先鋒號電動車組是南京浦鎮車輛廠負責總體研製的動車組。
基本介紹
- 中文名:先鋒號電動車組
- 地點:南京
- 組成:單元計6節車組成
- 運營速度:200km/h
先鋒號電動車組是南京浦鎮車輛廠負責總體研製的動車組。
“先鋒”號交流傳動電動車組(Xianfeng EMU)是南京浦鎮車輛廠負責總體研製的我國第一列交流傳動動力分散電動車組,首列電動車組命名為“先鋒”號。列車運營速度200km...
先鋒號電動車組是南京浦鎮車輛廠負責總體研製的動車組。...... “先鋒”號交流傳動電動車組,是南京浦鎮車輛廠負責總體研製的我國第一列交流傳動動力分散電動車組,...
DJF2型“先鋒號”電力動車組是中國鐵路的動力分散式電力動車組車型之一,由南京浦鎮車輛廠、上海鐵道大學、鐵道部科學研究院、株洲電力機車研究所等單位於2001年研製...
1.“先鋒號”電力動車組中國國內首列交傳動動力分散式列車,被國家計畫委員會列為“第九個五年計畫”的重點科技關注項目。先鋒號由南京浦鎮車輛廠負責研製,車輛吸收...
先鋒號動車組,中國首列動力分散式動車組。...... 中國第一列速度200km/h動力分散電動車組,2000年由南京浦鎮車輛廠製造成功,被命名為“先鋒”號。...
電動車組是指由接觸網供電、牽引電動機驅動的動車和附掛車編組而成的列車。動車有司機室及客運室,並配有動力裝置。其後可附掛有動力的(轉向架上裝有牽引電動機)...
根據有關規定,“先鋒號”特快列車全列禁止吸菸,每節車廂均設有禁菸標誌。“先鋒號”交流傳動電動車組是南京浦鎮車輛廠負責總體研製的我國第一列交流傳動動力分散...
“中華之星”電動車組(DJJ2型電力動車組)是中國自行設計,擁有自主智慧財產權的高速電力動車組,是採用交流傳動系統、動力集中型電動車組。設計時速為每小時270公里,滿座...
▪ NC3動車組 ▪ 先鋒號動車組 ▪ 藍箭動車組 ▪ 長白山動車組 12 當代車型 ▪ CRH系列動車組 ▪ 米軌動車組 ▪ CR系列動車組 ▪...
廣深鐵路公司停用“藍箭”動車組後,成都鐵路局於2008年2月起租借了8組“藍箭”...2010年9月20日起,由於先鋒號電力動車組需要返廠檢修而停運,3組長編組“藍箭”...
h電動車組(即"先鋒號"電動車組)交直交傳動系統及其控制系統的研製",負責該動車組交直交傳動系統設計,並研製完成用於該電動車組的國產牽引變流器,該項目於2000年...
DJJ2“中華之星”,是中國的高速鐵路動車組之一,是DJJ1型“藍箭”的後繼產品。...組和動力分散交流傳動電動車組研究”正式開始,並先後研製了DJJ1(藍箭)和先鋒號...
DJF2型“先鋒號”電力動車組是一款動力分散式電力動車組車型,由南京浦鎮車輛廠、上海鐵道大學等單位於2001年研製成功。...
中國的高速動車組列車區別於普通動車組(D字頭列車,時速在160-250,以200為主)及低速動車組(先鋒號動車組有的時速140)。 屬於高速列車:在動車組裡,它是G字頭列車...
ND5型內燃機車電子外掛程式板微機檢測系統,《交通與計算機》2003年 第4期MVB網路接口單元的套用研究,《工業控制計算機》2002年 第9期“先鋒”號電動車組控制系統,《...
早期的先鋒號動車組有的時速120至140千米,在貴陽—都勻等鐵路運營試驗。後來,常規的先鋒號動車組列車運營速度200km/h,最高試驗速度250km/h。2007年7月7日至2009...
2002年9月,秦瀋客運專線進行第2次綜合試驗,先鋒號動車組最高行駛速度292千米/小時;同年11月,秦瀋客運專線進行第3次綜合試驗,中華之星電力動車組最高行駛速度321....
演變:早期的D字頭列車區別於快速列車系列,後來分出了高速動車組列車即G字頭列車。主流車型是CRH(中國鐵路高速列車),早期還有非主流動車組如先鋒號動車組等。類型:D...
2002年9月,由工廠牽頭研製的動力分散型交流傳動電動車組-“先鋒號”,以時速292公里創造了中國鐵路第一速。1999年5月,企業被國家計委確定為我國城市城軌交通車輛...
開通成都—重慶北的“先鋒號”動車組,標誌著達成鐵路進一步提速 2010年9月28日 開行成都—重慶北“和諧號”動車組列車,標誌著達成鐵路西段正式進入準高鐵時代 ...
25DD型客車是中國鐵路在1990年代末至21世紀初製造的一些試驗性動車組的客車型號...“中原之星”、“長白山號”、“先鋒號”等等試驗性動車組拖動車廂上都標記為“...
提速後,“和諧號”動車組也有望駛上達成鐵路。該負責人介紹說,改造後的達成鐵路全長318公里,“藍箭號”和“先鋒號”的開行時間不超過3個小時,提速以後,理論上...