車內的加速防滑系統防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。
基本介紹
- 中文名：加速防滑系統
- 外文名：ASR- Acceleration Slip Regulation
- 別名：加速穩定保持系統
- 定義：防止驅動輪加速打滑的控制系統
基本介紹,與ABS的不同,
基本介紹
ASR-加速防滑控制系統
加速防滑控制系統（ASR- Acceleration Slip Regulation），或加速穩定保持系統（Acceleration Stability Retainer），顧名思義就是防止驅動輪加速打滑的控制系統，其目的就是要防止車輛尤其是大馬力的車子，在起步、再加速驅動輪打滑的現象，以維持車輛行駛方向的穩定性，保持好的操控性及最適當的驅動力，確保行車的安全。
ASR的中文名字叫加速防滑裝置，它最早由德國博世公司發明，原來是一個德語名詞，至於它的英文全稱一般認為是Acceloration Skid Regulation。有時候會看到一些意義相近的縮寫詞，比如賓士公司的ASC-Acceleration Skid Control system，別克公司的TCS（中文譯為牽引力控制系統），但從功能上講是萬變不離其宗，都是防止汽車在起步或加速時車輪打滑。後來，這種產品在技術上有了很多方面的進步。而ASR的稱呼就這么沿襲下來了。
簡單地講，ASR相目當於一個或幾個差速器鎖的作用。它將發動機的驅動力以最佳方式配送到一個或幾個輪子上，在光滑路面上ASR特別有優勢。其原因與剎車時ABS會避免輪胎鎖死的道理是相同的，主要是輪胎能產生的力量在同一負載是有一定的，一般輪胎除了要產生使車輛前進的驅動力外，也要產生使車輛轉彎的轉向力，或者是使車輛停止的煞車力，因此，不論是單純產生驅動力、轉向力、剎車力，或同時產生驅動力及轉向力、煞車力及轉向力，其輪胎產生的總合的力量在某一負載條件下是一定的，也就是說當前進急起動造成輪胎打滑時，而此打滑的現象系指輪胎所有的抓地力全部用在驅動力上，因此，此時能控制車子轉彎的轉向力，由於力量全部被驅動力使用掉，因此將會失去使車輛轉彎或保持車行方向的轉向力，因而會造成車行方向不穩定的現象。
與ABS的不同
ASR與ABS的區別在於，ABS是防止車輪在制動時被抱死而產生側滑，而ASR則是防止汽車在加速時因驅動輪打滑而產生的側滑，ASR是在ABS的基礎上的擴充，兩者相輔相成。
