這條賽道很慢很髒,想要超車在這條粗糙的賽道上似乎是不大容易。比賽較長,而且要一路保持良好狀態有些困難。對馬力和懸掛的要求較高,好的進加油站策略往往能收到意想不到的效果。它從1986年開始便已經主辦匈牙利F1大獎賽,一直到今天。可是這並不表示它受到車手們的喜愛。
基本介紹
- 中文名:匈牙利布達佩斯亨格羅林賽道
- 賽道長度:4.381公里
- 賽道記錄:1分19秒071(2004年,舒馬赫)
- 比賽總長度:306.663公里
- 比賽總圈數:70圈
- 賽道路況:差
- 首次比賽:1986年
賽道簡介,歷年冠軍,賽道特性,
賽道簡介
賽道名稱:匈牙利布達佩斯亨格羅林賽道
賽道長度:4.381公里
賽道記錄:1分19秒071 (2004,舒馬赫,法拉利)
比賽總長度:306.663公里
比賽總圈數:70圈 位於布達佩斯東北面十二英里的布達佩斯賽道是一個相當現代化的F1賽車場。
2003年年輕車手阿隆索在這裡取得自己職業生涯首個冠軍。麥可-舒馬赫在布達佩斯曾經三次獲得冠軍,這和塞納的成績一樣。要想在布達佩斯賽道取得好成績並不容易,因為這條賽道屬於慢賽道,而且超車點不多,所以對於這對來說是個不小的考驗。
歷年冠軍
賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
1986 | 6 | 尼爾森-皮奎特 | 威廉士FW11 | 本田1.5V6T | 2:00'34.508 | 151.804 |
1987 | 6 | 尼爾森-皮奎特 | 威廉士FW11B | 本田1.5V6T | 1:59'26.793 | 153.238 |
1988 | 12 | 塞納 | 麥拿輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:57'47.081 | 155.400 |
1989 | 27 | 曼塞爾 | 法拉利640 | 法拉利3.5V12 | 1:49'38.650 | 167.196 |
1990 | 5 | Thierry Boutsen | 威廉士FW13B | 雷諾3.5V10 | 1:49'30.597 | 167.401 |
1991 | 1 | 塞納 | 麥拿輪MP4-6 | 本田3.5V12 | 1:49'12.796 | 167.856 |
1992 | 1 | 塞納 | 麥拿輪MP4-7A | 本田3.5V12 | 1:46'19.216 | 172.423 |
1993 | 0 | 達蒙-希爾 | 威廉士FW15C | 雷諾3.5V10 | 1:47'39.098 | 170.291 |
1994 | 5 | 麥可-舒馬赫 | 貝納通B194 | 福特Zetec-R3.5V8 | 1:48'00.185 | 169.737 |
1995 | 5 | 達蒙-希爾 | 威廉士FW17 | 雷諾3.0V10 | 1:46'25.721 | 172.248 |
1996 | 6 | 雅克-維倫紐夫 | 威廉士FW18 | 雷諾3.0V10 | 1:46'21.134 | 172.372 |
1997 | 3 | 雅克-維倫紐夫 | 威廉士FW19 | 雷諾3.0V10 | 1:45'47.149 | 173.295 |
1998 | 3 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F300 | 法拉利3.0V10 | 1:45'25.550 | 174.062 |
1999 | 1 | 哈基寧 | 麥拿輪MP4-14 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:46'23.536 | 172.524 |
2000 | 1 | 哈基寧 | 麥拿輪MP4-15 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:45'33.869 | 173.964 |
2001 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2001 | 法拉利3.0V10 | 1:41'49.675 | 180.348 |
2002 | 2 | 巴里切羅 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:41'49.001 | 180.364 |
2003 | 8 | 阿隆索 | 雷諾R23B | 雷諾3.0V10 | 1:39'01.460 | 185.810 |
2004 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2004 | 法拉利3.0V10 | 1:35'26.131 | 192.798 |
2005 | 9 | 萊科寧 | 麥拿輪MP4-20 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:37'25.552 | 188.859 |
2006 | 12 | 巴頓 | 本田RA106 | 本田2.4V8 | 1:52'20.941 | 163.773 |
2007 | 2 | 漢密爾頓 | 麥拿輪MP4-22 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:35'52.991 | 191.897 |
2008 | 23 | 科瓦萊寧 | 麥拿輪MP4-23 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:37'27.067 | 188.790 |
2009 | 1 | 漢密爾頓 | 麥拿輪MP4-24 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:38'23.876 | 186.973 |
賽道特性
此賽道呈自然的坡度,賽車從賽道一端的起點出發,先是往下開到賽道的另一端,然後轉彎,沿相反的方向往上開回起點。在這條賽道上超車基本上是不可能的任務,因為賽道非常狹窄,同時有許多慢彎,過往曾經有過一些由頭帶到屈尾的賽事,排位賽因而變得異常重要。在車手們的眼中,這是一條比較乏味的同時也比較悶熱的賽道。
布達佩斯賽道崎嶇和易打滑,對馬力和懸掛的要求較高,賽車在此一定要儘量提高其下壓力,因它在這方面的要求只亞於摩納哥,好的進站策略往往能收到意想不到的效果。