基本介紹
教學情況,科研情況,
教學情況
一．講授的主要課程：現代汽車控制技術，汽車安全技術等
二．承擔的實踐性教學：生產實習，畢業實習，畢業設計等
三．主持的教學研究課題
四．教材及教學研究論文
(一) 教材
(二) 教學研究論文
(三) 獲得的教學表彰/獎勵
科研情況
一．研究方向
汽車CAE技術；最佳化算法；乘員安全；機械設計
二．承擔的主要課題
三．主要研究論文
[1] 劉鑫，韓旭，文桂林. 基於遺傳算法的緩衝氣囊動態特性最佳化.中國機械工程.2008.19(6):729-732. (EI)
[2] 劉鑫，韓旭，劉桂萍. 基於微型多目標遺傳算法的氣囊緩衝特性最佳化.中國機械工程.2009.20(15):1819-1822.
[3] 劉鑫，韓旭，文桂林. 空投重物水面迫降動態特性參數分析及最佳化. 系統仿真學報.
[4] X. Liu, X. Han, G.L. Wen. Optimization of dynamic characteristic of airbag landing impact attenuation. COMPUTATIONAL MECHANICS. Proceedings of ISCM 2007, July 30-August 1, 2007, Beijing, China，426. (Springer)
[5] 譚軍，韓旭，劉鑫. 某特種車空投著陸過程數值仿真分析及改進. 包裝工程.
[6] 譚軍，韓旭，劉鑫. 氣囊緩衝座椅的最佳化設計. 振動與衝擊.
四．科研獲獎情況
發明專利：
多級氣囊聯合緩衝裝置. 中國專利. 2006 10 03 2293 .7，2009-02-18 箱體式重裝脫鉤裝置. 中國專利. 2006 10 03 2291.8，2009-02-18雙氣室氣囊緩衝裝置. 中國專利. 2006 20 05 2301.X，2007-11-14
