基本介紹
- 中文名:內宜鐵路
- 開工:1956年1月
- 交付運營後:1960年
- 全長:142公里
內宜鐵路自成渝鐵路內江站經自貢、宜賓到敘州區(原宜賓縣)安邊鎮,全長142公里,是原計畫修建內昆鐵路的一部分。1956年1月開工,1959年鋪軌至安邊,1960年交付運營...
內自宜城際鐵路是由川南城際鐵路(內自瀘段)內江至自貢鐵路及川南城際鐵路(自宜段)兩部分組成。是四川省一條規劃中的連線內江、自貢、宜賓的城際鐵路,據初步規劃...
綿(陽)遂(寧)內(江)宜(賓)鐵路位於四川省境內,地處成渝經濟區腹地,線路起點為在建的成蘭鐵路安州站,向東南經綿陽,沿涪江而下,經綿陽市三台縣,遂寧市射洪...
自宜鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網“成自宜”高鐵的重要組成部分,位於四川南部地區,北起內江跨躍自貢,向南途經鄧關後進入宜賓境內,再經大觀、臨港至宜賓站。自宜...
漢宜鐵路(Wuhan-Yichang Railway),是國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路,是我國“四縱四橫”鐵路主幹網路中滬漢蓉快速鐵路的重要組成部分,運營時速200公里,原設計時速250km/h...
宜十鐵路是規劃建設的三門峽——十堰——宜昌鐵路中的一段,被納入湖北調整方案。該條鐵路是《湖北省中長期鐵路網規劃》中綏德至石門鐵路的重要組成部分,全長256...
襄(陽)宜(昌)城際鐵路是作為鄭萬鐵路的聯絡線,該鐵路一旦獲批建成,宜昌到襄陽不到1小時,到北京也只需5小時。宜襄城際鐵路即將規劃。...
宜萬鐵路全長377公里,總投資225.7億元。前身是川漢鐵路。... 宜萬鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中國東...
川南城際鐵路(The Inter-city Railway of Southern Sichuan),是中國四川省南部地區城市群間的快速通道。川南城際鐵路由內自瀘高速鐵路(內江經自貢至瀘州)和成自宜...
鹽泰錫常宜城際鐵路是江蘇省鐵路儲備項目之一,鹽泰錫宜城際鐵路的主線大致走向:鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-常州-宜興。鹽泰錫常宜城際鐵路北接新長...
鐵路自內昆鐵路宜賓站出岔,向南延伸,經高縣、巡場,到珙縣珙泉鎮。自1966年1月開工,1977年12月通車,1978年3月正式運營。全長66公里。共有車站10個。是一條運煤...
宜瀘鐵路是規劃中的渝昆高速鐵路中四川省境內宜賓至瀘州段的簡稱,同樣也是川南城際鐵路網中的一條鐵路。...
宜(湖北宜昌)石(湖南石門)鐵路為運城至石門鐵路的一段,該路段全長約130公里,其中湖北省境內約70公里長,湖南省境內約60公里長,線路規劃從湖北省宜昌南站引出,經...
渝利鐵路(Chongqing-Lichuan Railway),簡稱渝利線,是中國一條連線重慶市與湖北省利川市的以客運為主、兼顧貨運的國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路幹線,是中國《中長期鐵路...
宜遵鐵路起於既有金筠鐵路孝兒站,向東經興文至既有隆黃鐵路興隆站,接敘大鐵路至遵義市。新建路段(珙縣至敘永段)全長88.686km。設計時速120km/h。...
宜康鐵路,是安康市“十三五規劃”項目,規劃線路:宜川-大荔-華陰-洛南-商洛-山陽-旬陽-安康。鐵路起於蒙華鐵路宜川站,過大荔、華陰、洛南、商洛、山陽、旬陽到安康...
板宜新線鐵路)是針對台鐵東部幹線的新北—宜蘭間路段,因路線過長而提出的截彎取直方案。全線規劃北端起於板橋車站、南端訖於頭城車站。2015年交通部鐵路改建...
漢宜鐵路仙桃城區支線,又稱漢宜線大福至仙桃城區支線,是湖北省第五條城際鐵路,由鐵四院勘測設計,新建正線長約16.69公里,概算總投資約26.85億元,已於2017年9月...
成自宜高速鐵路(Chengdu-Zigong-Yibin High-speed Railway)是中國四川省境內一條連線成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃(2016年修訂版)》中...
宜張高速鐵路是二湛高速鐵路宜昌至張家界段,簡稱宜張高鐵。計畫自湖北宜昌東站引出,向南跨越長江,經湖北省五峯縣、湖南省石門縣、慈利縣,終到新建張吉懷鐵路張家界...
漢宜高速鐵路,即滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段,途經武漢市東西湖區、礄口區,孝感市漢川市、應城市,天門市、荊門市京山市、鐘祥市,宜昌市當陽市、夷陵區。...