加速制動閥部（accelerated application valve portion）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：加速制動閥部
- 外文名：accelerated application valve portion
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
加速制動閥部
相關詞條
- 加速制動閥部
加速制動閥部（accelerated application valve portion）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
- 繼動閥
繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。當踩下制動踏板時，制動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進氣閥推開，於是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室，而不用流經制動閥，這大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥又叫加速閥。繼動閥用於長管路...
- 鐵路車輛加速頂
TDJ加速頂沒有減速頂阻力功(非制動狀態下)的影響，並且控制閥的復位彈簧剛度和氣壓背壓又很小，僅10多公斤的力就可以打開，對加速功基本無削弱。能源利用 它對車輛產生的動能完全用於斷而的位能，只有在車速要超過安全連掛速度時，加速頂群中的少量減速頂才起減速作用，而且這種減速是有實際意義的。所以加速度對...
- 制動能量回收系統
制動能量回收系統包括與車型相適配的發電機、蓄電池以及可以監視電池電量的智慧型電池管理系統。制動能量回收系統回收車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多餘能量，並通過發電機將其轉化為電能，再儲存在蓄電池中，用於之後的加速行駛。這個蓄電池還可為車內耗電設備供電，降低對發動機的依賴、發動機油耗及二氧化碳排放。原理 制...
- 瀋陽鐵道制動機廠廠志第二卷(1997-2000)
一九九九年工廠被評為鐵道部設備管理優秀單位 二○○○年工廠被遼寧省人民政府評為花園式工廠 F8塑客車空氣分配閥a．輔助閥b．中間體c．主閥 120型貨車空氣控制閥主閥及加速緩解閥（合金鋁蓋）①DK型空氣制動閥 ②109型分配閥 ③中繼閥 ④緊急放風閥 ⑤轉換閥 ①J2-7型制動閥 ②F-7型分配閥 ③中繼閥 ④...
- DK-1型電空制動機
（3） 緊急閥：隨著制動管壓力的迅速降低，活塞膜板帶動活塞桿迅速下移而頂開放風閥口，連通制動管向大氣放風的氣路，即加速制動管放風；同時，聯動微動開關95SA閉合電路838—839。待15s後，因緊急室壓力空氣經縮孔Ⅰ、Ⅲ排風使其壓力與制動關壓力趨於一致時，在彈簧作用下，關閉放風閥口，同時，聯動微動開關95SA...
- 閥門電裝
2.當接到電動機接線上的啟動和運行的電壓為最低額定電壓時，所選用的電動操作裝置在最大不平衡壓力下和規定行程時間內，能在開啟或關閉方向上良好地操作閥門(啟動、加速、運行和停止)。 3.三相交流異步電動機應具有良好的伺服特性，即具有高的啟動轉矩倍數，低的啟動電流倍數和小的轉動慣量。並具有電機的過熱...
- 列車制動裝置
列車制動裝置是用以實現列車減速或停止運行，保證行車安全的設備。列車制動裝置由裝在機車上的供風系統和自動制動閥、分裝在機車和車輛上的制動機和基礎制動裝置，以及貫通全列車的制動管（又稱列車管）組成。整個制動系統中充以壓縮空氣。裝置介紹 用以實現列車減速或停止運行，保證行車安全的設備。組成部件及其作用 ...
- 加速防滑控制系統
(1)汽車加速防滑控制系統可以採用控制發動機輸出扭矩、控制變速器的傳動比、差速器鎖止控制和驅動車輪制動干預等主要控制模式,也可以採用組合控制模式,從而實現驅動防滑控制的目的。發動機節氣門開度調節和驅動輪制動干預相結合的控制方式,是目前國外廣泛採用的一種組合控制模式。(2)汽車加速防滑控制系統是一種新型主動安全...
- 制動控制系統
ABS集微電子技術、精密加工技術、液壓控制技術為一體，是機電一體化的高技術產品，可以在完全制動時仍能保證車輛的可操縱性和方向穩定性。之後ASR, ESP等獲得了陸續發展。ASR(驅動防滑轉控制)可幫助駕駛員在車輛起步和加速時阻止驅動輪滑轉，提高行駛穩定性。ESP(電子穩定性程式)可在危險的行駛情況下利用瞬間干預發動機...
- 動力制動
動力制動系統有氣壓制動系統、氣頂液制動系統和全液壓動力制動系統三種。氣壓制動系統的供能裝置和傳動裝置全部是氣壓式，其控制裝置主要由制動踏板機構和制動閥等氣壓控制元件組成，有些汽車在踏板機構和制動閥之間還串聯有液壓式操縱傳動裝置。氣頂液制動系統的供能裝置、控制裝置與氣壓制動系統相同，但其傳動裝置包括氣壓...
