基本介紹
- 中文名：俄羅斯經濟區
- 外文名：экономи́ческие райо́ны
- 性質：羅斯聯邦的一種分區方式
- 分區依據：關稅 人口 經濟狀況、發展潛力
綜述,俄羅斯各大經濟區概況,遠東經濟區概況,東西伯利亞經濟區概況,西西伯利亞經濟區概況,
綜述
分區依據：（1）有共同的經濟社會目標和參加的開發計畫；（2）經濟狀況、發展潛力；（3）氣候、環境、地理（地形）；（4）關於建築的技術檢查標準；（5）關稅；（6）人口
俄羅斯全國按照以上基準被分為12個地區：1. 中央經濟地區；2. 中央黑土經濟地區；3. 東西伯利亞經濟地區；4. 極東經濟地區；5. 北方經濟地區；6. 北高加索經濟地區；7. 西部經濟地區；8. 伏爾加經濟地區；9. 烏拉爾經濟地區；10. 伏爾加-維亞特卡經濟地區；11. 西西伯利亞經濟地區；12. 加里寧格勒州。加里寧格勒州不屬於任何經濟地區，也有觀點視其為單獨的經濟地區。
聯邦構成主體不能同時屬多個經濟地區。一個經濟地區可分為多個經濟地帶。經濟地區和經濟地帶的改廢設定是俄羅斯聯邦政府的權力。經濟地區的設定目的和俄羅斯聯邦管區的設定目的不同，主要是為了經濟和統計目的而設定，聯邦管區則是出於行政目的而設定。
俄羅斯各大經濟區概況
遠東經濟區概況
遠東經濟區（以下簡稱遠東）是俄羅斯最大的經濟區，面積達621.59萬平方公里，占全俄面積的36.4%。遠東是10個聯邦主體，它們是：薩哈共和國（雅庫特）、濱海邊疆區、哈巴羅夫斯克邊疆區、阿穆爾州、薩哈林州、馬加丹州、堪察加州、科里亞克民族自治區、猶太自治州和楚科奇民族自治區。遠東是人口最少的經濟區，只有720餘萬人，占全俄人口的5.4%，人口分布極不平衡，在人口密度最大的濱海邊疆區每平方公里只有12.1人。雅庫特、馬加丹、堪察加每平方公里只有0.3至0.8人。城市人口占總人口的76%。遠東人口的民族結構十分複雜，除占人口多數的俄羅斯人外，還有烏克蘭人、韃靼人、愛沙尼亞人、拉脫維亞人、立陶宛人、猶太人等。此外還有大量本地民族。
遠東地形以高原和山地為主，山脈平均高1000-1500米，只有河流兩岸才有少量平原。遠東是俄羅斯惟一的有火山的地區，火山數量多達20多個，堪察加半島火山眾多，有大量間歇泉和溫泉，地熱資源和礦泉水資源豐富，是旅遊和療養的好地方。
遠東兩面臨海，南北最大跨度4000公里。各地氣候差別很大。南方沿海地區，受季風影響，氣候較溫和、濕潤，年平均溫度0.4度，而越往內地，大陸性氣候特點越明顯。由於受太平洋季風影響，夏天南部地區雨季集中，占全年降水的80%。充沛的雨量和溫和的氣候使遠東南部地區成為遠東主要的農業區。這裡種植水稻、大豆、小麥、大麥、黑麥、燕麥等。蔬菜種植地區較廣，堪察加則在地熱溫室或大棚里種植蔬菜。在不太適合種植農作物的田野大面積種植飼料作物，以保證畜牧業的發展。在北部廣袤的苔原凍土帶，各少數民族放牧龐大的北方鹿群。
