基本介紹
- 中文名:分項係數
- 外文名: Partial safety factor
- 種類:兩類
- 簡介:分項係數和抗力分項係數
為保證所設計的結構具有規定的可靠度而在設計表達式中採用的係數,分作用分項係數和抗力分項係數兩類。...
作用分項係數是在結構設計(基於力學平衡)時,為了安全或其他目的在各個作用力前乘上的一個大於或小於1的係數。...
荷載分項係數是指極限狀態設計,為滿足可靠度的要求,在實際設計中計算桿件內力時,對荷載標準值乘以大於1的係數。荷載分項係數是在設計計算中,反映了荷載的不確定性...
材料性能分項係數,考慮材料性能對其標準值的不利變異制定的係數,常以γm表示。...... 材料性能分項係數,考慮材料性能對其標準值的不利變異制定的係數,常以γm表示...
按照承載力極限狀態法進行結構設計時,考慮材料性能不確定性並和結構可靠度相關聯的分項係數。有時用以代替抗力分項係數。 對於現行設計規範,在建築工程中,HPB300、...
安全係數(factor of safety)是工程結構設計方法中用以反映結構安全程度的係數。安全係數的確定需要考慮荷載、材料的力學性能、試驗值和設計值與實際值的差別、計算...
工程結構安全係數(safety factor of engineering structure) 結構設計方法中用以反映結構安全程度的係數。...
在結構設計中為反映構件的工作條件、施工條件等因素對對承載力的影響所採用的數據。工作條件係數是極限狀態設計方法中採用的3個係數之一(另2個係數為荷載係數和材料...
荷載代表值乘以荷載分項係數後的值,稱為荷載設計值。 [3] 荷載組合 承載能力極限狀態設計或正常使用極限狀態按標準組合設計時,對可變荷載應按組合規定採用標準值或...
強度設計值是鋼材或連線的強度標準值除以相應抗力分項係數後的數值。...... 強度設計值是鋼材或連線的強度標準值除以相應抗力分項係數後的數值。中文名 強度設計值 ...
但是在取值上,它不帶分項係數,所以它在取值上與標準值是一樣的。為什麼不叫標準值呢?主要就是使它與一般意義上的設計值、標準值區分開來。為什麼地基設計要採用...
使用載荷與安全係數的乘積,是結構能承受的極限載荷。預計在大於(或等於)該載荷作用下,結構將被破壞或喪失承載能力。 設計荷載包括垂直荷載、水平荷載和地震荷載。 ...
過去容許應力法採用了一個安全係數K(簡稱單一係數法),就是只用一個安全係數來確定結構的可靠程度。而現在採用了多個分項係數(簡稱多係數法),把結構計算劃分得更...
結構自重是結構物自身材料的體積和材料重力密度標準值的乘積。對每種極限狀態的設計值尚應計入相應的荷載分項係數。檢算承載能力時,鋼結構自重可取 1.1的係數; ...
選題原則是以實際工程的設計為基礎,虛擬了部分參數,計算時做了適當的典型化調整,重點突以可靠度理論為基礎以分項係數表達的機率極限狀態設計方法,力求從總體上反映...
3.1.2本規範根據現行國家標準《工程結構可靠性設計統一標準》GB 50153及《建築結構可靠度設計統一標準》GB 50068的規定,採用機率極限狀態設計方法,以分項係數的形式...
通常,在各種不同荷載作用下分別進行結構分析,得到內力和位移後,再用分項係數與組合係數加以組合 [3] 。荷載效應組合荷載規範 編輯 《建築結構荷載規範》(GB50009-...