基本介紹
- 中文名:協調飛行
- 外文名:coordinated flight
在航空術語中,協調飛行是指飛行器沒有側滑的飛行,也即側滑角(概述圖中的夾角)為零。飛行員可以藉助轉彎側滑儀來觀察飛機是否處於協調飛行狀態。在協調飛行狀態下,飛機阻力較小,乘客將感受不到側向加速度,而且能夠使得左右機翼油箱...
2022年3月21日,全國首個通航飛行協調運行管理辦法——《江西省通用航空飛行協調運行暫行辦法》獲江西省低空空域協同運行管理委員會審議通過,將正式實施。《辦法》共有十二章五十七條,對空域使用、管理方式、申請機制等提供了詳細程式,為...
《可變體飛行器變形與飛行的協調控制研究》是依託南京航空航天大學,由陸宇平擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 可變體飛行器的變形結構具有改善氣動性能和操縱飛行器的雙重功能。綜合最佳化變形結構改善氣動性能和操縱飛行器的雙重作用,...
集群運動協調控制是這些任務的基礎性技術。針對太空飛行器大規模集群構形控制、集群長期鬆散相伴飛行維持和構形最優機動規劃開展研究。 提出了基於虛擬彈簧阻尼網路的分散式控制方法,以虛擬的彈簧阻尼器連線太空飛行器,以網路連線的虛擬力的合力為...
《垂直/短距起降飛行器動力學建模與協調綜合控制》是依託清華大學,由朱紀洪擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 為適應未來空天安全需要,本研究以垂直/短距起降飛行器為對象,力求在對其非定常氣動力和系統動力學特點準確分析的基礎上,...
協調操縱駕駛桿和腳蹬,偏轉副翼和方向舵,產生滾轉力矩和偏轉力矩,以達到控制側向姿態的目的。通過飛行姿態控制系統(飛行自動控制系統中的一個子系統)來實現。飛行姿態控制系統一般由姿態敏感元件、綜合計算裝置、信號給定裝置和執行機構等...
“手腳協調”是指在完成某一活動時所需要的手與腳的肌肉的協同運動。飛行活動中,對飛行員的“手腳協調”有很高的要求。飛行員一方面要用手柔和地操縱駕駛桿,同時又要用腳輕微地蹬舵以保持飛機的一定飛行狀態。中國心理學家在用“手腳...
仿真證明,這兩種方法都達到了很好的飛行姿態協調控制的強魯棒自適應性和強抗干擾能力的效果。 4,對近空間飛行器在結構/氣動/飛行一體化協調控制、飛行/推力協調控制、姿態與重心的協調控制方面,我們深入研究了多種協調控制方法,這些...
第四條 國務院、中央軍事委員會空中交通管制委員會領導全國的飛行管制工作。第五條 航空單位的負責人對本單位遵守本規則負責。機長對本空勤組成員遵守本規則負責。第六條 各航空單位在組織與實施飛行中,應當協調配合,通報有關情況。第...
機組協調(crew COC'rdination) 飛行過程中機組成員間的分工、配合、協同活動。在飛機起飛、進場著陸及處置特殊情況時尤為重要。建立在機組成員心理相容(即心理運動反應和思維過程相似,動作速度和步驟吻合,在別人動作不準確或錯誤...
翅膀是鳥類和昆蟲飛行的器官。昆蟲的翅膀能夠動作協調一致,進行十分有效的飛行,是強大的飛行肌和後翅之間小巧的“連鎖器”在作用。不用時可以收折在身體背面,翅一般為三角形。鳥的翅膀上長有特殊排列的飛羽,當翅膀展開時,每根羽毛...
飛行器在轉彎飛行的過程中,在固定高度平面內實現圓弧航跡,以進行轉彎跟蹤。在這裡,飛行器要嚴格按照預先給定好的航向進行轉彎飛行,同時,需要使圓弧切線與機體軸保持一致,並通過對轉彎的協調控制消除存在的小良影響因素,從而保證飛行器...
氣動力中心後移,飛行阻尼減小,這要求航空器的機翼後掠,面積減小,機體做成尖頂的細長形,加大控制面(特別是垂尾)面積。由於操縱性能變壞,抗干擾及恢復能力變差,因而在超音速飛行時要求駕駛員動作要協調、柔和。超音速飛行會造成音爆,...