遠東45%的土地覆蓋著森林，林地面積居全俄各地區之首，木材蓄積量僅次於東西伯利亞而居第二位。北部地區主要生長著針葉林，樹種有落葉松、紅松、雪松、雲衫等，而在北緯50度以南地區則以針闊葉混交林為主。豐富的森林資源為木材採伐和加工提供了前提條件。在遠東東南部有許多大型木材綜合加工企業，生產鋸材、刨花板、家具、紙漿等。遠東在全俄木材和林產品出口中占有相當大的比重。同時這是不僅有鹿、麝、熊，還有班羚羊和虎、豹，此外還有40多種珍貴的毛皮獸。毛皮獸狩獵和飼養已成為一個獨特的產業。
遠東河流縱橫，其中有俄羅斯長度第二的第三的阿穆爾河和勒拿河。阿穆爾河是中俄界河，中國稱黑龍江，長4444公里，注入太平洋。河裡魚類達99種，其中20種為特有魚種，有較大經濟價值。阿穆爾河及其支流蘊藏著巨大的水力資源。其左岸支流結亞河上已建成功率為1290兆瓦的水電站。注入北冰洋的勒拿河水量豐富，流量為伏爾加河的2倍，上游水利資源豐富，但尚未開發利用。而在其支流維柳伊河上建立了年發電20億度的水電站。
東有長達1萬多公里的海岸線，在太平洋俄羅斯200海里經濟區估計有魚2600萬噸，年容許捕撈量可達450萬噸。目前在俄羅斯年捕撈量中，遠東占60%左右。
遠東地下資源極其豐富，已發現70多種有用礦物。這裡是俄羅斯最重要的錫礦石產地。在濱海邊區和哈巴羅夫斯克邊區已建成多座錫礦。在濱海邊區有多座多金屬礦山，可同時採到鉛、鋅、銀、鎘等金屬礦石。在東部和北部地區有大型汞礦、鎢礦和金礦。遠東還有豐富的非金屬礦藏。豐富的礦產資源為採礦業的發展提供了條件。有色金屬採礦選礦業已成為遠東的支柱產業之一。
遠東有豐富的黑色冶金原料。在南雅庫特、哈巴羅夫斯克邊區和阿穆爾州都有儲量巨大的鐵礦床，同時還有開展黑色冶金生產不可缺少的焦煤資源。但目前只有阿穆爾鋼廠一家煉鋼企業，年生產能力超過百萬噸，遠不能滿足本地區的鋼鐵需要。
遠東所有行政區都有煤炭資源。其中南雅庫特煤田是俄羅斯東部地區最重要的焦煤煤田，總地質儲量達440億噸。焦煤是遠東主要出口產品之一。
遠東的石油和天然氣資源主要分布在雅庫特和薩哈林兩大油氣盆地。雅庫特油氣田的勘探工作已初步完成，但尚未進行大規模開採，薩哈共和國近年來加緊吸引外資，對雅庫特油氣田進行開採和對外出口。日本、韓國等國對參加該項合作表現出濃厚興趣。薩哈林島上的油田早就進行工業開採，原油通過跨海輸油管輸送到阿穆爾共青城加工。島周圍大陸架蘊藏的油氣資源則採用租讓方式吸引國外公司開採。已制定並實施的開發方案有三個，稱為薩哈林1號、2號和3號方案。這些方案由於吸引了大量外國資金、先進的技術和設備而進展順利，部分油井開始工業產油。這些方案將為俄方帶來巨額收入。雅庫特是世界著名的金剛石產地。這裡有三座大型金剛石礦山。金剛石開採已成為遠東一個重要的工業部門。
遠東有發達的採掘工業、機器製造業，其中包括船舶修造（主要建造和修理軍用艦艇和漁船）、飛機製造（製造殲擊和直升機）和大功率船用柴油機、港口機械、車床等。大型製造業企業主要集中在南部各大中城市（納霍德卡、符拉迪沃斯托克、哈巴羅夫斯克、阿穆爾共青城、布拉戈維申斯克、比羅比魯等。）遠東輕工業不發達，但魚製品加工業在經濟中占有一定地位。
