航空救生技術的發展需要不斷的進行航空仿真實驗，鑒於航空救生實驗的危險性和不可預測性，代替航空員進行實驗的模型也是航空救生實驗能夠成功的關鍵因素。航空安全實驗假人就是套用於航空救生實驗中的實體仿生模型，用來代替真人來進行航空安全實驗。因此，航空安全實驗假人必須在結構和功能上與人體相似。
基本介紹
- 中文名：假人試驗
- 外文名：Dummy test
- 作用：代替真人來進行航空安全實驗
- 要求：在結構和功能上與人體相似
- 原理：系統仿真技術
- 背景：救生實驗的危險性和不可預測性
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假人類型及用途
彈射安全假人：彈射過程模擬、彈射座椅的性能評價和對人安全性評價。
傘兵假人：傘兵、空投和著陸過程的安全評價。
汽車碰撞假人：汽車正面碰撞、側面碰撞、後面碰撞和翻滾過程的模擬和汽車安全性能的評價。
軍用爆破假人：炸彈的爆破能力和殺傷力以及防護器材的安全性能的評價。
人機工程假人：軍用、民用設備的人機界面的評價。
下面主要介紹關於彈射安全假人和傘兵假人試驗。
簡介
航空救生技術的發展需要不斷的進行航空仿真實驗，鑒於航空救生實驗的危險性和不可預測性，代替航空員進行實驗的模型也是航空救生實驗能夠成功的關鍵因素。航空安全實驗假人就是套用於航空救生實驗中的實體仿生模型，用來代替真人來進行航空安全實驗。因此，航空安全實驗假人必須在結構和功能上與人體相似。
原理
系統仿真技術是以相似原理、模型理論、系統技術、信息技術以及仿真套用領域的有關專業技術為基礎，以計算機系統、與套用有關的物理效應設備及仿真器為工具，利用模型(物理的、數學的或非數學的)對系統(已有的或構想的)進行研究的一門多學科的綜合性的技術。用於國防和軍事領域的仿真技術，稱為軍用仿真技術，它是系統仿真套用領域的一個重要分支。
背景
航空救生是一門複雜的、高技術含量密集的綜合技術，在二戰中應運而生，是集彈射跳傘、生存求救、搜尋營救為一體的系統工程。包含彈射通道清除、飛行員裝束、彈射動力裝置、穩定減速、程式控制、救生傘等一系列技術，其生存搜尋營救包括導航定位等裝置。按區域劃分，航空救生有海上救生、寒區生存、熱帶叢林、沙漠生存和高原救生等幾種。航空救生實驗是軍事仿真系統中的重要的成員之一。
假人試驗
在軍用仿真實驗中，安全問題往往很難得到保證的。在這種情況下，我們是不可能採用真人進行仿真實驗。因此，我們必須要找一個真人的替代品來進行軍用仿真實驗。這個真人的替代品，必須要在功能和結構上與真人相似，能夠代替人在軍用仿真系統中所起到的關鍵作用。這時，安全假人的概念就逐漸進入設計師的思想。航空安全假人是航空仿真實驗系統中的實驗模型，是仿真系統中重要的組成部分，為航空實驗的順利進行以及信息的蒐集提供了有利的保障。
彈射救生實驗
彈射救生實驗是較為複雜的系統，彈射實驗對於安全假人的要求也相對比較高。除了要採用多種高靈敏度的感測器和記錄儀器以外，在結構和功能上也要求假人高度逼真。不僅僅需要模擬人體靜態時的骨架結構和皮膚的仿生，還需要模擬在動態過程中的人體關節運動，另外對於人體骨骼仿生材料和皮膚仿生材料也有著極高的要求。
傘兵假人試驗
和降落傘一起模擬傘兵跳傘和著陸的過程，測試跳傘過程中人體的受到傘的拉力和著陸時人體受到的衝擊力情況，測定外在地勢和天氣條件對於跳傘的影響，對於降落傘的傘距可靠性、人的舒適性和安全性的評價。通過假人體內的上在跳傘過程中採集到的數據分析，可以幫助測定跳傘過程對飛行員的損害，發現降落傘設計的缺陷以便及時改進，幫助傘兵在不同的地勢和天氣條件下確定最佳跳傘點，保障傘兵的人身安全。相比較彈射假人來說，空頭實驗系統對於傘兵假人的要求要低的多。主要是測試降落傘安全性能，降落傘對人體的拉力，以及著陸時候人體的受力情況。
