依維柯得意

系列簡介

依維柯乘用車得意系列出自名門，歐洲風格，自20世紀80年代登入中國後，定義了中國短頭輕客標準。得意乘用車裝備大功率、節油、環保（國內首家達歐Ⅲ標準）柴油機，大扭矩、高可靠性依維柯變速箱，前獨立懸架，插管式後橋，四輪盤式制動器等輕客領先水平配置。得意乘用車載客人數涵蓋6－24人；軸距覆蓋2800、3310、3950、4180四個系列；總質量分布在3.5噸級－5噸級之間。目前，得意系列為其所屬系列下的最新車系。

公司簡介

南京依維柯汽車有限公司（簡稱為naveco）是由南京汽車集團公司和義大利FIAT集團依維柯股份公司（IVECO）共同投資成立的中外合資公司，1996年3月1日正式運行，是迄今為止中、意兩國之間最大的合作項目。總投資37億元人民幣，合資雙方各占50%股份。在合資經營前，雙方通過許可證轉讓和技術援助已密切合作了近十年。南京汽車集團公司是中國特大型（集團）企業，為全國最重要的輕型汽車基地之一，而IVECO則是歐洲一流的國際化商用汽車公司。

“快運王”系列

新推出南京依維柯得意A35系列，這次上市的依維柯“快運王”系列，包括6座（售價9.99萬）、7座摺疊（售價10.1萬）、11座（10.6萬）和廂式貨車三款產品。

發展趨勢

數據顯示，“快運王”的有效運輸空間達到8．2立方米，最大載重量可達1．2噸，比同類車型高出25%左右。“近年來我國經濟的持續快速發展，使我國的城市輕物流業大幅增長，同時對用車提出了新的需求。”來中國物流與採購聯合會專家援引行業調查數據講到，城市輕物流業務量每增長1%，物流用車就增長3.9%，城市輕物流用車正成為一個巨大的需求市場。

但是目前，市輕物流發展與城市現代化管理之間的矛盾也逐漸突顯：各大城市出於城市形象和城市交通管理的考慮，在主城區幾乎都做出了禁行某些類型載貨車的規定，而這些車型實際上是當前物流企業慣於購買和使用的主力車型。這就常常讓物流企業陷入被動之中。

而未來的城市輕物流用車應以何種形態出現，作為廠商方面代表的南京依維柯顯然有自己的話語權。南京依維柯副總經理傅利國表示，在歐美的城市輕物流用車中，90%以上都是全封閉的整體式廂貨車，而在中國，這個比例還不到10%，這與我國發展物流業快速增長是很不匹配的。據悉，南京依維柯已經參考了國外最先進的整體式廂貨產品技術，結合國內輕物流業務的用戶需求，而推出了一款全新的整體式廂貨產品。他介紹說，這款車有著7.57立方米的貨廂空間，超過1.1噸的載物能力，在動力方面則具備大功率、大扭矩、最高時速達130KM的強勁性能，以及7L左右的百公里低油耗值，整車參數十分適合輕物流作業使用。

市場動態

南京依維柯銷售公司副總經理施軼才表示，“快運王”的上市主要是為了滿足用戶在當前經濟環境下對城市客流和物流運輸效率的更高要求。目前用戶對城市快運車輛的運輸效率、承載能力、維修服務以及油耗成本等要求越來越高，同時中國城市物流市場保持快速增長，越來越多的大城市開始將城市內物流配送的職能從卡車向整體式廂貨轉移，“快運王”系列正是針對用戶的此類需求和市場變化而推出的。

依維柯得意

基本介紹

系列簡介

公司簡介

“快運王”系列

發展趨勢

市場動態

得意系列熱點車型

快運王 A35（NJ6487SDES6 7-11座）

得意 A40（NJ6606SFF6 11-17座）

得意 A49

得意 A40（NJ6596SFF5 11-17座）

得意 A35康駕（NJ6487SDE 7座）

車型報價

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