遠東有發達的交通運輸業。運輸種類齊全。遠東是俄羅斯通往亞太地區的門戶，因此其運輸業具有全俄意義。在運輸業中，鐵路的地位最突出。西伯利亞大鐵路是最重要的歐亞大陸橋，目前遠東80%的貨運量仍由鐵路完成。遠東港口眾多，納霍德卡、東方港、符拉迪沃斯托克等都是世界聞名的不凍港。由於鐵路網集中在南部地區，對廣闊的北方地區來說河運、汽運以及空運有重要意義。勒拿河是傳統的南北運輸幹線，它把貝阿鐵路沿線地區同北方海路連線起來，成為薩哈（雅庫特）共和國對外運輸通道。改革開放以業，遠東新開闢多條國際航線，阿穆爾河上的港口大都開通了對華邊境貿易運輸，邊境地區的公路外貿運輸也活躍起來。
遠東的行政中心是哈巴羅夫斯克，中文名稱為伯力。人口64.9萬。有機器製造、石油加工、木材加工、輕工業等。西伯利亞大鐵路和阿穆爾河在該市交匯，交通發達，有通往美、日、韓、中等國國際航線。設有中國領事館及其他國家代表機構。
東西伯利亞經濟區概況
東西伯利亞經濟區(以下簡稱東西伯利亞)是僅次於遠東經濟區的第二大經濟區，面積達412.28萬平方公里，占全俄面積的24.1%，由以下10個聯邦主體組成：布里亞特共和國、圖瓦共和國、哈卡斯共和國、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區、泰梅爾多爾甘—涅涅次民族自治區、鄂溫克民族自治區、伊爾庫次克州、烏斯季奧爾登斯基布里亞特民族自治區、赤塔州和阿加布里亞特民族自治區。經濟區的中心是伊爾庫茨克。東西伯利亞人口僅有900萬人，占全俄人口的6.2%，人口密度平均為每平方公里2.2人。人口分布極不平衡，在南部發達地區每平方公里有25—40人，而在極北地區平均不到0.02人。在人口中城市人口占71%，俄羅斯族居民城市化的程度最高，少數民族居民的城市化水平要低得多。東西伯利亞是多民族經濟區，南部有布里亞特人、圖瓦人、哈卡斯人、韃靼人、托法拉爾人等，北方則居住著鄂溫克人、埃文人、多爾甘人、涅涅次人等北方小民族。改革以來，由於居民生活水平急劇下降，造成出生率下降、死亡率上升，居民平均壽命縮短，人口趨於老齡化，人口停止自然和機械增長。由於失業率上升，生活條件惡化，造成人口外流。該地區日後經濟發展將不可避免地遇到勞動力短缺和人口質量下降的問題。
東西伯利亞絕大部分地區是海拔500米以上的山地，南方和西南方邊界地區有薩彥嶺。由於遠離大西洋，太平洋和印度洋的暖風又被山脈阻斷，使東西伯利亞具有最典型的大陸性氣候特點。具體表現為冬夏溫差巨大，晝夜溫度劇烈變化。在北冰洋的直接影響下，東西伯利亞成為世界上最寒冷的地區之一，夏短冬長，春天化凍晚，而秋天上凍早。在冬季長達九、十個月的北部地區，河流和土壤只在夏季有限的三兩個月里解凍，依偎地面熱氣的植物匆忙開花結果，很多植物的生長過程往往延續幾年，甚至幾十年。大陸性氣候的另一個表現是降水量少。西部地區的年降水量為600毫米，而東部僅為300毫米。在降水量最少的東南部地區，冬季平均雪厚只有5～10厘米，有時一冬天很難見到雪。這種嚴酷的氣候條件使農業發展遇到困難。這裡不能種植越冬作物，只能種植一些生長期短的作物，其中包括春小麥、大麥、燕麥、甜菜和亞麻。