基本介紹
- 中文名:牽引座
- 外文名:fifth wheel
- 別名:鞍座、磨盤
- 含義:具有通過鎖緊機構實現與半掛車牽引銷接合、鎖止的功能,並能夠在半掛牽引車與半掛車之間傳遞水平力和垂直力的裝置。
- 組成:座板、支座、鎖緊機構、拉手機構、軸承系統、第二道安全鎖系統
- 形狀:圓形或蝴蝶形
- 詞性:名詞
- 歸屬:底盤零件,承載零件
牽引座是一種載貨牽引汽車用來牽引半掛車的承載零部件,屬於底盤零部件。具有通過鎖緊機構實現與半掛車牽引銷接合、鎖止的功能,並能夠在半掛牽引車與半掛車之間傳遞水平力和垂直力的裝置叫牽引座。按照擺動軸線的數量,牽引座可分為單...
牽引車牽引座是鉸接汽車列車中半掛牽引車與半掛車聯接的重要零部件之一。按照與牽引銷的匹配分為50號牽引座和90號牽引座兩種。在不實行甩掛運輸的情況下,一般是一個牽引車匹配一個半掛車,在使用過程中牽引車與半掛車很少分離。但在實行甩掛運輸狀態下,一個牽引車要求分別匹配多個不同的半掛車,致使牽引座與牽引...
牽引座是牽引車頭與半掛車之間的連線裝置,它雖然不是十分複雜和引人注目的部件,但卻是一輛半掛牽引車最為重要的安全設備,如果操作失誤或者保養維護不當,可能導致嚴重的安全事故。類型 按其支座能否移動,分為固定式、移動式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上,牽引座的底座再固定到牽引...
牽引座是牽引車頭與半掛車之間的連線裝置,它雖然不是十分複雜和引人注目的部件,但卻是一輛半掛牽引車最為重要的安全設備,如果操作失誤或者保養維護不當,可能導致嚴重的安全事故。類型 按其支座能否移動,分為固定式、移動式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上,牽引座的底座再固定到牽引...
JT中華人民共和國交通行業標準·JT中華人民共和國交通行業標準:道路車輛牽引座內容簡介 編輯 語音 本標準規定了牽引座的術語和定義、型號、技術要求、檢驗規則、標誌、使用說明書、運輸和貯存。JT中華人民共和國交通行業標準·JT中華人民共和國交通行業標準:道路車輛牽引座圖書目錄 編輯 語音 ...
該車是用來牽引運載最大重量為40t主戰坦克的三橋式半拖車,日本命名為73式牽引車。車輛採用常規布置,發動機前置,雙門全封閉式駕駛室居中,牽引座位於後部。情況 公司 三菱重工業公司 Mitsubishi Heavy Industries,JP 現狀 完成生產 裝備情況 日本 產品介紹 性能數據 駕駛室座位 1+2(個)驅動型式6×6 重量 空載 ...
牽引銷是半掛列車中連線牽引車和半掛車的關鍵零部件之一,在國家標準中有兩種型號:50號牽引銷和90牽引銷。與這兩種牽引銷相匹配的牽引座也有50號和90號兩種。牽引銷裝配在半掛車上,牽引座裝配在牽引車上。每輛牽引車只能裝配其中一種型號的牽引座,同樣,半掛車也只能裝配一種型號的牽引銷。港口、物流園及半...
該車駕駛為雙門前控式,可向前翻轉,以便對發動機和其他零部件進行維修保養,有1名駕駛員和1名載員座位,後部可設定1個臥鋪或4名載員座位。採用1個標準型牽引座,位於車輛後部的第三和第四橋之間。牽引座上有1個直徑為88.9mm的立軸。重量 空載13900kg 牽引座負載20000kg 最大總重量34000kg 帶半拖車組合總...
中國漢陽HY473坦克運輸牽引車是駕駛室座位為1+5(個),驅動型式為6×6的車。簡介 該車用來牽引運載重量達50t坦克的半拖車,與其配合的半拖車為漢陽HY962型。結構特點 該車採用前控式2門駕駛室,可以向前翻轉,以便接近發動機。駕駛室座位的後面空間足以放置幾個鋪位。室內裝有DC1型獨立燃燒式暖風裝置,採用24V的...
