冷起動（cold start）是2005年公布的航天科學技術名詞，出自《航天科學技術名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名：冷起動
- 外文名：cold start
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
冷起動
相關詞條
- 冷起動
冷起動 冷起動（cold start）是2005年公布的航天科學技術名詞，出自《航天科學技術名詞》第一版。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
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冷態起動 冷態起動是2013年公布的機械工程名詞。定義 (1)燃氣輪機停機超過72h(某些部件如高壓內缸的金屬溫度已下降至約為其滿負荷值的40%以下)的重新起動。(2)在機組的部件溫度接近(可根據設計規定)室溫狀態下進行的起動。出處 《機械工程名詞 第五分冊》。
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發動機低溫冷起動器，該低溫冷起動器由長方形凹槽框架、電熱元件、耐高溫陶瓷塊、金屬卡座、絕緣墊片、絕緣套管、金屬板和螺栓構成。固定框架為帶底板的長方形凹槽，凹槽的上部設一金屬板，底板與上部金屬板之間形成一長方形管孔，長方形凹槽上沿向外設有裙邊。金屬卡座、電加熱元件、陶瓷塊裝在管道內，金屬檔塊將陶瓷...
- 燃料電池電動汽車低溫冷起動性能試驗方法(中國國家標準)
2023年11月27日，《燃料電池電動汽車低溫冷起動性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位：中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、上汽大通汽車有限公司、上海捷氫科技股份有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、濰柴動力股份有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、廣州...
- 冷起動噴油器
冷啟動噴油器是指在發動機冷起動時將燃油噴進進氣總管內 ，以加濃混合氣，改善發動機的冷起動性能的裝置。作用 在發動機冷起動時將燃油噴進進氣總管內，以加濃混合氣，改善發動機的冷起動性能的裝置。組成 主要由起動電路、冷噴油器和熱限時開關三部分組成。基本電路組成 見圖所示。熱時限開關 功能是控制冷噴油器的...
- 柴油機冷起動的基礎研究和改善措施
本書在分析了柴油機冷起動過程的研究歷程之後，系統地探討了柴油機冷起動過程的發展機制和特徵，建立了相應的計算模型，闡明各種因索對冷起動的影響。由此指明改善冷起動性能的方向.並介紹改善冷起動的措施。本書可供內燃機、汽車學科與燃燒學，機械學等相關學科的科技人員參考，也可作為內燃機和汽車專業高年級大學生、...
- 極限冷起動溫度
極限冷起動溫度 極限冷起動溫度（lowest starting temperature）是2013年公布的機械工程名詞。定義 拖拉機用自身裝備的一切輔助起動裝置和儲備能源起動的最低環境溫度。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
- 極地工況工程機械帶負載冷起動試驗方法
《極地工況工程機械帶負載冷起動試驗方法》是2019年01月30日實施的一項行業標準。起草人 林明智、孫波、張體軍、黃遂、黃建軍、黃中良、覃紅郴、謝曲、張少波、何彬斌、黨振玲、鐘科軍 、武永星、馮光金、尹德蓉。起草單位 廣西柳工機械股份有限公司、中國極地研究中心、柳州汽車檢測有限公司【國家汽車質量監督檢驗中心...
- 冷態應急起動
冷態應急起動 冷態應急起動是1998年公布的船舶工程名詞。定義 根據設計規定的冷態條件在限定時間內進行起動主機並達到全速工況的起動。出處 《船舶工程名詞》。
- 汽車起動性
汽車起動包括發動機的起動、暖機、怠速、汽車的起步四個過程。發動機的曲軸在外力的作用下開始轉動，到發動機開始自動運轉的過程，稱為發動機的起動。暖機是指冷起動後，發動機各氣缸開始自動運轉，發動機溫度逐漸上升，直到接近正常值(一般為70℃)，發動機能穩定地進行怠速運轉為止。怠速是指發動機不對外輸出動力，做功...
- AH-3型汽車發動機冷起動進氣歧管加熱器
AH-3型汽車發動機冷起動進氣歧管加熱器 AH-3型汽車發動機冷起動進氣歧管加熱器是由北京汽車研究所有限公司完成的科技成果，登記於1996年10月31日。成果信息
- 柴油機高原低溫起動技術
《柴油機高原低溫起動技術》是2022年2月1日化學工業出版社出版的圖書，作者是董素榮。內容簡介 本書系統地介紹了高原低氣壓低溫環境對柴油機起動性能的影響機制、柴油機高原低溫起動性能試驗與評價方法，重點論述了提高柴油機高原低溫起動性能的技術措施，是該領域研究成果的梳理和總結。主要內容有柴油機高原低溫起動機理...
