簡介
歷史
1908年(明治41年)
6月1日 - 八代 - 人吉間通車,移設站房到現址。原站房改稱為球磨川貨物處理所,只辦理貨物業務。
1945年(昭和20年)
8月11日 - 八代 - 肥後高田間的球磨川鐵橋毀於美國海軍發動的空襲,同年8月29日修復。 一般而言,這次空襲被認為是盟軍
沒落行動的前哨戰,意圖打斷日本中南九州的連絡補給交通,故除了球磨川橋樑外,日豐本線上的小丸川橋樑亦被炸毀。同年8月22日肥薩線發生列車倒退意外(發生於第二山神隧道,列車上坡時後方補機故障,加上通風不良,隧道內充滿煤煙,迫使乘客離開車廂逃難,但列車此時因爬升力不足而倒退,意外碾死逃難的乘客,參見肥薩線列車退行事故),造成許多復員軍人死亡,其遠因可能是中南九州的鐵路運輸僅餘肥薩線可供正常使用。