播種區主要集中在南部的米努辛斯克盆地、伊爾庫茨克州南部和布里亞特共和國的南部地區。近年來，飼料作物的播種面積迅速擴大。在南部城鎮郊區主要種植馬鈴薯和蔬菜，以滿足城鎮居民的需要。東西伯利亞畜牧業發達。在北方苔原凍土帶，北方少數民族放牧龐大的北方鹿群，為市場提供大量鹿皮和鹿肉。東西伯利亞的北方鹿數量占全俄的19%。在南方的米努辛斯克盆地、圖瓦盆地和後貝加爾地區有良好的天然牧場和草場。這裡有發達的養羊業，羊毛產量很大。此外還飼養肉牛、奶牛、豬和禽，為居民提供大量牛奶、雞蛋和鮮肉。
東西伯利亞北緯70度以南的絕大部分地區是森林草原地帶。森林資源豐富，木材蓄積量達280億立方米，其中145億立方米集中在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區，80億立方米在伊爾庫茨克州。主要樹種為針葉樹，闊葉樹(樺樹、山楊)約占15%。分布在永久凍土帶的森林幾乎清一色由興安落葉松組成，中西伯利亞高原中部和東部以及後貝加爾地區的主要樹種是松樹，而在西伯利亞高原西部和哈卡斯的森林則由喜歡潮濕的雲杉和冷杉組成。東西伯利亞的成熟林和過熟林比重達到80%，為林業發展提供了可靠保障。東西伯利亞對木材的機械加工能力相對不足，因此大量木材以原木形式外運。主要鋸木廠分布在列索西畢爾斯克、伊卡爾卡等地。對木材進行化學綜合加工的企業較多，其中有克拉斯諾亞爾斯克紙漿廠、貝加爾紙漿廠、色楞格紙漿廠等。在東西伯利亞還建有多家大型的森林工業綜合體，對木材進行深加工，其中烏斯季—伊利姆斯克綜合體規模最大。這家由前經互會成員國參加建設的大型木材綜合加工企業包括木材原料廠、木材水解廠、刨花板廠、木材綜合加工廠等多家加工廠，組成完整的生產周期。貝加爾、布拉次克等森林工業綜合體的規模也都很大，使森林工業成為東西伯利亞的支柱產業之一。
東西伯利亞河流密布，在全俄河流流量中占30%的比重。在缺少發達的鐵路網和公路網的條件下，河流的交通運輸作用顯得格外突出。一般來說，東西伯利亞的居民點都坐落在河流兩岸，以便保持與外界的聯繫。但是，這裡的河流一般都穿山越嶺，河流中常有急流險灘，給航運造成不便。葉尼塞河是西伯利亞河流中水量最充沛的大河，全長3487公里，注入北冰洋，自古以來就是重要交通幹線，把中西伯利亞同世界各大洋連線起來。在俄羅斯人心目中，它的地位僅次於母親河伏爾加河，有“西伯利亞軸心”、“大洋之弟”等美稱。另一個享有美譽的水體是貝加爾湖。該湖是世界最清澈和最深的淡水湖(深1620米)，面積3.15萬平方公里，有336條河注入該湖。湖中有40多種魚，其中許多為獨有魚種。東西伯利亞水力資源在全俄占第一位。這裡水力資源集中，僅在安加拉河—葉尼塞河流域就集中了4800億千瓦小時的潛在電能，占東西伯利亞的50%，適合建立大功率的梯級電站。此外，大多數河流河谷深且陡峭，建設攔河壩的難度和淹沒區的面積都相對較小，因此東西伯利亞的水力發電成本是全俄最低的。近年來，已建成一批世界上規模較大的電站，其中有安加拉河上的伊爾庫茨克水電站(裝機容量662.4兆瓦)、布拉次克水電站(450萬千瓦)、烏斯季伊利姆斯克水電站(430萬千瓦)；在葉尼塞河上有克拉斯諾亞爾斯克水電站(600萬千瓦)、薩彥舒申斯克水電站(640萬千瓦)等。