該車駕駛為雙門前控式,可向前翻轉,以便對發動機和其他零部件進行維修保養,有1名駕駛員和1名載員座位,後部可設定1個臥鋪或4名載員座位。採用1個標準型牽引座,位於車輛後部的第三和第四橋之間。牽引座上有1個直徑為88.9mm的立軸。性能數據 駕駛室座位1+5(個)驅動型式8×8 重量 空載13900kg 牽引座負載...
該車於1985年首次露面,系FAP 2832(8×8)9t卡車的一種變型車,主要變化是在普通卡車載貨車廂處有1個用來牽引重量達65t和帶有有效負載50t半拖車的牽引座聯接器,在駕駛室後面的平台上有2個絞盤,其中1個供朝前使用。基本參數 駕駛室座位 1+1(個)驅動型式 8×8 重量 空載 16000kg 滿載,公路上 34000kg ...
SS3B型、SS7E型、SS9型等機型的牽引桿裝置都相似,都採用這種平行牽引桿裝置。這幾種機車的牽引點高度均為460mm。牽引裝置的結構示意圖及組成如2-8所示。2、中央斜單桿推挽式牽引桿SS4改型採用。其牽引點距軌面的高度為12mm。其牽引桿一端通過牽引座與車體底架牽引梁相連,另一端通過銷與三角撐桿相連,三角撐桿...
長度計算用牽引座前置距離 長度計算用牽引座前置距離(fifth- wheel lead for calculation of length)是2013年公布的機械工程名詞。定義 從過半掛牽引車牽引座的牽引銷孔中心的鉛垂線至過半掛牽引車最後輪軸線的鉛垂平面間的距離。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
區別於全掛車,半掛車是車軸置於車輛重心(當車輛均勻受載時)後面,並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車!一般全掛車兩根軸,半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。簡單的說,全掛車與前面的貨車用掛鈎連線。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連線,常見...
沃爾沃公司於1975年10月將樣車交付瑞典陸軍作野外試驗,但也可用來牽引其他和瑞典的哈福(HAFO)H50-3-RLS或H50-4-RLS這兩種最大有效負載均為50t的半拖車。結構特點 該車的總體布置為發動機在前部,4門全封閉式全鋼駕駛室在中部,牽引座在後部。由於這種牽引車沒有裝絞盤,因此不能用來搶救不能行駛的和損壞的...
車架用高強度鋼製造,由壓制U形鋼件與大梁構成,兩者由螺栓或鉚釘連線。在車架前面有牽引環和碰撞式聯結器,牽引座與1個5.08cm或8.89cm的牽引座立軸相配合。任選設備包括全自動或動力換檔變速箱、機械或液壓操作的單鼓或雙鼓式的絞盤、各種拖車聯接器、各種規格的輪胎、附加照明裝置、各種尺寸的燃油箱和飲水箱。...
名稱 漢陽HY480 (8×8)牽引車 Hanyang HY 480(8×8)Tractor Truck 生產單位 漢陽特種汽車製造廠 Hanyang Special Auto Works,CN 現狀 生產 該車駕駛為雙門前控式,可向前翻轉,以便對發動機和其他零部件進行維修保養,有1名駕駛員和1名載員座位,後部可設定1個臥鋪或4名載員座位。採用1個標準型牽引座,位於...
該車的總體布置為發動機前置,雙門全鋼駕駛室位於中部,牽引座設定在後部。駕駛室有取暖設備和裝載乘員輕武器的支架。在駕駛室後面安有兩個博尼埃(Bonnier)雙鼓式絞盤,絞盤上裝有制動器和定位系統。因此,若固定了牽引車,便可用於搶救損壞車輛或自救。車前車後裝有兩個牽引掛鈎,車內還裝有外部起動插座。變型車 ...
牽引座直接置於第三牽引車橋上方,可用來牽引多種型式的半拖車。如果用來牽引低貨位的拖車,那末需要有1個壓笪平台。燃油儲備量根據需要可在400~1000L之間,任選裝置有帶有整體式減速器的自動傳動裝置和輪胎壓力調節系統。性能數據 駕駛室座位???1+6(個)驅動型式???8×8 重量 ?牽引車空載重???17200〔18000...
車輛的總體布置是發動機位於前部,全鋼製雙門式駕駛室在中間,牽引座設在後部。駕駛室的標準設備包括可調的駕駛員座椅、氣動式可變速的刮擦器、單位發熱量為每小時23.2MJ的水加熱器和除霜器。制動器有雙管路空氣供給系統,一路提供給前橋,一路提供給後橋。如果供給前制動器的空氣系統失靈,那末後制動器可以正常...
