隨著我國機動車數量的迅速增長，為了保障機動車安全運行，全自動車輛綜合性能檢測線已成為一種必然趨勢。
引言,實現功能,硬體構成,軟體構成,可靠性措施,
引言
隨著我國機動車數量的迅速增長，為了保障機動車安全運行，全自動車輛綜合性能檢測線已成為一種必然趨勢。為了能在性能檢測站的設備裝配和在線上方法上取得的突破，將分散式計算機測試系統套用於汽車的綜合性能檢測過程，採用上、下位機方式，把不同操作方式，不同數據輸出方式的各種檢測設備用計算機連線起來，形成一個整體，實現了檢測線的集中自動控制和數據的實時採集和處理，迅速、準確和自動完成各工位的檢測任務。
實現功能
本裝置包括1台上位機和7台下位以及一台0工位機，每台下位機負責檢測一個工位，每個工位有至少2個測試點，可在0工位進行車輛資料的輸入和傳輸，單機和系統都可對檢測結果進行採集、判斷和列印。上位機是全線的指揮控制中心，它把0工位機傳來的檢車信息編製成命令字，通知下位機，同時把下位機傳來的數據進行歸納、整理和計算，最後輸出到印表機，列印成報告單。
2.1汽車檢測功能
汽車檢測功能是該檢測系統的主體部分，它完成實際檢測的全部操作。被檢車輛經0工位登錄數據後，檢車員只要按照LED顯示屏的提示信息駛過汽車檢測線上的各個檢測工位，並進行相應的操作配合，則車輛檢測的全過程即可由此全自動檢測系統自動完成，檢測結束後，自動列印檢測報告。
2.2標準設定功能
標準設定功能使該系統可以隨時修改各檢測項目合格標準，以適應國家標準或地方標準的變更。
2.3數據檢索功能
數據檢索功能可以從主控程式保留的數據檔案中，按照車牌照號，車主單位，流水號，車輛類型等項目對所有已檢車輛的信息進行統計、檢索。
2.4設備標定功能
利用設備標定功能，可以對該系統各檢測設備定期進行標定，確保各檢測設備檢測的數據準確可靠。
硬體構成
主控機（上位機）為研華486DX/40工業控制機（雙屏顯示）；0工位機為AST-486PC機，7台櫃式下位機由8031單片機、A/D轉換模組、輸入輸出模組、通訊模組等組成。
系統組成框圖如圖1所示。
圖1系統組成框圖
3.1上位機
本系統上位機採用工業控制機，這種機型為全鋼機箱，雙風扇結構，機箱內微正壓，防塵防震、防磁、可靠性高，非常適合工業現場套用，它採用了一機雙屏顯示方式，主屏實時顯示當前檢測線上首車的各種檢測數據，副屏顯示線上檢測車輛排隊情況，讓主控人員對整條檢測線的工作狀況一目了然，上位機還包括印表機，一帶8通訊控制器和UPS電源等。
3.2下位機及外部設備
全線根據檢測項目共設定7個下位機，每個下位機由單片機系統構成。LED顯示屏、光電開關以及紅綠信號燈、警示燈、項目輸入器等屬於下位機構的外部設備，直接受下位機的控制和指揮，下位機根據上位機給出的命令來操縱檢測設備運轉，同時取出檢車數據並按一定格式傳送出上位機。
3.30工位機（登錄機）
0工位機由一機一屏和UPS電源組成。主要負責外觀檢測結果及車輛自然信息的輸入，以及檢測工位的登記，所有數據通過RS232標準通訊口傳遞到上位機。
系統組成框圖如圖1所示。
圖1系統組成框圖
3.1上位機
本系統上位機採用工業控制機，這種機型為全鋼機箱，雙風扇結構，機箱內微正壓，防塵防震、防磁、可靠性高，非常適合工業現場套用，它採用了一機雙屏顯示方式，主屏實時顯示當前檢測線上首車的各種檢測數據，副屏顯示線上檢測車輛排隊情況，讓主控人員對整條檢測線的工作狀況一目了然，上位機還包括印表機，一帶8通訊控制器和UPS電源等。
3.2下位機及外部設備
全線根據檢測項目共設定7個下位機，每個下位機由單片機系統構成。LED顯示屏、光電開關以及紅綠信號燈、警示燈、項目輸入器等屬於下位機構的外部設備，直接受下位機的控制和指揮，下位機根據上位機給出的命令來操縱檢測設備運轉，同時取出檢車數據並按一定格式傳送出上位機。
3.30工位機（登錄機）
0工位機由一機一屏和UPS電源組成。主要負責外觀檢測結果及車輛自然信息的輸入，以及檢測工位的登記，所有數據通過RS232標準通訊口傳遞到上位機。
軟體構成
本裝置軟體包括兩大部分，即上位機軟體和下位機軟體，上位機軟體採用C語言編寫，下位機軟體採用彙編語言編寫。
4.1上位機軟體
上位機軟體包括如下模組：標準設備模組、設備標定模組、數據檢索模組、檢測主程式模組及數據通訊模組。主控流程圖2所示。
4.2下位機軟體
下位機軟體包括如下模組：控制檢測、數據採集與處理、感測器非線性處理、數據通訊等。程式流程圖如圖3所示。
4.30工位機軟體
該工位軟體設計採用了在Windows操作平台支持下的軟體開發，主要有外觀檢測項目模組、檢測項目登記模組、通訊模組等。
圖2主控程式流程圖圖3下位機流程圖
4.1上位機軟體
上位機軟體包括如下模組：標準設備模組、設備標定模組、數據檢索模組、檢測主程式模組及數據通訊模組。主控流程圖2所示。
4.2下位機軟體
下位機軟體包括如下模組：控制檢測、數據採集與處理、感測器非線性處理、數據通訊等。程式流程圖如圖3所示。
4.30工位機軟體
該工位軟體設計採用了在Windows操作平台支持下的軟體開發，主要有外觀檢測項目模組、檢測項目登記模組、通訊模組等。
圖2主控程式流程圖圖3下位機流程圖
可靠性措施
由於在汽車檢測系統中相互通道環境往往十分惡劣，因此在通信介質、接口標準選擇時要充分注意其抗干擾能力以及抗干擾措施的設定。
（1）本系統的上位機和下位機之間的通訊通過1到8通訊控制器進行，即在上位機一側採用RS-232標準串口及Com2，在下位機一側採用相互隔離的20mA電流環，電流環的通訊網路以速率>4800bit/s，隔離性>1
（1）本系統的上位機和下位機之間的通訊通過1到8通訊控制器進行，即在上位機一側採用RS-232標準串口及Com2，在下位機一側採用相互隔離的20mA電流環，電流環的通訊網路以速率>4800bit/s，隔離性>1
