《半掛牽引車與半掛車匹配技術要求》是2013年9月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：半掛牽引車與半掛車匹配技術要求
- 標準號：QC/T 912-2013
- 發布日期：2013-04-25
- 實施日期：2013-09-01
- 技術歸口：全國汽車標準化技術委員會
- 批准發布部門：工業和信息化
起草單位,起草人,
起草單位
交通運輸槳判愉整享記部公路科學研究院、殃櫻才酷山東迅力特影肯元種汽車有限公司。
起草人
張紅衛、張辣協只學禮等。槓再甩背剃邀
《半掛牽引車與半掛車匹配技術要求》是2013年9月1日實施的一項行業標準。
半掛牽引車與半掛車匹配技術要求 《半掛牽引車與半掛車匹配技術要求》是2013年9月1日實施的一項行業標準。起草單位 交通運輸部公路科學研究院、山東迅力特種汽車有限公司。起草人 張紅衛、張學 禮等。
中國重汽通過採用高強度合金車架、橡膠懸掛、鋁合金變速器等新技術、新材料和新工藝，實現了整車的輕量化，不僅保持了產品穩定可靠的特色，還提升了整車的技術水平。另外，通過對動力系統的最佳化匹配，進一步降低了油耗。以豪濼牽引車為例，...
GB 17578-2013 客車上部結構強度要求及試驗方法 掛車 QC/T 912-2013 半掛牽引車與半掛車匹配技術要求 QC/T 913-2013 液壓懸掛掛車通用技術條件 專 用 車 GB 29753-2013 道路運輸食品與生物製品冷藏車安全要求及試驗方法 QC/T 439-...
《道路車輛 牽引車與半掛車之間機械連線互換性(GB/T 20070-2006)》的附錄A為規範性附錄。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會（SAC/TC 114/SC 13）歸口。本標準起草單位：江蘇省...
《高寒地區傳統半掛牽引汽車技術條件》是2018年6月29日實施的一項行業標準。適用範圍 我國寒冷地區幅員遼闊，特別是東北、內蒙古、新疆等地區冬天低溫普遍在-20℃到-30℃之間，極端天氣可達到-40℃以下，嚴酷的低溫環境導致半掛牽引汽車...
高寒地區液化天然氣半掛牽引車技術條件是2020年9月29日實施的一項行業標準。起草單位 吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、一汽解放汽車有限公司。主要內容 在本標準中，主要補充制定液化天然氣半...
高寒地區智慧型網聯半掛牽引車並道行駛及超車技術條件是2020年9月29日實施的一項行業標準。起草單位 吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、一汽解放汽車有限公司、中國第一汽車股份有限公司研發總院。
但在實行甩掛運輸狀態下，一個牽引車要求分別匹配多個不同的半掛車，致使牽引座與牽引銷的脫離和接合比較為頻繁。因此，制定了國家標準《道路車輛—牽引座通用技術條件》（GB/T 31879-2015）。編制進程 2012年10月12日，國家標準計畫...
《旅居掛車技術要求》（GB/T 36121-2018）規定了旅居掛車的分類、整車要求、專用設備設施要求、可靠性要求、試驗方法及檢驗規則。該標準適用於由配備專用牽引裝置的機動車牽引行駛的旅居掛車，作為永久住所的宿營掛車可參照執行。制定過程 ...
系列廂式車分為箱式運勢半掛車和二類底盤改裝廂式車。整車車身採用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝製造而成，整車結構合理，性能可靠，操縱簡便，外型美觀。配件採用國內外知名廠家產品，且嚴格按照質量體系檔案要求採購 、檢驗、使用，...
在本標準中，主要補充制定半掛牽引車車道偏離報警系統在-40℃溫度下的技術條件。起草人 車志平、趙瑋偉、鄭建明、田培華、張新生。適用範圍 本標準規定了高寒地區智慧型網聯半掛牽引車道偏離報警系統試驗條件及試驗方法。 本標準適用於GB/...
《高寒地區純電動半掛牽引汽車技術條件》是2018年12月13日發布的一項行業標準。起草單位 吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、一汽解放商用車開發院。起草人 楊軍之、張新生、車志平、陸志偉、...
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鈎連線，在長途運輸中很常見貨車後面掛一個車廂（也可以是多個），就是全掛車。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連線，常見的貨櫃運輸車就是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。
起草人 楊麗剛、楊軍之、車志平、張新生、陸欣欣、徐慶林。適用範圍 本標準規定了液化天然氣半掛牽引車高寒地區性能綜合評價指數。 參照《T/GHDQ 62-2020 高寒地區液化天然氣半掛牽引車技術條件》進行試驗，套用此指數進行綜合評價。
因此，牽引銷的轉換裝置技術的誕生很好地解決了這個難題。牽引銷轉換裝置實現方案 牽引銷轉換裝置的原理：裝有50號牽引座的牽引車通過牽引銷的轉換裝置，既能滿足牽引匹配有90號牽引銷的半掛車，也能滿足牽引匹配有50號牽引銷的半掛車。...
半掛平板運輸車又名為半掛工程機械運輸車通常採用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸後端與半掛車架相連），中段為貨台（車架最低部分），後端為輪架（含車輪）。在往半掛...
在本標準中，主要補充制定半掛牽引車前碰撞預警系統（FCW）在-40℃溫度下的技術條件。起草人 趙維偉、鄭建明、車志平、張新生、陸欣欣。適用範圍 本標準規定了高寒地區智慧型網聯半掛牽引車前碰撞預警系統、試驗條件及試驗方法。本標準適用...
具有通過鎖緊機構實現與半掛車牽引銷接合、鎖止的功能，並能夠在半掛牽引車與半掛車之間傳遞水平力和垂直力的裝置叫牽引座。按照擺動軸線的數量，牽引座可分為單軸線牽引座和雙軸線牽引座兩種類型；按照匹配的牽引銷規格，可分為50號...
火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機起動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。火花塞常見故障有以下兩種情況：火花塞嚴重燒蝕，火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化...
支承連線裝置包括裝在牽引汽車車架上的牽引座和裝在半掛車前部的迴轉牽引銷。由牽引座和牽引銷把牽引汽車與半掛車連線起來，組成半掛汽車列車。牽引連線裝置包括裝證牽引汽車車架後橫樑及附加支承上的牽引鉤和裝在全掛車上的牽引架，通過...
半掛散裝物料車 效率領先 卸料速度快：流化床設計合理、氣力輸送系統空壓機與柴油機匹配，管路系統設計先進，結構緊湊，阻力小，卸料速度快，每分鐘卸料量≥1.2t;效率高：採用大扭矩發動機，運用歐洲技術對牽引車進行最佳化匹配，使輸出扭矩...