飛行速度及曲率半徑均不隨時間而變的盤旋稱為穩定盤旋。穩定盤旋中又分不帶側滑的協調盤旋和帶側滑的非協調盤旋。飛行速度和坡度不斷變化的盤旋稱為非定常盤旋。盤旋中高度上升或下降的,分別稱為盤旋上升和盤旋下降。盤旋飛行必須做偏轉...
協調技術是在飛行器製造中,為使批量生產的零、構件順利裝配並保證結構狀態和外形符合設計要求而採取的技術措施。正文 飛行器批量生產要求零、構件具有一定的互換性和嚴格的協調性。互換性是指相同零、構件在幾何尺寸、形位參數和物理、...
2 3基於Dubins路徑協調的可飛航跡01 8 第3章基於分段貝塞爾曲線的多飛行器協同航跡規劃技術023 31 分段貝塞爾曲線航跡規劃相關基礎理論025 3 1 1分段貝塞爾曲線025 3 1 2德洛奈三角劃分方法026 3 2飛彈貝塞爾曲線航跡模型026 3 ...
第五條 飛行管制部門按照職責分工,負責對通用航空飛行活動實施管理,提供空中交通管制服務。相關飛行保障單位應當積極協調配合,做好有關服務保障工作,為通用航空飛行活動創造便利條件。第二章 飛行空域的劃設與使用 第六條 從事通用航空...
飛機上各種功能的飛行自動控制分系統的組合。這些分系統是:阻尼、增穩或控制增穩系統(見飛機增穩)、自動駕駛儀、高度與速度控制系統、側向航跡控制系統、自動著陸系統、迎角與側滑角邊界控制系統、地形跟隨系統、陣風減緩控制系統、機動...
空軍空地協同動作,是空軍為主、組織實施的空中武裝力量與地面武裝力量協同作戰的軍事行動。飛行人員與地面指揮人員之間為遂行共同的戰鬥任務而採取協調一致的行動。是指引己方飛機飛向空中或地面目標的戰鬥過程中,空地互通情報、密切配合、...
8.2.10 - 分部必須為其成員組織或協調飛行活動和訓練活動。這些活動的正式通告必須被發布在分布網頁上,但可以在其他模擬飛行社區廣為宣傳。8.2.11 - 各分部之間使用的理論和實踐考試的內容和知識點應該是統一的。分部內的考核由分布...
②三者的使命和任務不同,海軍和民航的空管主要是協調空中飛行器,而陸戰場空域指揮控制除了要協調空軍和海軍的飛行器外,還要協調陸軍的直升機、無人機、飛彈和炮彈,任務更重,責任更大;③三者不可相互替代,這是由三者的使命與任務...
實際飛行中,橫向操縱和航向操縱是不可分的,經常是相互配合、協調進行,因此橫向和航向操縱常常合稱為橫航向操縱。飛行員操縱飛機時,手腳的操縱動作是和人們運動的本能反應相一致的。操縱方法 飛機的操縱性又可以稱為飛機的操縱品質,是...
不過,側滑儀指示球和側滑時的感覺會提示駕駛員進行協調操縱,如果必要的話可以復飛。桿舵交叉失速出現在交叉的飛行操縱中,即壓盤偏轉副翼時,向反方向的蹬舵。這種不協調地使用副翼和方向舵會引起桿舵交叉失速。這種失速的其他因素也可能...
布里斯托198的設計是一種裝備6具渦輪噴氣發動機、可載130名乘客並以超音速進行跨大西洋飛行。但由於這種設計理論重量過高,而且裝備6具發動機的經濟性備受質疑,隨後布里斯托飛機公司又推出了布里斯托198的縮小版本——布里斯托223(...
第十八條 飛行中發生特殊情況時,從事通用航空飛行活動的單位、個人應當及時向民航管制單位提供相關信息,並按照民航管制單位的指令採取相應措施。第十九條 民航管制單位根據掌握的信息及時通報相關救援協調單位,協助開展搜尋救援工作。