內江東站(中國四川省內江市境內鐵路車站)

內江東站（Neijiangdong Railway Station），位於中國四川省內江市境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路客運站，為綿瀘高速鐵路的中間站。

內江東站於2017年5月開工建設；於2021年6月28日投用運營。

截至2021年6月，內江東站站房建築面積約6000平方米；站台規模為2台4線。

基本介紹

• 中文名：內江東站
• 外文名：Neijiangdong Railway Station
• 投用日期：2021年6月28日
• 所屬地區：中國四川省內江市
• 主要線路：綿瀘高速鐵路
• 區域管理：中國鐵路成都局集團有限公司
• 建築面積：約 6000 m(截至2021年6月)
• 站台規模：2台4線(截至2021年6月)
• 車站地址：四川省內江市市中區江寧街

歷史沿革

• 三元站

2015年4月22日，原中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批覆《新建川南城際鐵路項目建議書》，同意建設綿瀘高速鐵路內自瀘段，內江東站為線路中間站，原設計名三元站。

2017年5月，三元站開工建設；5月18日，中國鐵路經濟規劃研究院開始徵集三元站設計方案。

2020年12月，三元站完成主體結構封頂工作。

• 內江東站

2021年4月，原三元站更名為內江東站；6月28日，內江東站投用運營。

建設中的內江東站

交通區位

內江東站位於中國四川省內江市市中區江寧街，位於江寧街東側，塔山路南側；在綿瀘高速鐵路站房中心裡程為IDK13+440，上行距內江北站約11千米，下行距白馬北站約6千米。

建築規模

建築設計

設計理念

內江東站站房設計從張大千的"潑意山水"理念出發，將內江本土地域特徵的川南建築風格融於現代建築之中，營造出"濃墨潑彩"之意境，在傳統建築與現代建築碰撞和交融中探尋和諧共生點；站房設計取意于山的層疊組合，利用了山形之美，山形之變，依山就勢，顯山露水，結合屋頂的連續性，使建築在山體景觀的延續空間中有機地過渡，消隱於環境，又將建築與塔山公園自然銜接融為一體，打造城市的綠肺核心；屋頂山形之勢暗喻三元及第的文風，與下部通透的幕牆形成空間的虛實對比，橫向漸變的線條提煉於穿斗式建築的構造形式，汲取建築最基本的線條，組成基本元素單元，使得建築細節部分動感而富有韻律。立面在對稱中又有變化，在隱約之間領略三元塔的文風雅量，重現曲水流觴之意境。

內江東站外立面

設計參數

截至2021年6月，內江東站站房建築面積為6000平方米。內江東站站前廣場占地面積約15736.95平方米，北廣場地下停車庫負一層面積12354平方米，負二層面積10956平方米。

整體布局

房層構造

內江東站為線側平式站房，整體結構為四層，其中中部一層，局部二層，地下二層。車站各層設施分布為：

內部布局

內江東站候車大廳設進站口，檢票口，呈軸線布置；綜合服務中心設在站房左側，與候車大廳相連；站房內設客運值班室、安檢值班室、飲水室、衛生間等設施，二站台設一處旅客地道連線一站台。

• 外部布局

內江東站站前設北廣場和南廣場，其中北廣場北側為塔山公園、塔山特色小鎮及塔山路，南側為商業地塊，公交首末站設連廊連通站內，可實現無風雨換乘。

內江東站站前鳥瞰（設計圖）

站台線路

截至2021年6月，內江東站設2台4線，設基本站台1座、側式站台1座，正線2條，到發線2條；途經該站的線路為綿瀘高速鐵路。

運營情況

票務服務

截至2021年6月，內江東站站內設綜合服務中心，內設4台自動售票終端，辦理車票購票、退改簽業務。內江東站共設定5台自動檢票閘機、2台半自動檢票閘機。

2021年6月28日，內江東站實施電子客票，並實現中國全國聯網。

內江東站綜合服務中心

設備設施

運維設施

截至2021年4月，內江東站設信號樓指揮列車運行。

車輛車場

截至2021年6月，內江東站地下一層設有停車位167個、地下二層設有停車位254個、公交首末站設公車車位24個，方便旅客換乘。

交通換乘

公交線路

截至2023年8月，共有6條公交線路途經內江東站。

價值意義

內江東站投用後，極大地縮短了內江到自貢、瀘州、宜賓的時間，為四地市民的出行提供了極大的便利。（甜橙網 評）