十堰—天水高速公路

十堰－天水高速公路，簡稱十天高速，又稱十天高速公路，中國國家高速公路網編號：G7011，是福州－銀川高速公路（G70）的聯絡線之一。

十天高速東起湖北十堰市，西至甘肅天水市，連線湖北、陝西、甘肅三省，總里程約750公里。其陝西境內段自陝鄂交界的白河縣，橫穿陝西省白河、旬陽、漢濱、漢陰、石泉、西鄉、洋縣、城固、漢台、勉縣和略陽11個縣區，總里程約480公里。

十天高速屬於國家高速公路網中的橫向連線線，東起湖北十堰市，西至甘肅天水市，走向與316國道大致相同，途經湖北、陝西和甘肅三省，規劃總里程約750公里。

十天高速路線為十堰-安康-漢中-天水。

基本介紹

• 中文名：十堰－天水高速公路
• 外文名：Shiyan-Tianshui Expressway
• 起點：十堰市張灣區福銀高速茅坪樞紐
• 終點：天水市秦州區連霍高速皂郊樞紐
• 途經：湖北、陝西、甘肅
• 里程：約750公里
• 建設狀態：已通車
• 編號：G7011

正式開工

2010年3月28日，十白高速公路建設指揮部在十堰市黃龍鎮朱莊村小峽溝隧道口召開項目建設誓師大會，標誌著十天高速正式開工。

湖北段

十白高速公路是國家高速公路網規劃中福銀高速公路十（堰）至天（水）聯絡線中的一段，起自張灣區漢江街辦茅坪村，連線已建成的十漫高速公路，經張灣、十堰工業新區、花果、柏林鎮、西城經濟開發區、黃龍鎮、鮑峽鎮、胡家營鎮，止於鄂陝交界的鷹咀岩隧道東口，接陝西省白河（鄂陝界）至安康高速公路。道路全長58.3公里，設計速度80公里/小時，雙向4車道，在十堰北、張灣、黃龍、鮑峽等4處設立互通式立交。十白高速有各類隧道34座、大橋39座，橋隧占路線總長的57%。其中，最長的隧道是黃龍隧道，長2764米；最長的橋樑在鮑峽鎮小花果村，長799米。項目批准估算總投資為57.84億元。

2009年12月26日，十白高速開工。經過4年的建設，十白高速如期建成。昨日15時，十白高速通車試運營。隨著張灣互通收費站的欄桿徐徐升起，一些車輛進入高速，提前享受到十白高速公路的快速便捷。

十白高速是我省西北連線四川、重慶、陝西、甘肅等省市的快速交通通道。十白高速公路的建成，使我省高速公路擁有4000公里的通車裡程，對於構架我省“三縱兩橫一環”高速公路主骨架，早日貫通福銀大通道有著十分重要的意義。此外，十堰境內的鄖十、十房、谷竹三條高速公路建設，也在順利推進之中。這幾條高速全部建成通車後，全市各縣市將形成兩小時的交通經濟圈。

據了解，十白高速昨日通車試運營，由於沒有收到省物價局關於收費標準的批覆檔案等原因，車輛暫時無法通行。十白高速將於12月30日正式對社會公眾開放。

十天高速十堰段已經於2014年1月1日正式全線開通。全程限速80，從黃龍到鮑峽全程40分鐘。

陝西段

項目概況

十天線東起湖北十堰市，西至甘肅天水市，連線湖北、陝西、甘肅三省，總里程約750公里。其陝西境內段自陝鄂交界的白河縣，橫穿陝西省白河、旬陽、漢濱、漢陰、石泉、西鄉、洋縣、城固、漢台、勉縣和略陽11個縣區，總里程約480公里。

其中：

安康至漢中段全長189.65公里，與包茂高速共線段長12.25公里，項目估算總投資107.29億元，2010年12月26日建成通車。起點自安康以西建民鎮與包茂高速公路相接，終點為漢中上元觀鎮，與京昆高速公路相接。十天高速漢中至安康段已於2010年12月26日建成通車。（其中，試驗段於2007年7月開工，其餘段落於2008年9月全面開工建設，2009年5月28日建民鎮至尹家營段5.17公里主線及1.7公里連線線建成通車，2009年9月30日賈家溝至恆口段3.329公里主線及1.357公里連線線建成通車，2009年12月底恆口至蒲溪段12.995公里建成通車）

白河至安康段，路線全長113公里，總投資120.02億元，2009年3月開工。於2011年12月25日建成通車。該項目起於途經安康市白河縣，經旬陽縣至漢濱區建民鎮，與已建成的安康至漢中高速公路相接。

漢中至略陽段，路線全長117.609公里，2009年7月23日開工建設。2011年12月25日同時建成通車。

略陽白石溝至陝甘界，路線全長約60公里，於2013年12月23日通車，至此G7011在陝西省已全部貫通。

安康段

起於湖北鄂陝界隧道東口，止於漢中市西鄉縣茶鎮，全長222.71公里。途經白河、旬陽、漢濱、漢陰、石泉4縣1區，連線包茂高速，全長222.71公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速平原100公里/小時，山區80公里/小時設計時速。其中K188+500～K207+740段（19.24公里）為雙向六車道，路基寬度32米，其餘為雙向四車道，路基寬度24.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級為公路—I級，設橋樑614座，隧道118座，涵洞、通道280道，互通式立交13處；全線設有管理所4處，服務區3處，停車區3處，收費站14處。