- 正常起動與停運
①在冷態次臨界狀態或冷停堆時的冷態起動；②在熱態次臨界狀態或熱停堆時的熱態起動；③低功率運行；④併網發電。熱態起動是冷態起動過程中的一個階段。低功率運行是一種過渡工況，既包括只帶廠用電負荷運行狀態，也包括向電網送電的準備狀態。主要階段和特點：不同堆型核電廠的起動與停運方式各有其特點。
- 起動試驗
為了使發動機的溫度降低至型號規範規定的冷起動溫度,通過管路向屋內不斷地充液態氮,液態氮氣化時使屋內溫度逐步下降,氣化的氮由房屋專設的排氣管排出屋外,同時通過預先安裝的測溫裝置測量發動機選定點(如軸承)處的溫度。當選定點的溫度降至所要求的溫度時,迅速移開房屋的活動部分,打開發動機排氣口堵蓋,並立即起動...
- 汽車起動性能試驗方法
更改了冷機起動的靜置條件；增加了冷機起動的操作要求；更改了起動次數和拖動時間的要求；增加了新能源汽車的起動性能要求；更改了預熱試驗的要求；增加了倒擋起步性能要求；更改了前進擋起步性能要求；增加了除汽油、柴油外的內燃機汽車(含兩用燃料汽車)的起動性能要求；增加了試驗過程中異常現象記錄；更改了附錄A試驗...
- 核電廠正常起動與停運
這個過程包括幾個階段：①在冷態次臨界狀態或冷停堆時的冷態起動；②在熱態次臨界狀態或熱停堆時的熱態起動；③低功率運行；④併網發電。熱態起動是冷態起動過程中的一個階段。低功率運行是一種過渡工況，既包括只帶廠用電負荷運行狀態，也包括向電網送電的準備狀態。不同堆型核電廠的起動與停運方式各有其...
- 車用柴油機起動工況燃燒過程研究及最佳化
實驗研究柴油機起動過程（包括暖機過程）中活化氛圍、熱氛圍、標定及調整參數、運行參數等燃燒初始邊界條件對燃燒過程及排放的影響規律。利用實驗研究與三維CFD模擬計算等手段找出影響柴油機起動工況下燃燒過程及排放特性的關鍵因素。豐富柴油機冷起動過程的燃燒理論。確定首次噴油即可燃燒的初始邊界條件範圍。在電控共軌技術...
- 汽油機冷啟動
冷啟動：車輛/發動機停放一段時間(＞ 8小時)後的起動，此時進氣系統以及燃燒室無油膜積累，燃燒室溫度與發動機水溫和機油溫度相等。主要階段 發動機的啟動過程大致包括三個階段，分別為啟動階段、啟動後階段、暖機階段。從駕駛員轉動點火鑰匙開始，ECU便等待著第一個轉速信號，當發動機被拖動的轉速超過設定的發動機最小...
- CCA(蓄電池的CCA值)
CCA，指蓄電池的CCA值(Cold Cranking Ampere)。在某一低溫狀態下，蓄電池在電壓降至極限饋電電壓前，連續30秒釋放出的電流量。釋義 蓄電池的CCA值(Cold Cranking Ampere)分類：無線通信領域 所謂冷起動電流CCA值(Cold Cranking Ampere)指的是：在規定的某一低溫狀態下(通常規定在0℉或–17.8℃)蓄電池在電壓降至...
- 發動機冷轉
民航專業術語 發動機冷轉：此過程中發動機不供油，不點火，發動機是靠起動機進行被動旋轉，一般進行發動機冷轉程式出現在發動機起動失敗後，此時進行冷轉的目的主要是吹掉由於起動失敗在發動機中的積油，防止再次起動點火時出現意外，同時，進行冷轉也可降低發動機的溫度，防止再次起動時超溫。
- 汽車常見故障
這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈衝發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。怠速運轉不良 可能是怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不...
- 發動機
5）冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。6）噴油器漏油。7）氧感測器失效。8）點火系統故障。9）發動機機械部件故障（缸壓過低等）。10）配氣相位不正確。11）ECU及連線器故障。3、故障診斷與排除 1）測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷...
- 馬達(發動機)
“馬達”為英語motor的音譯，即為電動機、發動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。該技術產品於1912首次使用在汽車行業。基本含義 電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪...
- 允許啟動次數
電動機啟動時，啟動電流大，發熱多，允許啟動的次數是以發熱不至於影響電動機絕緣壽命和使用年限為原則確定的。連續多次合閘起動，常使電動機過熱超溫，甚至燒壞電動機，必須禁止。起動次數一般要求如下，正常情況下，電動機在冷態下允許啟動2次，間隔5min，允許在熱態下啟動一次。事故時（或緊急情況）以及啟動時間不...
- 電子啟動器
起動機 汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關等部件，其中電磁開關和起動機製作在一起。電磁開關 1.電磁開關結構特點 電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端...