東西伯利亞礦藏豐富。煤的地質儲量達3萬億噸，其中2/3儲量集中在北部地區的通古斯煤田、泰梅爾煤田和葉尼塞河口煤田，它們遠離經濟中心和道路，近期內不會開採。南部的坎斯克—阿欽斯克煤田地質儲量為6000億噸，煤層厚80米，距地表淺，適於露天開採，全俄適於露天開採的煤炭儲量80%集中在這裡，其煤開採成本是全俄最低的。豐富而廉價的煤為發展火力發電提供了前提條件。建在產煤區的納扎羅沃熱電站(功率1400兆瓦)以及赤塔熱電站、伊爾庫茨克熱電站、諾里爾斯克熱電站等都是全俄著名的大型火力發電站，它們和眾多水電站一起組成強大的東西伯利亞電力系統，使該經濟區的人均發電量在全俄名列前茅，為發展耗電高的生產和對外輸電提供了條件。
近年來，在東西伯利亞南部伊爾庫茨克州一帶發現了豐富的石油和天然氣田，其開採前景十分廣闊。目前俄羅斯已同中國、蒙古等國家簽訂了把東西伯利亞天然氣通過跨國管道輸往中國東部海港，再向日本出口的協定。東西伯利亞有多種有色金屬礦藏，其中鋁、銅、金、錫、鎢等礦產儲量豐富。在有豐富且廉價的電能保障下，有色冶金業獲得了長足發展。近年來建立的布拉次克、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克等大型煉鋁廠使煉鋁業成為東西伯利亞支柱產業之一，鋁成為東西伯利亞重要出口產品。在極北地區的諾里爾斯克周圍有儲量極為豐富的銅鎳礦，建有諾里爾斯克採礦選礦聯合企業和納傑日金斯克冶煉廠，生產銅、鎳、鈷等金屬。東西伯利亞有豐富的鐵礦資源，但煉焦煤主要蘊藏在尚未開發的通古斯和烏盧格赫姆斯克兩大煤田，再加上缺少煉鋼所需要的錳礦和鉻礦，因此該地區黑色冶金業不發達。化學工業是東西伯利亞的新興產業，由石油化工和森林化工兩個部門組成。石化企業有安加拉化學聯合企業(生產合成氨、硝酸、硝酸氨等)和烏索利斯克化工聯合企業(生產燒鹼、塑膠等)。克拉斯諾亞爾斯克森林化工企業則對木材進行化學深加工，生產合成橡膠、人造纖維等。豐富的原料和廉價的電力使化工行業發展具有廣闊的發展前景。東西伯利亞交通運輸主要依靠鐵路，西伯利亞大鐵路在地區南部自西向東橫貫全區，把克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔、烏蘭烏德等行政中心串聯起來，並分出兩條支線，分別與蒙古和中國鐵路接軌。此外泰謝特車站還是貝阿鐵路的起點，該鐵路西段位於該區。由於鐵路集中在南部地區，對遼闊的北方來說，葉尼塞河和北冰洋航線是重要的交通運輸通道。由於缺少道路，許多邊遠城鎮只能與外界保持航空聯繫。伊爾庫茨克是東西伯利亞的行政中心和文化中心。
西西伯利亞經濟區概況
