半剛性護欄

半剛性護欄是一種連續的樑柱結構。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，並迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損壞。

基本介紹

• 中文名：半剛性護欄
• 外文名：semi-rigid guardrail
• 行業：公路交通
• 特點：具有一定的剛度和韌性
• 學科：交通工程

簡介

半剛性護欄一般指的一種持續的樑柱式護欄構造。這是一種用支柱固定的梁式構造，依附護欄的曲折變形和張拉力來抵禦車輛的碰撞。梁式護欄按不同的構造可分為W型波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有必定的剛度和韌性，通過橫樑的變形接收衝撞能量，破壞部件容易調換，具有必定的視線引誘作用，外形雅觀。

半剛性護欄的特點

半剛性護欄主要設定在需要著重保護乘員安全的路段。樑柱式半剛性護欄按不同結構又可分為W型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫樑、立柱和土基的變形吸收碰掩能最，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從國內外實際套用情況看，波形梁護欄的套用最廣泛。根據半剛性護欄的力學模式可分為強梁一強柱式護欄、強梁一弱柱式護欄、極強梁一弱柱式護欄、弱梁一強柱式護欄和弱梁一弱柱式護欄。

波形護欄板

波形護欄板是半剛性護欄的主要形式。波形梁護欄是半剛性護欄中的一種常用形式，它具有一定的剛度和韌性，主要通過橫樑、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線誘導作用。

波形梁護欄由波形護欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎等組成。其中護欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結構鋼，拼接螺栓的材料為45號鋼、20TiB鋼，螺母為35號鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連線螺栓為普通碳素鋼。護欄的各部分構件均需進行防腐處理。波形梁護欄產品的檢測項目為外觀質量、幾何形狀及尺寸、鋼板原材料性能和鍍層質量四個部分，其抽樣方法需根據抽樣標準進行，檢驗方法以GB700JT/T 281為依據。其安裝後的質量檢測主要以平線形、各種幾何尺寸及強度性能等內容為主。

半剛性護欄（波形護欄）的研究和意義

雖然在國內眾多學者的不懈努力下，我國公路防撞護欄在理論研究和實踐上都取得了巨大的進步，但從整體水平上看，與國外先進水平相比仍然存在一定的差距。主要表現在以下方面：

（1）我國高速公路上雖然已經安裝了各種結構形式的護欄，但其設計基本都是參照國外的有關標準和規範進行的，嚴重缺乏實驗過程和技術數據，更沒有自主智慧財產權，不利於我國道路安全水平的提高

（2）各國交通環境條件及車型不盡相同，如前所述，在我國新的道路交通運輸車輛構成形式下，防撞護欄的設計條件已經發生了巨大的改變，再沿用以前的標準來進行新形勢下的護欄設計，將難以得到很好的防護效果。

可見，針對我國交通的具體情況，站在更高起點上研究開發具有自主智慧財產權的新型高速公路防撞護欄，對於提高我國道路交通安全、塑造道路交通安全新形象都具有重要意義。