波形梁鋼護欄

波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離高速公路的交通安全產品，是高速公路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側物體的作用，為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。

基本介紹

• 中文名：波形梁鋼護欄
• 表面處理：鍍鋅/噴塑
• 材質：Q235/Q345
• 尺寸：4320/2320*310/506*85*4/3

護欄板的類型

1、按受力特性分： 剛性護欄--如砼或鋼筋砼護欄。 半剛性護欄--如波形梁護欄。 柔性護欄--如纜索護欄。

2、按其設定位置可分為路側護欄、中央分隔帶護欄、橋樑護欄。 按照防撞等級，路側護欄可分為B、A、SB、SA、SS五級，中央分隔帶護欄可分為Am、SBm、SAm三級。同一等級的各類護欄強度是相同的，如基礎條件和變形條件允許，可儘量選擇對乘員和車輛傷害程度最清而又最美觀的護欄形式。

我國公路護欄使用主要是波形梁鋼護欄，這是由於波形梁鋼護欄具有一定的鋼性和韌性，當車輛碰撞時塑性變形較大，損壞處容易更換，具有良好的視線誘導功能，能很好地與道路線性相協調，外形美觀。高速公路護欄板具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。對於防腐形式可採用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式。 按照中華人民共和國國家統計局行業分類標準，高速公路護欄板屬於“交通安全及管制專用設備製造行業”，行業編碼是（3696）。

管理體制

高速公路護欄板主要由國家發改委、工業和信息化部等部委實施監管。交通部負責行業歸口管理。主要負責巨觀管理和政策指導、產業市場研究、政府溝通、技術交流、信息共享、活動組織及行業自律等工作。從事交通安全及管制專用設備製造行業製造及銷售業務，需申領由工業產品生產許可證主管部門頒發的工業產品生產許可證、由安全生產監督管理部門頒發的安全生產許可證。

發展歷程

波形梁鋼護欄主要用於高速公路、鐵路、橋樑、港口等領域，近兩年國家大力建設鄉村生命安全防護工程，使得波形梁鋼護欄在縣鄉村道路上也開始變得普遍起來。

波形梁鋼護欄是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。

柔性護欄一般指纜索護欄，這是一種以數根施加了初拉力的纜索固定於支柱上的結構，完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞。纜索護欄是由鋼纜索、弱柱組成。在國內曾用於寧合高速公路及江陰長江大橋主橋上。

纜索護欄的優點是初始成本低，對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作用，設定條件寬，對車輛的減速力度小；這種護欄由於其開放式設計，可防堆積，用於風雪和風沙地區優越性突出，主要缺點是碰撞損壞後維護量大，且護欄外側需要的空間較大。

波形梁鋼護欄一般指的是梁式護欄。這種護欄用支柱固定梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。按不同的結構，梁式護欄可分為波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。均具有一定的剛度和韌性，通過橫樑的變形吸收衝撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從國內外套用情況來看，波形梁護欄的套用最廣泛。

上世紀80年代中期，我國開展了對護欄形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合於我國高速公路的鏟欄形式。接著針對波形梁護欄結構開展了實體護欄的模態分析及擺錘衝擊試驗、模型(縮尺)護欄的模態分析及破壞試驗、汽車與波形梁護欄碰撞的計算機模擬。通過一系列的試驗研究，提出了適合我國高速公路的波形梁護欄合理結構。

波形梁鋼護欄一般指的是水泥混凝土護欄。這是一種具有一定斷面形狀的水 泥混凝土牆式護欄，依靠汽車爬高、變形和摩擦吸收碰撞能量。變截面剛性護欄允許失控車輛爬上護欄的斜坡，以緩衝碰撞力，並在護欄不發生明顯變形的情況下改變車輛方向。剛性護欄在碰撞時不會變形，幾乎不會被損壞，維修費用很低，但對車輛行駛有壓迫感。混凝土護欄多用於中央分隔帶，路側護欄套用較少。

表面處理

熱鍍鋅

熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用於各行業的金屬結構設施上。是將除銹後的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘乾-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅套用於工業以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。 護欄板90%以上都採用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防鏽效果好。

冷鍍鋅

冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、後放入成分為鋅鹽的溶液中，並連線電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連線在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工後鍍鋅。冷鍍鋅塗料主要通過電化學原理來進行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸，產生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導致防腐防鏽效果都較熱鍍鋅要差，護欄板鋅層保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。

噴塑

噴塑就是將塑膠粉末噴塗在零件上的一種表面處理方法。也就是我們常講的靜電粉末噴塗,它是利用靜電發生器使塑膠粉末帶電,吸附在鐵板表面,然後經過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用於戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。優點是不需稀料，施工對環境無污染，對人體無毒害；塗層外觀質量優異，附著力及機械強度強；噴塗施工固化時間短；塗層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡便，對工人技術要求低；成本低於噴漆工藝；有些施工場合已經明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴塗過程中不會出現噴漆工藝中常見的流淌現象。波形護欄多用這種技術對表面進行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.護欄板直接噴塑。2.護欄板冷鍍鋅噴塑。3.護欄板熱鍍鋅噴塑。

浸塑

浸塑是一種塑膠塗覆工藝，就是將塑膠塗裝在基體（一般為金屬）上，如：我們日常用的晾衣服的衣架、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。根據是否需要加熱分為熱浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原材料來分又可以分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是通過加熱金屬將塑膠粉均勻的噴在金屬上形成一層塑膠膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻後塑膠包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點被廣泛使用 。波形護欄一樣可採用這種方式對表面進行處理，但成本比噴塑更高，效果更好，其他還多用於絲網類產品。

冷噴鋅

A、陰極保護作用
冷噴鋅不同於一般的塗料, 其乾膜含有96%以上的純鋅，能夠為鋼鐵提供很好的陰極保護。即使在很苛刻的環境中，仍能長效保護鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美，甚至優於熱鍍鋅深州市政通交通設施有限公司。
B、屏障式保護作用
當冷噴鋅塗料被氧化時，會在塗料表面產生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時冷噴鋅塗料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護，從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅塗料的防腐蝕性能優於噴鋅（鋁）、熱鍍鋅及其他富鋅塗料。

參考文獻： 1．JT/T281-2007《公路波形梁鋼護欄》（2007年版）

2. GBT18226-2015公路交通工程鋼構件防腐蝕技術條件（2015年版）