西西伯利亞經濟區（簡稱西西伯利亞）面積為242.72萬平方公里，占俄羅斯國土面積的14.2%。該區有9個聯邦主體：阿爾泰共和國、阿爾泰邊疆區、克麥羅沃州、新西伯利亞州、鄂木斯克州、托木斯克州、秋明州、漢特—曼西民族自治區和雅馬爾—涅涅次民族自治區。該區民族成分複雜，北部地區有漢特人、曼西人、涅涅次人、科米人等北方小民族，在南方的山區生活著阿爾泰人。此外在該經濟區還散居一些韃靼人、哈薩克人和德意志人，但人口最多的還是俄羅斯人，占全經濟區1510萬人口的90%。人口分布極不平衡。在南方的克麥羅沃州人口密度最大，為每平方公里33人；而在秋明州每平方公里平均只有2人。全經濟區的人口密度僅為每平方公里6.2人。勞動力匱乏長期困擾著該經濟區的社會經濟發展。
西西伯利亞大約有80座城市，其中許多大城市都是舉世聞名的，如新西伯利亞、巴爾瑙爾、鄂木斯克、秋明、克麥羅沃等，還有204個鎮。絕大部分居民都在城鎮中生活。該經濟區除東南部的邊界地區是阿爾泰山和薩彥嶺的余脈外，92%的地區為西西伯利亞大草原。這裡河川流速平緩，沼澤密布。2100多條河流組成縱橫交錯的水道網。河流總長度超過25萬公里。其中鄂畢河和額爾齊斯河以及它們的61條支流通航，總通航距離達4.2萬公里，通航期上游為200天，而下游僅為140天。除眾多河流外，還有100萬個大小湖泊，總面積為1000萬公頃。如此眾多的河湖提供了極為豐富的魚類資源，其中有大量珍貴魚種，如白鮭、鱘魚等。鄂畢河是僅次於伏爾加河的產魚大河。
該經濟區南部農業發達。農牧業用地面積達3600萬公頃，人均占有3公頃，遠遠超過全俄人均水平。其中50%是耕地，主要種植麥類作物和土豆，這裡是俄羅斯的糧倉之一。其餘是豐美的草場和牧場，使這裡的畜牧業發達。奶牛飼養有悠久的歷史，這裡的奶油早在一個多世紀之前就馳名歐洲市場。除奶牛外，養豬、羊牛、養禽、養羊業也很發達，為肉類聯合加工提供了豐富的原料。在阿爾泰等民族還養馬、駱駝、氂牛和梅花鹿。在廣袤的苔原凍土帶，北方少數民族從事傳統的北方鹿放牧業。該經濟區的北方鹿約占全俄北方鹿總數的1/5。北方鹿的肉和皮都有很高的經濟價值。
該經濟區的森林資源主要集中在鄂畢河中游一帶的西西伯利亞泰加林區。在東南部山區和森林草原地區有少部分森林。北部林區的樹種主要是雲杉和雪松，中部主要是雪松和紅松，而南方林區主要是樺樹。根據成熟林和過熟林的數量以及樹木自然增長速度測算，允許該經濟區每年採伐1億立方米木材，即目前採伐量的3倍。西西伯利亞林區靠近歐俄木材市場，運輸距離要比東西伯利亞和遠東近很多，因此經濟效益理應高於上述兩個地區。然而西西伯利亞泰加林帶湖沼密布，阿爾泰林區又溝壑縱橫，修築運材公路幾乎不可能。某些林區只能在冬季採伐，夏季通過眾多的河流流放運輸。這就使某些難以組織流放的樹種如落葉松等得不到採伐。這些不利因素大大提高了木材成本，限制了木材產量的增長。
西西伯利亞經濟區地下資源極為豐富。其石油與天然氣儲量驚人。已發現的石油和天然田已超過300處，根據前景預測，油氣田總面積可達170萬平方公里。主要油田分布在鄂畢河中游地區，採油中心有秋明州的蘇爾古特、尼日涅瓦爾托夫斯克、烏拉伊等和托木斯克州的斯特列熱沃依。目前的採油量占全國石油產量的70%。大部分石油通過大口徑輸油管輸往南方和歐俄大城市進行加工。近半個世紀以來，西西伯利亞石油為俄羅斯換回大量外匯，使該經濟區在俄羅斯經濟中占有重要地位。