- 汽車制動系統
其中對汽車制動系統（制動主缸或氣制動閥、助力器總成、前制動器總成、後制動器總成、防抱制動系統ABS的閥體和ECU總成）達到或超過進口件總界定數量4，即視為構成總成(系統)特徵”。該規定有利於提高汽車制動系統產品的國產化率，而且跨國汽車公司和零部件企業為了減少進口關稅，降低成本，也將增大在我國的生產、採購...
- 汽車底盤構造(傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成)
15.2 制動裝置的結構與工作原理 15.3 車輪制動器 項目16 駐車制動器 16.1 中央駐車制動器 16.2 帶駐車制動的鼓式車輪制動器... 355 模組四 汽車制動系 項目17 制動傳動裝置 17.1 液壓式制動傳動裝置 17.2 氣壓式制動傳動裝置 項目18 制動力分配調節裝置 18.1 限壓閥 18.2 比例閥 18.3 慣性閥 18....
- 電子制動力分配系統
在剛開始制動時，EBD系統便會根據車輪垂直載荷和路面附著係數分配製動器制動力，充分利用路面附著係數，從而縮短制動距離並提高汽車的方向穩定性。同樣，當制動被釋放（加速）的時候，程式的套用恰好相反。汽車直行制動時，由於存在慣性，導致車輪上的垂直載荷會從汽車後輪向前輪轉移。此時，如果汽車沒有安裝EBD系統，後輪...
- 火車制動
火車制動就是人為地制止列車的運動，包括使它減速，不加速或停止運行。對已制動的列車或機車解除或減弱其制動作用，則稱為“緩解”。為施行制動和緩解而安裝在列車上的一整套設備，總稱為列車“制動裝置”。“制動”和“制動裝置”俗稱為“閘”。施行制動常簡稱為“上閘”或“下閘”，施行緩解則簡稱為“松閘”。
- 氣剎車
5、繼動閥和快放閥 儲氣筒和制動氣室二者一般只通過制動閥用管路連線。這樣，儲氣筒向制動氣室充氣以及壓縮空氣排入大氣，都必須回流制動閥。在儲氣筒，制動氣室與制動閥相距較遠的情況下，這種迂迴充氣和排氣將導致制動和解決制動的滯後時間過長，不利於汽車及時制動和制動後的及時加速。繼動閥和快放閥就是在這種...
- 吳培元
試驗工作剛剛開始，即發現列車制動時ABDW閥自振不息問題，吳培元立即組織全組展開討論，統一認識到：由於ABDW閥的常用制動加速閥（AAV）是由一隻空氣振盪器組成，而美國所有機車制動機系統均是採用具有壓力保持性能的自保式制動閥。在運用中雖然允許有35千帕的漏泄，但由於有補風性能，實際上是在制動管壓力基本不漏的...
- 汽車維修知識與技能速查手冊
6.節氣門位置感測器和加速踏板位置感測器速查 7.變速器油位速查 8.變速器油質速查 9.擋位開關調整速查 10.變速器油壓過高或過低故障速查 11.前進擋位油壓故障速查 12.電磁閥供油限壓閥閥孔故障速查 13.通用4T65-E變速器中增壓閥的常見故障速查 14.大眾01M/01N變速器增壓閥的常見故障速查 15.變速器機油...
- 超速保護控制
實踐證明，快關時間過短時，在第一振盪周期中仍會產生失步，起不到快關的效果，理想的持續時間是在第一次振盪時功率過剩的加速面積等於減速耗功的面積，即功角開始下降時所需要的時間。但持續時間也不宜過長，否則會出現“過制動”，使功角在第二或第三振盪周期中出現最大的δ值。一般地δ取0.4～0.6秒為...
- 剎車輔助系統
TCS———Traction Control System（循跡控制系統），是在ABS基礎上新發展起來的一種系統，又稱“防滑控制系統”，ABS控制4個輪，TCS只控制驅動輪，其制動原理與ASR系統如出一轍。當汽車加速時，TCS將滑動控制在一定的範圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩定性。汽車行駛在...