名稱 福恩·赫爾庫勒斯(6×4)牽引車 結構特點 該車採用常規總體布置,發動機前置,駕駛室位於發動機的後面和非驅動前橋的上方,牽引座置於2個後橋的上方,有1個橡皮座並可安裝5.08cm或8.89cm的牽引座立軸、1個駕駛員用的可適應體重的懸置式座椅和2名載員用的長凳式座椅。駕駛室有取暖設備,根據需要可安裝採光...
牽引座直接置於第三牽引車橋上方,可用來牽引多種型式的半拖車。如果用來牽引低貨位的拖車,那末需要有1個壓笪平台。燃油儲備量根據需要可在400~1000L之間,任選裝置有帶有整體式減速器的自動傳動裝置和輪胎壓力調節系統。性能數據 駕駛室座位???1+6(個)驅動型式???8×8 重量 ?牽引車空載重???17200〔18000...
名稱 沃爾沃N12(6×4)牽引車 Volvo N12(6×4) Tractor Truck 生產單位 沃爾沃公司 Volvo AB,SE 現狀 生產 裝備情況 瑞典 結構特點 該車的總體布置為發動機在前部,4門全封閉式全鋼駕駛室在中部,牽引座在後部。由於這種牽引車沒有裝絞盤,因此不能用來搶救不能行駛的和損壞的車輛。底盤側面滾壓成U形,並經過...
牽引座負載 19500kg 前橋負載 7000kg 中、後橋負載 25000kg 車長(全長) 7.345m 車寬(總寬) 2.58m 車高 駕駛室,滿載時 2.95m 牽引座 1.45m 車底距地高 0.34m 軸距 3.5+1.35(m)輪距 前輪 2.05m 後輪 1.92m 接近角 30° 離去角 65° 公路最大牽引速度 64km/h 最大爬坡度(...
GB/T 4607-2006《道路車輛 半掛車牽引座90號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸》(Road vehicles - 90 semi-trailer fifth wheel coupling pin - Basic and mounting/interchangeability dimensions)是有關車輛的一項國家標準。基本信息 標準/規範中文名: 道路車輛 半掛車牽引座90號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性...
6K型電力機車最顯著的問題是牽引座裂紋,從1993年開始發現且逐年遞增,隨著牽引定數的增加,發現的裂紋從2000年代起急劇增加。6K型機車車體上有六個牽引拉桿座,通過六根牽引拉桿與轉向架連線,用於傳遞牽引力和制動力。由於牽引座自身結構缺陷、各牽引座受力不均衡、且機車長期處於超負荷運行狀態,導致牽引座與車體...
連線裝置是實現全掛車與牽引汽車、半掛車與牽引汽車以及掛車 與全掛車之間相互連線的裝置。根據汽車列車的組合形式,連線裝置可分為支承連線裝置和牽引連線裝置兩大類。支承連線裝置包括裝在牽引汽車車架上的牽引座和裝在半掛車前部的迴轉牽引銷。由牽引座和牽引銷把牽引汽車與半掛車連線起來,組成半掛汽車列車。牽引...
美國生產出三輛8×8重型牽引樣車,後來這種牽引車被正式命名為M746。美國軍方將生產契約交給了Ward LaFranc公司,該公司於1975年生產出第一輛M746牽引車,供貨一直到1977年。M746牽引車用於牽引M747半掛車,主要用於運輸重型坦克。M746重型牽引車牽引座最大壓載20412公斤,拖掛重量62143公斤,牽引座高1.6米。M...
駕駛室座位 1+5(個) 驅動型式 6×6 重量 空載 12500kg 車輛總重量 32000kg 帶半拖車組合總重量 91500kg 牽引座負載 19500kg 前橋負載 7000kg 中、後橋負載 25000kg 車長(全長) 7.345m 車寬(總寬) 2.58m 車高 駕駛室,滿載時 2.95m 牽引座 1.45m 車底...
這是一種通過縮短底盤和加裝1個與半拖車相連線的牽引座的AEC 3t牽引車。之後陸續有所發展,但結構都比較簡單,一般由卡車改裝而成,公路最大牽引速度也只有每小時幾公里。隨著科學技術的發展、坦克噸位的增大、近代戰爭的實踐和人們對坦克運輸車重要性認識的逐漸加深,坦克運輸車有了較大的發展。特別是70~80年代...