《內燃機排放控制原理》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是何邦全。
基本介紹
- 書名:內燃機排放控制原理
- 作者:何邦全
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2018-06
- 頁數:321 頁
- 定價:98 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787030567406
《內燃機排放控制原理》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是何邦全。
《內燃機排放控制原理》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是何邦全。內容簡介內燃機和排氣後處理器的最佳化匹配是滿足嚴格的汽車和內燃機排放標準的前提。內燃機技術的發展也會對排氣後處理器的匹配方案提出新的要求。針對當前國內外...
NO的瞬態變化規律,揭示熱EGR 條件下氫內燃機的燃燒機制及對NOx 生成的影響機理,提出氫內燃機燃燒及NOx 控制策略,以實現氫內燃機動力性能及NOx 排放控制水平的全面提升,對高效低排放氫內燃機開發具有重要的理論價值。
第4章 點燃式內燃機低排放設計 4.1 曲軸箱排放物的控制 4.2 蒸發排放物的控制 4.2.1 燃油蒸發損失 4.2.2 蒸發排放控制系統 4.2.3 活性炭罐 4.2.4 電控蒸發排放控制系統簡介 4.3 冷起動、暖機和怠速排放控制 4.3.1 ...
提高氫氧氣中氫氣所占的體積分數有利於控制內燃機顆粒物排放。進氣摻氫亦有利於減少乙醇內燃機所產生的乙醛排放。根據理論分析及試驗結果,提出了摻氫內燃機的“燃料與工況協同控制策略”。 在底盤測功機上根據輕型轎車排放試驗方法對搭載...
《雙燃料天然氣發動機燃燒過程及排放控制機理的研究》是依託天津大學,由汪洋擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 探索基於圖像處理技術的火焰溫度場、速度場、碳粒濃度測量新技術。提出用實驗結果標定燃燒過程數學模型的新思路。使實驗...
第一節 影響汽油機有有害排放的因素 第二節 影響柴油機有害排放的因素 第三節 內燃機的排放特徵 第五節 汽油機排入控制 第一節 進氣前措施 第二節 曲軸箱排放及燃油蒸發污染的控制 第三節 熱力學後處理措施 第四節 化油器...
《內燃機原理》是2010年水利水電出版社出版的圖書,作者是黎蘇、李明海。本書系統闡述了內燃機工作過程的基本理論及控制方法,以現代電子控制內燃機技術為主,著重講述內燃機熱功轉換的基本原理、特性分析方法以及性能提高和改善排放的技術措施。
第五章 內燃機排氣有害成分的產生及其控制 第一節 內燃機排氣有害成分的組成及其產生 第二節 汽油機的排放特性及其控制 第三節 柴油機的排放特性及其控制 第四節 內燃機排放控制試驗規範 第六章 非常規燃料在內燃機中的套用 第一節 ...
為了向氣缸內供入燃料,內燃機均設有供油系統。汽油機通過安裝在進氣管入口端的化油器將空氣與汽油按一定比例(空燃比)混合,然後經進氣管供入氣缸,由汽油機點火系統控制的電火花定時點燃。柴油機的燃油則通過柴油機噴油系統噴入燃燒室,...
排氣口也是沿氣缸圓周布置在氣缸上,由活塞控制排氣口的開啟和關閉;排氣門布置在氣缸蓋上,由凸輪和傳動機構控制。工作原理 如果在兩個衝程里完成進氣、壓縮、做功、排氣這些循環動作,就叫二衝程,相應的內燃機叫二衝程內燃機。輔助衝程:...
1.2 內燃機排放污染物及危害 1.2.1 內燃機排放污染物的種類 1.2.2 內燃機排放污染物的危害 1.2.3 內燃機排放與溫室效應 1.2.4 內燃機排放控制法規的發展 1.3 內燃機排放的評價指標 1.3.1 排放物濃度 1.3.2 ...
《內燃機排放與污染控制》是2010年7月1日北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是周松、肖友洪、朱元清。內容簡介 內燃機排放污染問題是內燃機技術面臨的最嚴峻挑戰。本書系統闡述內燃機污染物的生成機理和影響因素;根據國內外最新資料,...
《燃料設計理論及其控制內燃機燃燒與排放的基礎研究》,是依託於上海交通大學,由黃震等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:黃 震(上海交通大學),呂興才(上海交通大學)獲獎記錄 2013年度國家自然科學獎二等獎。
3.1 內燃機的機內淨化措施 3.2 電子控制排氣淨化措施 3.3 內燃機有害排放物的機外處理淨化 4 內燃機的排放標準和試驗規範 4.1 世界各國的汽車排放標準 4.2 各國工況試驗方法和試驗數據整理 4.3 有害排放物的測量原理和測量...
3.2.1氮氧化物超低排放技術路線42 3.2.2硫氧化物超低排放技術路線43 3.2.3柴油/天然氣雙燃料技術44 第4章船用柴油機氮氧化物排放控制技術46 4.1廢氣再循環技術46 4.1.1常規EGR系統46 4.1.2船用EGR系統工作原理49 4.1.3...
周龍保教授的業務專長為內燃機燃燒排放控制和替代燃料。曾編寫《內燃機動力裝置》、《內燃機原理》等教材,在國內外學術刊物上共發表學術論文120餘篇。目錄 第2版前言 第1版前言 常用符號 第一章 概論 第一節 內燃機簡史 第二節 中國...
1943年,美國發生了洛杉磯煙霧事件,第一次顯現出汽車內燃機排放的烴(即碳氫化合物)所造成污染的嚴重性。70年代以來,由於汽車保有量的急劇增加,在一些國家內汽車內燃機排污已構成公害,引起世人的極大關注,不少國家相繼制訂了控制汽車和...
全書共分11章,內容主要包括內燃機的工作性能指標、工作循環、燃料、缸內氣體流動與混合氣的形成及燃燒、排放機理及控制等,更新了柴油機燃燒著火過程及階段劃分,簡化了燃料供給系統內容,突出介紹了現代內燃機節能減排的原理與技術方法,並...
柴油機尾氣污染物催化淨化原理、方法和技術的研究是當今世界環境催化領域的熱門和難點課題之一。隨著環保法規的日趨嚴格,柴油機尾氣污染物對環境的污染和對人體健康的危害越來越受到人們的重視。柴油機尾氣排放的控制應該從燃油品質、內燃機...
按控制形式不同可分為:空氣泵型 空氣泵型二次空氣噴射系統主要由空氣泵、分流閥、連線管道、空氣噴射歧管等組成。工作原理是:當發動機工作時,通過曲軸傳動帶帶動空氣泵運轉,泵送量大而壓力較低的空氣流通過軟管進入分流閥。正常情況...
工作原理 其基本工作原理就是通過最佳化柴油發動機缸內燃燒過程,使燃燒廢氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)及顆粒(PM)等排放物得到有效控制並達到法規的要求,最後對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物(NOX)再利用專門的車載後...
6、油門採用電子控制裝置,亦稱E-GAS電子油門,這種控制裝置能統一協調併合理管理汽車各工況對發動機扭矩和輸出功率的瞬時要求,如駕駛員加速行駛、超車、啟動空調等,可使得發動機在每一工況點的運轉狀態始終處於最佳範圍,既能滿足低排放、...
通過煙氣再循環技術可實現高溫空氣燃燒、稀薄燃燒、富氧燃燒和柔和燃燒等燃燒方式。從而達到降低排放、提高燃燒效率的目的。實現煙氣再循環難點在於煙氣回流量的控制。採用何種方式回流煙氣及強化回流是煙氣再循環燃燒技術的重要研究內容。