公共運輸分擔率簡稱公交分擔率,指城市居民出行方式中選擇公共運輸(包括常規公交和軌道交通)的出行量占總出行量的比率,這個指標是衡量公共運輸發展、城市交通結構合理性的重要指標。該概念是一個總體概念,也是一種巨觀概念。
基本介紹
- 中文名:公交分擔率
- 全稱:公共運輸分擔率
- 簡介:選擇公共運輸占總出行量的比率
- 分類:巨觀概念
公共運輸分擔率簡稱公交分擔率,指城市居民出行方式中選擇公共運輸(包括常規公交和軌道交通)的出行量占總出行量的比率,這個指標是衡量公共運輸發展、城市交通結構合理性的重要指標。該概念是一個總體概念,也是一種巨觀概念。
公共運輸分擔率簡稱公交分擔率,指城市居民出行方式中選擇公共運輸(包括常規公交和軌道交通)的出行量占總出行量的比率,這個指標是衡量公共運輸發展、城市交通結構合理性...
具體有以下標準:有軌道交通的城市公共運輸出行分擔率達到45%以上,沒有軌道交通的城市公共運輸出行分擔率達到40%以上;城市建成區公交線網密度3公里/平方公里以上;城市...
2017年度客運量1.2億人次,年行駛里程7961萬公里,公交分擔率26.6%。已構建完成層次明晰、布局合理的“快線、幹線、支線、微循環線、鎮村接駁線”公交線網體系。 ...
“安全、便捷、舒適、環保、精準”的高品質公交服務,增強公交競爭優勢,提高公交分擔率,促進企業從傳統經營向品牌經營的轉型升級,努力做到讓市民滿意、員工滿意、政府...
其中,1000萬人口以上城市、300萬人口以上城市、100-300萬人口城市以及100萬人口以下城市公共運輸出行分擔率分別要達到40%以上、35%以上、25%以上以及達到15%以上。...
線路營運車輛中已實現空調車的全覆蓋;營運線路112條,線路長度2108公里,實現了城鄉公交全覆蓋。2017年總客運量為1.46億人次,公交社會滿意度達90%,公交出行分擔率24...
屆時鎮江公交將擁有大運量公交幹線5條、常規公交線路75條、公車1000輛以上,城市萬人擁有公交車輛達15標輛,公交出行分擔率達到30%,公車準點率達到90%以上。...
其中線路99條,客運量突破6000萬人次,市區公交分擔率提升了3個百分點。2016年2月29日晚,台州公交集團在黃岩體育館召開2016年“兩線一車”創建動員大會。...
2015年3月,結合“交通治堵”、“公交都市”創建等重大項目不斷推進,杭州市公共運輸行業得到突破性的發展,主城區公交分擔率逐年遞增。為滿足居民公交軌道換乘、車站...
市區線網密度6.24公里,公交站點300米覆蓋率達87.13%,實現了公交線路進社區、進學校、進鄉村、進警營、進動車站及梅列區“村村通公交”目標,公交出行分擔率達27...
範圍覆蓋城區主要路段、小區及周邊雲亭、南閘、夏港等鎮區,日發班次3244餘班,日行駛里程超過6.9萬公里,萬人擁有公車15.94標台,公交出行分擔率達21%,日均運送...
交通運輸部近日印發了《城市公共運輸“十三五”發展綱要》(簡稱《綱要》),這是...“十三五”期各類城市公交發展指標,包括城市公共運輸機動化出行分擔率、城市交通...
長度達10627公里,線網密度為0.63公里/平方公里,公交年客運量2.41億人次,中心城區新能源和清潔能源公交車輛達到100%,公交站點500米半徑覆蓋率98%,公交出行分擔率達...
以科學發展觀為指導,牢固樹立公交優先發展戰略,認真落實公交都市示範城市框架協定各項要求,以提高公交出行分擔率和服務民眾滿意率為核心,加快建立以公交為導向的城市...
通過實施公交改革與發展五年行動計畫,在2013年8月份亞青會前,全市公交分擔率達39%;2014年8月份青奧會前,全市公交分擔率達44%;至2015年“十二五”期末,全市公交...
曾彥同志倡導以科學手段在公交行業落實市委、市政府各項惠民利民措施。近年來,他針對城市交通擁堵日益加劇,公交出行分擔率偏低,高峰期出行困難,線網布局不盡合理等問題...
到“十三五”末,城市公共運輸機動化出行分擔率達60%以上,城市交通綠色出行分擔率達80%以上。城市公共運輸站點500米覆蓋率100%,城市公共汽電車正點率達85%以上,城市...
石家莊市公交出行分擔率達到17.3%,服務市民實現了質的飛躍。二是科技管理譜寫新篇。公司已實現了公交IC卡自動收費、智慧型化調度、自動化辦公,形成現代化管理的新體系...
深化研究的課題為《關於採用公交分擔率評估城市公交優先發展實施的研究》,作為國家自然基金課題的延伸,同時受到北京市交委、能源基金會的資助。會上提出了創辦交通論壇...
研究報告估計:全國居民出行選擇公共運輸的分擔率不足10%,主要大城市約20%~40%,香港最高為89%,美國主要城市為10%~20%,南美主要城市30%~40%,歐洲主要城市為...
在交通方式劃分預測技術方面,Puget sound(1955年)分類預測模型是美國最先發展起來的交通方式分擔率預測模型。由於該模型涉及極為廣泛的調查統計和分類工作,因而不適用...
第一,公交優先原則:在既定的交通需求量的情況下,低碳交通規劃應優先發展公共運輸。提高公交分擔率,降低機動車輛的總數量。第二,慢行交通優先原則:在滿足居民出行...