《燃料設計理論及其控制內燃機燃燒與排放的基礎研究》,是依託於上海交通大學,由黃震等人完成的科研項目。
基本介紹
- 中文名:燃料設計理論及其控制內燃機燃燒與排放的基礎研究
- 完成人:黃震等
- 獲獎情況:國家自然科學獎二等獎
- 依託單位:上海交通大學
《燃料設計理論及其控制內燃機燃燒與排放的基礎研究》,是依託於上海交通大學,由黃震等人完成的科研項目。
《燃料設計理論及其控制內燃機燃燒與排放的基礎研究》,是依託於上海交通大學,由黃震等人完成的科研項目。參與情況主要完成人:黃 震(上海交通大學),呂興才(上海交通大學)1獲獎記錄2013年度國家自然科學獎二等獎。1...
機燃燒的基本理論;分析了預混合火焰燃燒與擴散火焰燃燒的特點;介紹 了碳氫燃料及非碳氫燃料的燃燒特性;分析了影響內燃機燃燒的因素及提 高其性能的措施;討論了內燃機有害排放成分的形成機理與控制措施。此 外,還比較詳細地介紹了國內...
提高氫氧氣中氫氣所占的體積分數有利於控制內燃機顆粒物排放。進氣摻氫亦有利於減少乙醇內燃機所產生的乙醛排放。根據理論分析及試驗結果,提出了摻氫內燃機的“燃料與工況協同控制策略”。 在底盤測功機上根據輕型轎車排放試驗方法對搭載...
《內燃機學(第3版)》講述內燃機工作過程的基本理論及內燃機動力學和概念設計。全書共分十一章,內容包括內燃機的工作指標、工作循環及其數值計算方法、充量更換、混合氣的形成和燃燒、代用燃料、燃料供給與調節、污染物的生成與控制、使用...
6.3.2 不同甲醇含量對燃燒排放的影響 6.3.3 不同循環噴油量對燃燒的影響 6.4本章小結 第7章 甲醇柴油混合燃料加速工況的分析與研究 7.1柴油機加速工況與相對應的穩定工況比較 7.2加速工況下柴油機循環指標的理論分析 7....
2.3 氫燃料內燃機電控系統硬體設計 2.3.1 氫燃料內燃機電控系統硬體的總體設計 2.3.2 氫燃料內燃機異常燃燒的檢測方法與硬體設計 2.4 氫燃料內燃機最佳化控制策略 2.4.1 最佳化控制思想 2.4.2 最佳化控制策略 ...
《寬餾分含氧燃料低溫燃燒基礎理論研究》是依託天津大學,由鄭尊清擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目擬採用燃燒雷射診斷技術、數值模擬技術和發動機台架試驗相結合的方法,系統開展柴油機燃用寬餾分含氧燃料低溫燃燒基礎理論研究。采...
蔣德明的具體研究領域有:內燃機燃燒基礎理論與污染物控制研究、混合燃料燃料設計及其燃燒特性研究、燃燒和噴射過程的雷射診斷和內燃機的渦輪增壓。科研成果獎勵 學術論著 一生中,蔣德明出版《內燃機原理》《內燃機渦輪增壓》《內燃機中的氣體流動...
尋找不同大氣壓力下、不同EGR率的BED燃料在高壓共軌柴油機燃燒的主要脈譜的變化規律和控制策略;研究不同大氣壓力下帶EGR系統高壓共軌柴油機燃用BED與D100(純柴油)燃料的高原工作特性,為在柴油機實現高效低污染燃燒提供理論依據。
採用可視化技術深入研究和掌握內燃機不同邊界條件下生物質熱解燃油的燃燒機理與有害排放生成機理及控制措施;發展在壓燃式發動機中燃用生物質熱解燃油的燃燒模型,為開發我國高效、低排放的生物質熱解燃油發動機進行先期的套用基礎研究。
3.2電控燃油噴射及點火系統 3.2.1典型電控燃油噴射系統的結構和工作原理 3.2.2點火系統的控制 3.2.3怠速轉速的控制 3.2.4汽油機缸內直接噴射技術 3.3低排放燃燒系統 3.3.1稀薄燃燒 3.3.2分層燃燒 3.3.3均質...
