低溫氣體碳氮共滲(舊稱氣體軟氮化) 是在氣體介質中進行的低溫碳氮共滲工藝。雖然低溫液體碳知共滲所用原料便宜,一般也無需吹人空氣,故套用較為普遍; 但是,由於反應物中仍有少量的氰鹽,工件處理後的清理及廢鹽處理仍較麻煩,所以有逐步讓位於低溫氣體碳氮共滲的趨勢。
低溫氣體碳氮共滲大都採用570℃,與鐵復碳三元素共析點(565℃、w(C)0.35% 和w(N0)1.80%)十分接近,以得到。相對氮的最大固溶能力。共滲時間一般為0.5~5h。
低溫氣體碳氮共滲(舊稱氣體軟氮化) 是在氣體介質中進行的低溫碳氮共滲工藝。雖然低溫液體碳知共滲所用原料便宜,一般也無需吹人空氣,故套用較為普遍; 但是,由於反應物中仍有少量的氰鹽,工件處理後的清理及廢鹽處理仍較麻煩,所以有逐步讓位於低溫氣體碳氮共滲的趨勢。
低溫氣體碳氮共滲大都採用570℃,與鐵復碳三元素共析點(565℃、w(C)0.35% 和w(N0)1.80%)十分接近,以得到。相對氮的最大固溶能力。共滲時間一般為0.5~5h。
低溫氣體碳氮共滲(舊稱氣體軟氮化) 是在氣體介質中進行的低溫碳氮共滲工藝。雖然低溫液體碳知共滲所用原料便宜,一般也無需吹人空氣,故套用較為普遍; 但是,由於...
向鋼件表面同時滲入碳、氮的化學表面熱處理工藝。以滲碳為主,滲入 少量氮。因碳氮共滲工藝早期採用過氰鹽或含氰氣氛作為滲劑,故又稱“氰化”。按共滲介質狀態分...
氣體碳氮共滲指的是在氣體介質中將碳和氮同時滲入工件表層並以滲碳為主的化學熱處理工藝。...
9.鋼的碳氮共滲:碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程。習慣上碳氮共滲又稱為氰化,以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲(即氣體軟氮化)套用較為廣泛。...
中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度,耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。10. 調質處理(quenching and...
耐磨性和疲勞強度,低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。10.調質處理quenching and tempering:一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱...
中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度,耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。...
低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。10.調質處理:一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。調質處理廣泛套用於各種...
滲氮蒸汽處理工藝是氣體低溫碳氮共滲和蒸汽處理的綜合工藝。高速鋼刀具在最終熱處理及機械加工後,於w (甲烷胺) 為30%~50%的水溶液滴注熱解氣氛中,在回火溫度下...
技術141 坦克車齒輪碳氮共滲直接淬火代替滲碳+二次加熱淬火工藝 146技術142 20Cr鋼內燃機活塞銷稀土滲碳直接淬火工藝 147技術143 20Cr2Ni4鋼稀土低溫氣體滲碳直接淬火...
也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層,再經過淬火和低溫回火,使工件的表面層具有...按含碳介質的不同﹐滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和碳氮共滲(氰化...
本書在簡述鋼的化學熱處理基本概念、基本過程、提高化學熱處理過程速率和質量途徑的基礎上,剖析了高溫化學熱處理(滲碳、碳氮共滲、滲硼、滲金屬等)、低溫化學熱處理...
1��5��2齒輪的淬火+低溫回火及其套用案例54 [實例20]基於工裝保護...[實例27]柴油機小齒輪的氣體氮碳共滲熱處理工藝96 2 工具機齒輪的熱處理強化 ...
目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體氮碳共滲(即氣體軟氮化)套用較是廣。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度,耐磨性和疲勞強度,低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主...
200 怎樣改進20Cr2Ni4A鋼傳統滲碳工藝採用稀土低溫高濃度氣體滲碳直淬工藝?126201 怎樣設計齒輪的碳氮共滲工藝?126202 如何確定碳氮共滲的工藝溫度及時間?如何選擇...
三氮碳共滲1氣體氮碳共滲2熔鹽液體氮碳共滲四滲硫及複合滲1低溫電解滲硫2硫氮共滲3硫氮碳共滲五氣相沉積處理1化學氣相沉積2物理氣相沉積第九章表面熱處理...
七、碳氮共滲工藝編制及質量缺陷分析練習291 第二節氣體氮碳共滲291 一、氣體氮...二、低溫電解滲硫305 三、硫氮共滲305 第三節滲金屬306 一、固體法滲金屬306...