西西伯利亞是俄羅斯最重要的天然氣產地，其產量占全俄產量的90%。主要天然氣田分布在納蒂姆、烏連戈伊、新烏連戈伊、別列佐沃、揚堡等地。近年來在亞馬爾半島又發現新的天然氣田，俄羅斯採取租讓方式吸引外國投資前來開發。西西伯利亞天然氣利用大口徑輸氣管道輸送到南方地區和歐俄地區，使喀山、下諾夫戈羅德、莫斯科等大城市都用上西西伯利亞的天然氣。目前正在鋪設從新開發的亞馬爾天然氣田到歐洲和到土耳其的兩條遠距離輸氣管道。到土耳其的天然氣管道有400公里要鋪設在黑海海底。
西西伯利亞有豐富的煤炭資源。位於東南部克麥羅沃州的庫茲巴斯煤田舉世聞名。該煤田面積達2.6萬平方公里，從距地表幾起到1800米深度蘊藏著6430億噸煤，其中30%為煉焦煤。使用地下法和露天法同時開採，因此採煤規模相當大，年開採量可達1.5億噸左右。該州另一處煤田（伊塔次克煤田）的資源條件更好，厚達55至80米的煤層僅距地表十幾米，因此該煤田生產的煤是全俄最便宜的之一。在新西伯利亞州的戈爾洛夫斯基煤田主要生產無煙煤。在托木斯克州和秋明州也有大型煤田。目前，該經濟區為俄羅斯生產40%的煤，其中煉焦煤占全國煉焦煤產量的80%。
西西伯利亞有豐富的鐵礦資源，為鋼鐵工業提供了原料保障。新庫茲涅次克鋼鐵聯合企業和庫里耶夫斯克西西伯利亞鋼鐵廠都是全國著名的黑色冶金企業。值得一提的是，這兩家大企業僅相距20公里，使它們能緊密合作，構成完整的生產周期。除了這兩家企業外，還有古里耶夫斯克金屬冶煉廠。西西伯利亞經濟區的鋼鐵產量目前占全俄產量的20%。西西伯利亞河流大多不適合建設水電站，目前只建設了新西伯利亞等少數水電站。大部分電力由阿西諾、蘇爾古特、科爾巴舍沃等大型火力發電站供應。該經濟區充足且廉價的燃料使發展火力發電有廣闊前景。最近有學者提出從東南部工業中心向中國新疆輸電，從而參與中國西部開發的建議。中俄兩國西部邊界線位於阿爾泰邊疆區與新疆之間，因此該地區對發展對華經貿合作有濃厚興趣。
豐富的原料和能源動力為加工業發展提供保障。該經濟區的石油加工和煤炭化工都很發達。機器製造業主要為本地經濟部門服務，為能源動力部門生產電站設備、採煤機械、石油天然氣鑽探設備、化工設備等。製造業中心在南部的新西伯利亞、巴爾瑙爾、比斯克、新庫茲涅次克等大城市。
優越的地理位置和豐富的自然資源促進了交通運輸業的發展。西伯利亞大鐵路自西向東穿越該經濟區，幾條支線向南和向北延伸，把西伯利亞大鐵路兩側的許多大城市連結起來。此外，近年來還鋪設了連結秋明和烏連戈伊的區內鐵路。該經濟區鐵路運輸繁忙程度超過許多地區，公路運輸有重要意義。從西伯利亞經比斯克到俄蒙邊界塔尚塔的丘亞公路與蒙古過公路網相接，保障了該經濟區同外界的貿易運輸。
西西伯利亞經濟區的中心是新西伯利亞。該市位於鄂畢河畔，是西伯利亞大鐵路樞紐，人口約144萬。值得一提的是在城市附近建有一座新西伯利亞科學城，俄羅斯科學院西伯利亞分院設在該城。新西伯利亞科學城是俄羅斯最大的地區性科學中心，它包括20多家研究所和設計院，在許多研究領域都取得令世人矚目的成果，與包括中國在內的許多國家科研機構建立了密切的合作關係。
