元蔓高速公路

元蔓高速公路是元江縣至箇舊市蔓耗鎮的高速公路，路線起於玉溪市元江縣境內的水塘村附近，與昆磨高速公路相接，終點至紅河州箇舊市蔓耗鎮，途經玉溪市元江縣、紅河州紅河縣、元陽、金平、箇舊、建水、河口7個縣的境內。

項目全線為雙向四車道高速公路，路基寬度25.5米，設計時速80公里。全線主線全長178.068公里，概算總投資263.52億元。

元蔓高速公路項目分為紅河段和玉溪段。

基本介紹

• 中文名：元蔓高速公路
• 開工時間：2016年2月24日
• 全線通車：2021年3月9日
• 設計時速：80公里
• 車道：雙向四車道

項目概況

紅河段

紅河段起點位於雲南省玉溪市元江縣與紅河州紅河縣交界處附近，終點至紅河州箇舊市蔓耗鎮與開河高速公路相交，橫貫紅河州中部區域，途經紅河縣、元陽縣、建水縣、箇舊市、金平縣、河口縣六個縣市。

紅河段主線全長138.668公里，全線共有橋樑245座，隧道31座，互通立交11座，收費站8個，服務區及停車區11個。橋隧比達48%公里。紅河段概算投資208億元。

玉溪段

玉溪段起點採用變異Y型樞紐互通與G8511昆磨高速公路（元江至墨江段）銜接，終點位於元江縣與紅河縣交界處，接元江至蔓耗高速公路（紅河段），

玉溪段主線全長39.4公里，主線設隧道 8 座，橋樑41座，互通立交4處，服務區1處。玉溪段概算投資55.52億元。

前期工作

2017年6月13日，發布元江至蔓耗高速公路（玉溪段）政府與社會資本合作（PPP）中標結果。

建設進度

2016年2月24日，元蔓高速公路紅河境內段開工。

2019年6月建設中的紅河段一角

2018年4月21日，罕龍2號隧道雙幅貫通，右線長870米，左線長901.5米。9月27日，馬堵山3號隧道貫通。12月24日，刺通寨隧道雙幅貫通，左幅長1740m，右幅長1805m。

2019年5月21日，紅河段勐甸隧道雙幅貫通，左洞長度為905米，右洞長度為890m。是全線第八座實現雙幅貫通的隧道。6月，紅河段南罕隧道右幅貫通。9月24日，曼賽隧道雙幅貫通，左幅長1495米，右幅長1640米。9月29日，紅河段罕龍1號特大橋合龍，標誌著紅河段首座連續剛構特大橋實現主橋貫通，全長574米。11月6日，玉溪段大坡1號隧道貫通，左線長1104米，右線長1116米。11月10日，玉溪段南滿2號隧道雙線貫通，左線長2055米，右線長2040米。11月28日，紅河段罕龍1號特大橋雙幅架通，橋長574米。12月23日，位於元陽縣境內的稿吾卡隧道雙幅貫通，左洞長1241米，右洞長1266.5米。12月31日，玉溪段南昏隧道貫通，左線長1955m，右線長1920m，歷時2年零2個月。

2019年9月29日紅河段罕龍1號特大橋合龍

2020年5月6日，曼延坡2號隧道雙幅貫通，右幅長575米，左幅長456米。7月27日，紅河至元陽段試通車。起點位於紅河州紅河縣，終點至紅河州箇舊市蔓耗鎮與開(遠)河(口)高速公路相交處。主線全長138公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80公里每小時，共設橋樑245座，隧道31座，互通立交11座，橋隧比占路線長度的47.93%，結束紅河州南部區域不通高速的歷史，從紅河縣至元陽縣的車程縮短至30分鐘左右。8月29日，浪灑1號隧道貫通。9月上半月，石洞隧道貫通。11月12日，南沙紅河特大橋雙幅架通，右幅長893米，左幅長968米。

2021年1月22日,玉溪段建成試通車。2月6日上午10時，紅河段全線建成並試通車。3月9日，全線通車運營。

價值意義

元蔓高速公路是雲南省高速公路網規劃中的北南縱線S35重要路段，也是紅河州南部高速公路項目的重要組成部分。建成後將為紅河州經濟社會跨越發展奠定堅實基礎。

全線通車後，元江至蔓耗的車程由原來的3個半小時縮短到2小時以內，惠及沿線220萬民眾。