《低液限粉土區路基變形控制技術》是2021年中國建築工業出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：低液限粉土區路基變形控制技術
- 作者：吳士乾,崔偉,鄭曉 等
- 出版社：中國建築工業出版社
- 出版時間：2021年12月1日
- 頁數：177 頁
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787112269730
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
本書基於理論分析、數值模擬、室內試驗和現場試驗等方法，對低液限粉土工程性質改良及填築路基承載變形特性有關問題展開分析。全書共分為6章，包括緒論、低液限粉土工程性質、低液限粉土改性試驗研究、低液限粉土新舊拼接路基變形及加固特性研究、路橋過渡區改性土承載特性及參數敏感性分析、低液限粉土路基現場試驗研究。本書可供本書可供岩土工程施工一線技術人員及研究人員參考。
圖書目錄
第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 黃河三角洲
1.1.2 研究意義
1.1.3 低液限粉土工程問題
1.2 研究進展
1.2.1 低液限粉土工程性質研究進展
1.2.2 低液限粉土改性研究進展
1.2.3 新舊拼接路基加固技術及試驗研究進展
1.2.4 路橋過渡區填土變形控制研究進展
1.3 研究內容
第2章 低液限粉土工程性質
2.1 概述
2.2 化學組分
2.3 粒徑分布
2.4 液限及塑限
2.5 抗剪強度
2.6 壓縮模量及係數
2.7 最大幹密度及最優含水率
2.8 應力應變特徵
第3章 低液限粉土改性試驗研究
3.1 概述
3.2 路面基層土密實度改良試驗
3.3 路面基層土單摻改性試驗
3.3.1 單摻改性土擊實性能
3.3.2 單摻改性土抗剪強度
3.3.3 單摻改性土無側限抗壓強度
3.3.4 單摻改性土壓縮係數
3.3.5 單摻改性試驗小結
3.4 路面基層土雙摻改性試驗
3.4.1 雙摻改性土抗剪強度
3.4.2 雙摻改性土無側限抗壓強度
3.4.3 雙摻改性土壓縮係數
3.4.4 雙摻改性試驗小結
3.5 路而基層土正交改性試驗
3.5.1 正交改性土擊實性能
3.5.2 正交改性土抗剪強度性能
3.5.3 正交改性土無側限抗壓強度
3.5.4 正交改性土壓縮係數
3.5.5 正交改性土回彈模量
3.5.6 改性材料最佳配比評價
3.5.7 正交改性試驗小結
3.6 路橋過渡區回填土鹼激發改性試驗
3.6.1 鹼激發改性土擊實性能
3.6.2 鹼激發改性土無側限抗壓強度
3.6.3 鹼激發改性土三軸抗剪強度
3.6.4 鹼激發改性土微觀特徵
3.6.5 鹼激發改性土試驗小結
第4章 低液限粉土新舊拼接路基變形及加固特性研究
4.1 概述
4.2 考慮側向變形的分層沉降計算方法
4.2.1 分層沉降計算原理
4.2.2 考慮側向變形的拼接路基沉降計算模型
4.2.3 常規分層沉降法計算過程
4.2.4 考慮側向變形的分層沉降法計算過程
4.3 新舊路基拼接模型試驗研究
4.3.1 模型試驗材料
4.3.2 模型設計及尺寸
4.3.3 模型試驗裝置
4.3.4 試驗數據採集系統
4.3.5 模型製作及監測設備安裝
4.3.6 常規新舊拼接路基試驗數據分析
4.3.7 格柵加固新舊拼接路基試驗數據分析
4.3.8 碎石樁加固新舊拼接路基試驗數據分析
4.3.9 CFG樁加固新舊拼接路基試驗數據分析
4.4 新舊拼接路基差異沉降數值模擬分析
4.4.1 計算單元選取
4.4.2 數值模型建立
4.4.3 常規拼接路基模擬結果分析
4.4.4 格柵加固拼接路基模擬結果分析
4.4.5 CFG樁加固拼接路基模擬結果分析
4.5 本章小結
第5章 路橋過渡區改性土承載特性及參數敏感性分析
5.1 改性土路橋過渡區模型試驗研究
5.1.1 模型試驗材料
5.1.2 模型及試驗裝置
5.1.3 試驗方案
5.1.4 模型試驗數據分析
5.2 路橋過渡區剛性搭板布設最佳化分析
5.2.1 搭板設計參數分析
5.2.2 有限元計算基本理論
5.2.3 計算模型及載入條件
5.2.4 計算結果分析
5.3 改性土路面基層力學參數敏感性分析
5.3.1 正交模擬試驗方案
5.3.2 基層彎沉影響因素敏感性分析
5.3.3 基層結構拉應力影響因素敏感性分析
5.4 本章小結
第6章 低液限粉土路基現場試驗研究
6.1 現場試驗方案
6.1.1 高填方路基區
6.1.2 路橋過渡區
6.2 高填方路基施工期沉降變形分析
6.3 路面基層改眭土現場試驗研究
6.4 路橋過渡區改性土現場試驗研究
6.5 本章小結
參考文獻
作者簡介
崔偉男，（1965-），山東濟南人，工學博士，山東大學教授，碩士/博士研究生導師。目前主要從事路基工程、樁基工程與工程地質等方面的教學與科研工作。
截至2021年底，主持國家自然科學基金、企事業委託科研課題等20餘項，出版學術專著3部，發表科研論文20餘篇，授權發明專利10餘項，相關科研成果獲教育部科技進步一等獎1項、中國公路學會科學技術二等獎1項、山東省高等學校科學技術一等獎和三等獎各1項、山東土木建築科學技術獎二等獎1項，榮獲2016年度山東大學課堂教學效果優秀教師稱號，培養碩士和博士研究生20餘名。
