公交專用車道、科學名稱是公共汽車專用車道，是指專門為公車設定的獨立路權車道，屬於城市交通網路建設配套基礎設施。公車專用道的主要功能是方便公交網路應對各種尖峰時段和突髮狀況帶來的道路擁堵問題。現在，各地對於交通網建設已經走上正規，各項實施辦法也在陸續出台。其中，北京出台的《公交專用車道設定》給出了現階段的對策。
基本介紹
- 中文名：公交專用車道
- 外文名：bus transit lane/public transportation lane
- 性質：專用車道
- 屬性：公交
車道簡介,相關標準,新型車道,各地政策,
車道簡介
公交專用車道，是專門為公車行走的車道，它與城市主幹道上的小型車道、大型車道、機車道等是同類的，一般分布在大城市裡。公交專用車道上寫著一些數字是公交專用時間，其他的車不許行走。
設定公車專用道體現的是一種公共利益、公共文化和公共意識，也是在高峰期時段中保障城市內部道路通暢的底線措施，同時促進提升大眾綠色低碳出行的觀念。
相關標準
北京公交專用車道標準
公交專用車道
公交專用車道據參考訊息，北京市公交專用道的首部“地標”從9月2日開始徵求意見。這份《公交專用車道設定》里透露，目前已經施劃的120條公交專用道中，只有6條連續形成了走廊。
未來，這種散兵格局將改善，北京市將建設中心城區公交專用道網路，甚至連雙向2車道的道路也有望施劃專用道。到2017年，北京市的公交專用道里程將達到480公里，中心城區公共運輸出行比例力爭達到52%。
公交遇加塞兒讓速不讓道
車速：車輛時速最高不準超過60公里。
車距：車輛時速在60公里車距不低於100米。
車道：嚴禁超越前方正常行駛的公車。
燈光：以路燈開啟和關閉為標準，提前和延長開啟和關閉示寬燈和近光燈，必要時開啟遠光燈（早5:30晚18:30）。
併線：必須每次併線提前300米開啟轉向燈，要依次併線，嚴禁連續併線。乘務員則須使用指示工具示意社會車輛讓行，協助駕駛員照顧車輛及乘客安全。另外，若遇公交專用道內有障礙，只準借用相鄰車道超越障礙，超越障礙後迅速駛回公交專用道。
時間：公車在早7:00至9:00，晚17:00至19:00內駛入專用道。
新型車道
隨著城市交通的快速發展，國內出現了新型的彩色路面——彩色公交專用車道，它增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了車道對汽車輪胎的損傷，不滑不震，融雪美觀、減少了車輛輪胎與車道間磨擦的噪音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能超強，起伏性低。採用水尼基材料所以該車道具有超長壽命；表面用自熱樹脂封閉，耐候性特強、具有自潔性；抗重壓、耐磨損、易施工，工期短 。
各地政策
繼2014年第一批公交專用道投入使用，天津市正在開展第二批公交專用道建設工作，設定專用道標誌、機非護欄、人非護欄以及電子警察等設施，整體工作預計今年年底前完成。正式投入使用之前，有關部門將向社會發布公告。本次施劃的公交專用道涉及天津中心城區9個行政區，包括紅旗路、長江道、京津路等35條主幹道及快速路。
2018年10月21日開始，鄭州市《鄭州市常規公交專用車道管理暫行辦法》正式實施，相關部門從10月21日起至11月21日的一個月內，將以教育為主、處罰為輔，但對態度惡劣、屢次違規者將給予處罰。一個月後，將直接根據抓拍取證給予處罰，處罰按交規“不按規定車道行駛”條目進行，一次罰100元、扣3分。