6.2.4柴油燃料壓燃點火燃燒綜述 6.3長滯燃期燃料對預混壓燃的影響 6.3.1小負荷 6.3.2大負荷 6.3.3汽油性質對預混壓燃的影響 6.3.4噴油壓力、噴射策略以及噴油器設計對汽油預混壓燃的影響 6.3.5雙燃料或活性控制壓燃技術 ...
本書是在總結國家自然科學基金等課題的研究進展和研究成果基礎上,經作者1餘年整理完成的.本書共分6章,分別講述氫能及氫燃料內燃機的技術水平,氫燃料發動機的理論循環,氫燃料發動機的雙區燃燒模型,加氫混合燃料發動機的燃燒與排放特性,氫...
《內燃機低碳燃料的互補燃燒調控理論及方法》,是依託於西安交通大學,由黃佐華等人完成的科研項目。參與人員 主要完成人:黃佐華(西安交通大學),王金華(西安交通大學),胡二江(西安交通大學),湯成龍(西安交通大學),張英佳(西安交通大學)...
2017年7月28日,《內燃機學(第4版)》由機械工業出版社出版發行。內容簡介 該書從內燃機工作性能指標之間的運算關係、理論與實際循環和缸內燃燒過程三個基礎理論方向,系統講述內燃機工作的基本原理,並結合電控燃料供給系統、可變進氣系統...
並通過對實際多孔介質燃燒裝置的設計、運行及最佳化實現液體燃料在多孔介質內自均勻霧化過程、自維持穩定及脈衝式燃燒過程,通過研究其燃燒特性和排放特性來驗證本項目的理論成果。本項目既著重解決過濾燃燒中物理化學現象相關的基礎科學問題,也...
它又是一門套用面廣泛的專業基礎課,是工程熱物理學科、動力機械及工程學科的重要研究內容和組成部分,其建立在流體力學、傳熱學、工程熱力學等課程相關知識的基礎上,也是後續專業課如內燃機設計、燃燒污染與控制、燃燒技術與設備等課程的...
1833年,英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計。19世紀中期,科學家完善了通過燃燒煤氣,汽油和柴油等產生的熱轉化機械動力的理論。這為內燃機的發明奠定了基礎。活塞式內燃機自19世紀60年代問世以來,經過不斷改進和發展,已...
闡明不同初始參數對湍流燃燒火焰動力學的影響機理,對深層次理解高壓下湍流與燃燒化學反應的耦合作用和高壓火焰穩定性有重要理論價值,為先進發動機的設計和研發提供重要理論支撐,具有很強的基礎性和前沿性。
內燃機增壓技術、燃料設計、燃燒最佳化與排放控制技術。2000年以來重點開展了內燃機燃料與燃燒最佳化控制技術的研究工作,主要研究內容包括石油系燃料、氣體燃料(天然氣、液化石油氣)、醇/醚燃料以及生物質燃料等,探索燃料理化特性及燃燒邊界條件...
擔任《燃燒理論》、《汽車動力學》、《車身結構設計》等本科及研究生課程的主講教師。主講課程 汽車車身結構與設計(本科生)燃燒學、汽車動力學(碩士生)高等內燃機學(博士生)學術成果 研究與成果 許滄粟.Laminar burning characteristics ...
本書講述內燃機工作過程的基本理論及內燃機動力學和概念設計。全書共分十一章,內容包括內燃機的工作指標、工作循環及其數值計算方法、充量更換、混合氣的形成和燃燒、代用燃料、燃料供給與調節、污染物的生成與控制、使用特性與匹配以及內燃...