其中K207+740—K221+481總計13.741公里，為與包頭－茂名高速公路G65共線段。

漢中段

起於漢中市西鄉縣茶鎮，止於陝甘界大石碑，全長259公里，穿越漢中市西鄉、洋縣、城固、漢台、勉縣、略陽等地。

服務區：西鄉、漢中北、武侯、略陽。停車區：茶鎮、白勉峽（已取消）、馬蹤灘、老道寺、五郎坪、馬蹄灣。收費（超限檢測）站：茶鎮、古城（後更名為午子山，2019年取消）、西鄉、沙河、鹽井、勉縣北、五郎坪、略陽、陝西略陽白水江（2019年取消）。

西略高速主線途經西鄉、城固、漢台、南鄭、勉縣、略陽5縣1區，連線西康高速和漢寧高速，設有14個收費（治超）站，5個停車區。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計車速80～100公里/小時，路基寬度24.5～26米，特大、大、中橋樑單幅143589米/402座，涵洞534道，隧道32座64洞，總長41825米。線路所在區域是漢中地區重要的茶鄉、桔園和糧油基地，土地、生態及人文旅遊資源豐富，是一條生態環保路。

建設期間經驗

在項目建設中，大力推行全壽命周期成本和低碳環保節約理念，安康西段水溝蓋板統一設計製作為彩色碟形斷面，全線採用SMA－13瀝青路面結構，石泉漢江大橋採用“塊段蒸汽養生大棚法”施工；隧道群施工對二襯採用自動噴淋設備養生，安康東段隧道內檢修道採用3M無源反光誘導標，部分隧道選用LED節能燈，成為國家半導體照明示範工程；在立交區和邊坡按照緩邊坡“高爾夫球場式”的微地形處理回填工程棄渣，變廢為寶，追求和諧美、自然美，全線綠化選擇當地適生樹種；房建工程結合陝南風土人情，以坡屋面建築特色和徽派建設風格為基礎，隨山就勢，一站一景，與秦巴山區的自然景觀融為一體。白泉高速的建成通車將密切鄂陝兩省及周邊地區的經濟聯繫與交流，提升和改善陝西省的基礎設施條件和投資環境，解除安康經濟發展瓶頸制約，加快安康地區旅遊資源的開發和經濟的協調快速發展。

西鄉服務區秉承低碳環保理念，按照《綠色建築評價標準》要求建設，具備通風采光自然、空調系統熱源最佳化、室內熱舒適度，室外園林綠化、可再生能源利用、非傳統水源利用等優異性能，可為過往車輛提供停車位800餘個。各收費站點配備服務台，可以隨時提供開水、應急藥箱、維修工具，提供交通信息諮詢、服務指南、路況信息、天氣查詢等服務。色、醫療信息、旅遊信息、風俗人情等查詢服務。西略高速公路聯接陝南地區安康與漢中兩大城市之間的交通運輸大動脈，西略高速公路對進一步提升陝南的區位優勢，促進陝南地區突破性發展，實現陝南與關中經濟區、成渝經濟區和武漢經濟區的通暢連線，發揮漢江經濟帶對陝南地區的輻射帶動作用具有十分重要的意義。

建設期間，陝西高速集團還將汲取西漢高速的成功經驗及教訓，對部分站點方案進一步最佳化比選，儘可能使沿線設施方案更加完善。針對十天線漢中段的地理特點，陝西高速集團要求十天漢中段管理處對於工程臨時道路的使用要統籌規劃、合理安排，充分利用好地方便道，儘量少占用農民耕地。同時充分認識到漢中水系複雜等情況，組織地方水利部門共同研究，在前期籌備中做好水源保護，確保當地人民民眾能喝到乾淨水、放心水，並有利於農田灌溉。

甘肅段

十堰至天水高速公路徽縣至天水段是福州至銀川國家高速公路的橫向聯絡線，是甘肅東南部重要的出口公路。該項目的建設將進一步提高國家高速公路的聯網水平和規模效益，完善甘肅南部路網功能和結構，有利於帶動沿線區域礦產、旅遊等資源的開發，促進甘肅與中南、西南地區間的經濟交流與合作。

發改委批覆

日前，國家發展和改革委員會以發改基礎〔2011〕2496號檔案批覆甘肅省徽縣(陝甘界)至天水公路可行性研究報告，同意建設該段高速公路。

批覆同意公路起自徽縣大石碑(陝甘界)，接陝西省在建的漢中至略陽(陝甘界)高速公路，經徽縣李家河、成縣、紙坊、西和、長道、鹽官、天水鎮，止於天水市皂郊鎮，接在建的連雲港至霍爾果斯國家高速公路天水過境段，全長約189公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。

全線在徽縣、店村、成縣、小川、石峽、西和南、西和北、禮縣、鹽官、皂郊鎮等10處設定互通式立交。同步建設一、二級互通連線線35公里。

全線修建隧道20處40座，其中特長隧道5處，隧道單洞總長度約72公里。

批覆項目估算總投資約為188.1億元，其中約65%的資金利用國內銀行貸款解決。

批覆項目建設單位為甘肅省高等級公路建設開發有限公司。

批覆對該項目初步設計提出具體要求，明確提出項目實施要保護生態和環境，節約和集約用地，合理掌握工期，確保工程質量，嚴格控制項目總投資等。

十天高速國慶節開通，天水到隴南，到四川、湖北全程高速！