、濟南、綿陽、太原、重慶、濟南、濟寧、哈爾濱、長沙、池州、成都、南昌、寧波、贛州、淮安、五台山 | |
北京（首都）、深圳、台北、武漢、福州、西安、南京、成都、重慶、合肥、長沙、晉江 | |
武漢、南昌、成都、重慶、杭州、西寧、太原、萬州、鄂爾多斯 | |
澳門 | |
三亞、太原、西安、南京、呼和浩特、銀川、杭州、麗江 | |
長沙、瀋陽、武漢、南昌、成都、福州、鄭州、麗江 | |
上海（浦東）、揚州、石家莊 | |
香港 | |
深圳、廈門、西安、南京、濟南、煙臺 | |
北京（首都）、長沙 | |
上海（虹橋）、上海（浦東） | |
上海（虹橋）、南京、岳陽 | |
廈門、福州、晉江 | |
福州、長春 | |
南京 | |
徐州 | |
青島、南昌、呼和浩特、合肥、廈門、銀川、濟南、杭州、晉江、貴陽、合肥、襄陽、懷化、遵義、恩施 | |
合肥、濟南 | |
濟南 | |
西安 | |
昆明航空 | 騰衝 |
河北航空 | 石家莊 |
- 國際/地區客運航點
人工值機
自2018年1月1日起，南寧吳圩國際機場始發航班登機時間由原航班起飛前30分鐘變更為航班起飛前40分鐘。南寧吳圩國際機場所有國內、國際出港航班截止辦理乘機手續時間由原航班起飛前30分鐘提前至航班起飛前40分鐘。
客貨運量
年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
2005 | 187.80 | ------ | 2.26 | ------ | 2.39 | ------ |
2006 | 224.42 | 19.5 | 2.82 | 25.0 | 2.72 | 13.9 |
2007 | 291.72 | 30.0 | 3.43 | 21.4 | 3.20 | 17.5 |
2008 | 339.48 | 16.4 | 3.76 | 9.8 | 3.57 | 11.5 |
2009 | 452.02 | 33.1 | 4.62 | 22.9 | 4.45 | 24.9 |
2010 | 563.29 | 24.6 | 5.56 | 20.2 | 5.23 | 17.5 |
2011 | 646.44 | 14.8 | 6.76 | 21.6 | 5.91 | 12.9 |
2012 | 703.23 | 8.8 | 7.81 | 15.5 | 6.17 | 4.4 |
2013 | 815.73 | 16.0 | 8.69 | 11.3 | 7.14 | 15.6 |
2014 | 941.22 | 15.4 | 9.03 | 3.9 | 8.04 | 12.7 |
2015 | 1039.37 | 10.4 | 9.57 | 5.9 | 8.68 | 7.9 |
2016 | 1155.98 | 11.2 | 10.46 | 9.3 | 9.40 | 8.3 |
2017 | 1391.55 | 20.4 | 11.04 | 5.6 | 10.80 | 14.9 |
2018 | 1509.16 | 8.5 | 11.80 | 6.9 | 11.34 | 5.0 |
特色服務
- 無紙化登機
截至2018年9月18日，南寧吳圩國際機場正式啟用“無紙化”登機服務。T2航站樓共27條安檢通道、39個登機口和相關櫃檯已安裝二維碼電子登機牌驗證設備。
南寧吳圩國際機場無紙通關
南寧吳圩國際機場無紙通關對已購買機票、從南寧吳圩國際機場出發且無行李託運的旅客，可登入相關航空公司官網或通過航空公司APP、“航旅縱橫”等手機套用獲取電子登機牌（即值機二維碼），享受快速便捷的“無紙化”登機服務。旅客抵達機場後，出示電子登機牌，憑藉個人有效證件，可完成安檢電子驗訖、登機口掃碼驗證等流程，實現登機。已有中國南方航空、深圳航空、西部航空、長龍航空、中國東方航空、廈門航空六家航空公司支持在官方自助渠道獲取電子二維碼的方式在南寧吳圩國際機場實現無紙化登機，其他航空公司也逐步在南寧機場開通無紙化通關服務。
交通換乘
機場大巴
| 線路 | 區間 | 運營時間 | 時間間隔 |
|---|---|---|---|
1號線 | 火車站-機場 | 5:30-22.30 | 0.5小時/班 |
機場-火車站 | 8:00-航班結束 | 0.5小時/班 | |
2號線 | 南寧沃頓大酒店-機場 | 5:30-21.00 | 0.5小時/班 |
機場-南寧沃頓大酒店 | 8:00-23:00 | 0.5小時/班 | |
3號線 | 動物園-機場 | 7:00-19:00 | 1小時/班 |
機場-動物園 | 8:30-18:30 | 1小時/班 | |
4號線 | 高鐵站-機場 | 9:30-19:00 | 0.5小時/班 |
機場-高鐵站 | 8:00-20:00 | 0.5小時/班 | |
註：售票處位於T2航站樓到達廳6號出口。 | |||
計程車
2014年3月20日起，南寧市計程車起步價為白天9元、晚上11元，每公里加收2元錢，不再收取燃油附加費。
所獲榮譽
建設規劃
2018年11月7日至9日，通過現場踏勘、設計單位匯報及各方討論，會議認為《南寧吳圩國際機場總體規劃修編稿》內容完整，自西向東形成4條平行跑道，兩條遠距跑道，規劃預留第5跑道位置：近期停機位共182個，遠期停機位總數為292個。近期第2跑道主降方向助航燈光按照III類標準設定，次降方向助航燈光按照I類標準設定。近期在現狀T2航站樓的東側規劃T3航站樓，滿足近期2030年4300萬人次，航站樓總面積達到60萬平方米。中遠期在T2、T3航站樓的南側擴建T4、T5航站樓，T4航站區跨過南聯滑。滿足遠期2040年6100萬人次，航站樓總面積達到90萬平方米。T5滿足遠期2050年8000萬人次，航站樓總面積達到117萬平方米。
南寧吳圩國際機場航站樓
南寧吳圩國際機場航站樓價值意義
南寧吳圩國際機場擴建工程、南寧空港經濟區成為自治區統籌推進的重大項目，是廣西打造新的戰略支點的重點工程，對南寧市建成區域性國際城市、廣西首善之區以及提升南寧的首位度都有著深遠的影響和重大意義。（人民網評）