- 蘭博基尼Murcielago LP640
蝙蝠LP640安全設施完善，安全標準全部符合歐、美、日的安全標準，配置雙安全氣囊、前後盤式制動系統、兩個獨立液壓管路（前、後軸各一）、縱向雙制動總泵、真空助力器、制動比例閥系統（drp）、tcs牽引力控制系統和4通道abs。一旦abs發生故障，drp也能根據預定模式自動調整參數保證前後車輪的制動力分配。蝙蝠LP640還達到...
- 捷達王
5閥電噴GTX 每氣缸5個氣門（3進2排），一共20氣門，稱之為20V，捷達玩家稱之為五閥車。這種德國發動機設計理念很先進，一直使用在奧迪、大眾等車型上，一汽大眾引進後使用在捷達車上，驅動如此輕巧的車身，使當時的捷達動力得到了很大的提升。 此發動機的特點是轉速提升很快，加速迅猛，最大功率74千瓦（101馬力）...
- x-by-wire
堵車時，駕駛者只需控制油門踏板，系統就會自動施加一定的制動力以減速停車。當車輛在斜坡起動時，迅速踩踏一下制動踏板，鬆開駐車制動，車輛就會平穩起步。線控懸架 線控懸架系統主要由模式選擇開關、感測器電控單元、可調阻尼減振器、高度控制閥和彈性元件等部件組成。該系統將車速、車輛振動加速、轉向輪角速度、車身距...
- 汽門快速控制
汽門快速控制是在電力系統故障時快速限制發電機的機械輸入功率。由於急速降低了輸入到系統側的電磁功率，故可望防止發電機加速，從而提高暫態穩定性。這種方式與制動電阻方式在暫態穩定分析中類似，均是使發電機的輸出電磁功率減少，從而減小發電機加速面積。使系統穩定的過渡到另一穩態。作用 一種提高電力系統暫態穩定性...
- 自動變速器結構原理圖冊
21 變速原理（加速）22 變速原理（減速）23 變速原理（倒擋）和傳動比計算 24 離合器C0與超速行星排 25 超速行星排齒圈和制動器B0 26 離合器C1 27 離合器C2 28 制動器B1、B2及單向離合器F1 29 制動器B3、前行星齒輪排及單向離合器F2 30 制動器B3的活塞及殼體 31 後行星排及輸出軸 32 軸承位置 33 離合...
- 國3系列共軌柴油發動機的結構與維修
8.機油壓力調節閥 9.機油冷卻噴嘴、機油吸油管和油底殼 10.機油泵 11.機油節溫器 12.OEM機油壓力感測器 1.9電子控制系統維修 1.電子控制模組（ECM）2.加速踏板位置感測器 3.燃油含水（W/F）感測器 4.車速感測器 5.發動機轉速感測器和凸輪軸位置感測器 6.進氣歧管壓力和進氣溫度感測器 7.機油壓力感測器 8.冷卻...
- 美國德爾福公司
制動盤及制動鼓 --德爾福提供最優質的制動零部件產品而享譽全球。在提供制動盤和制動鼓等關鍵性安全零部件方面，良好的聲譽非常重要。車輛性能統計數據通常強調加速率，但以控制方式快速制動和停車的能力卻更為重要。現今車輛上使用的制動盤構成是複雜制動系統的核心。隨著車輛重量的增加、動力和技術要求的提高，車輛對於...
- 聯邦德國4HP-250傳動裝置
自動變速器按駕駛員的檔位，在變矩器閉鎖離合器分離1.5s後，通過電液控制的盤式離合器的制動器自動變速。自動換檔的實現，既減輕了駕駛員的操作強度，又提高了車輛加速性。性能數據 傳動裝置名稱 4HP-250 傳動型式 液力機械 尺寸 長 980mm 寬 1360mm 高 800mm 重量(不帶潤滑油) 1850kg 配用發動機 型...
- 圖解輪式挖掘機構造與電氣維修
2.3.8輔助流量匯合閥049 2.4迴轉裝置050 2.4.1結構051 2.4.2功能052 2.5行走裝置056 2.5.1變速器056 2.5.2停放制動器057 2.5.3前、後傳動軸058 2.5.4車橋058 2.5.5輪位對準059 2.5.6差速器061 2.5.7減速裝置063 2.5.8制動器064 2.5.9行走馬達064 2.5.10制動閥066 2.6先導控制...
- 流體控制
故能把由於功率的損耗而產生的熱量，從發生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從負載的影響看，液壓系統具有機械上的剛性，用在閉環系統中，定位剛度較大，位置誤差較小；與機械機構相比，液壓執行器的回響速度較高，能高速啟動、制動與反向，同時其力矩—慣量比也較大，因而其加速...
