崔新壯

崔新壯，博士，教授，碩士生導師，山東大學土建與水利學院交通系黨支部書記，山東壽光人。2004年畢業於中國科學院力學研究所，獲工程力學博士學位。

基本介紹

• 中文名：崔新壯
• 國籍：中國
• 職業：教師
• 性別：男

科研成果

目前主要從事道路岩土工程（地基處理技術、路基加固技術、邊坡穩定性分析）、道路病害機理與防治措施、路面力學等方面的研究。將透水性混凝土套用到軟弱地基處理和加固中，首次提出了一種新的地基處理技術—透水性混凝土樁複合地基技術。主持和參與包括國家973項目、國家和省基金項目、交通部和交通廳項目在內的多項科研項目。在國內外重要學術刊物上發表論文60餘篇，其中20多篇被SCI和EI檢索。獲得專利7項，主編和參編著作三部。國內外著名雜誌International Journal of Geomechanics（ASCE）、中國公路學報、岩土力學等的審稿專家。國家自然科學基金、山東省科技攻關項目等的評審專家。所指導的一篇畢業論文獲得山東省優秀學士論文。

科研項目

在研和完成的科研項目國家自然科學基金――透水性混凝土樁複合地基工作機理與關鍵技術研究（51078222）（負責人）國家自然科學基金――基於疲勞損傷與流固耦合數值和物理模擬的瀝青路面水損壞動水壓力驅動機理研究（50708056）（負責人）省自然科學基金――舊路改建高速公路工後不均勻沉降規律及處理技術研究（Q2006F02）（負責人）省自然科學基金――強震下透水性混凝土樁動力行為與減壓減震耦合抗震機理研究（ZR2011EEM012）（負責人）山東省優秀中青年科學家科研獎勵基金――瀝青路面水損壞的流固耦合動力學機理與損傷評價方法研究（2008BS09015）（負責人）山東省科技攻關項目――黃河淤沙主動治理理論與關鍵技術研究（2008GG10006009）（負責人）山東大學自主創新基金傑出青年培養項目――透水性混凝土樁減壓減震耦合抗震機理與強震災變行為研究 （2010JQ001）（負責人）交通廳科技攻關項目――高速公路利用舊路路基的關鍵技術研究（負責人）交通廳科技攻關項目――交通荷載作用下道路軟土地基的變形和穩定性研究（負責人）隧道運營期結構健康實時監測與預警系統研究及套用示範（負責人）瀝青路面水損壞動水壓力驅動機理及防治措施研究（負責人）立交橋涵積水整治與封閉引道研究（負責人）石灰處理地基上路基的沉降與穩定性研究（負責人） 205國道高塑性粘土路基處治技術研究（負責人）黃河三角洲鹹水區深層攪拌樁失效機理與耐久性設計（負責人） 高速公路地基強夯最優夯擊數確定方法研究（負責人） 交通部――護欄立柱埋置方法（技術負責人） 交通部項目――路基壓實標準研究（參與人）家自然科學基金項目（50579033）――深埋地下工程圍岩劈裂破壞的能量耗散和形成機理研究（參與人）國家973項目（2002CB412706）----災害環境下重大工程安全性的基礎研究――第六課題：強地震下重大工程的動力回響及其對工程結構影響規律研究（參與人）中國科學院知識創新工程重點方向性項目（KJCX2-SW-L1）――山體滑坡災害中的關鍵力學問題研究――第2課題：岩體主要地質參數的動態識別方法研究 （參與人）國土資源部三峽庫區滑坡塌岸專題研究項目4-5――爆破震動在滑坡地質力學參數識別中的套用研究（參與人）高速公路鋼筋混凝土護欄的防撞能力研究（參與人）山東省科委項目――黃泛區高速公路修建中幾個關鍵技術的研究（參與人）山東省交通廳項目――黃泛平原區高速公路路基施工工藝與路面底基層材料配比研究（參與人）向家壩深層抗滑穩定性研究（參與人）

論文專著

周勇，朱偉，崔新壯，郝學臣等. 公路改擴建舊路基強夯加固技術. 北京：人民交通出版社，2010王愛營，崔新壯，朱萬生. 公路地基處理技術與套用. 濟南：山東大學出版社, 2009.朱萬生，王濤，崔新壯. 含鹽水泥土樁耐久性技術. 濟南：山東大學出版社, 2009.姚占勇.《公路施工常用數據手冊》，2007，人民交通出版社. 崔新壯編寫地基處理部分CUI X Z. Real-time diagnosis method of compaction state of subgrade during dynamic compaction. Geotechnical Testing Journal, ASTM, 2010, 33(4) : 299-303 (SCI & EI)CUI X Z. Development and Calibration of an Electronic Miniature Cone Penetrometer for Design of Small Piles in Silty Clays. Journal of Testing and Evaluation, ASTM, 2011, 39(5): 463-467 (SCI & EI)CUI X Z. Dynamic Numerical Analysis of Antimoisture-damage Mechanism of Permeable Pavement Base. International Journal of Geomechanics, ASCE, 2010, 10（6）: 230-235 (EI)CUI X Z, JIN Q, SHANG Q S and YAO Z Y. General solving method of energy dissipation rate of deforming region in upper-bound analysis for Coulomb material. Key Engineering Materials, 2006, 308: 1439-1444 (SCI & EI)CUI X Z, JIN Q, SHANG Q S and LIU S T. Mohr-Coulomb model considering variation of elastic modulus and its application. Key Engineering Materials, 2006, 306: 1445-1448 (SCI & EI) CUI Xinzhuang. Limit Analysis of Stability of Circular Foundation Pit. WSEAS Transactions on Applied and Theoretical Mechanics, 2007,2(12): 274-285 (SCI & EI)CUI X Z, JIN Q and SHANG Q S. Numerical simulation of dynamic pore pressure in asphalt pavement. Journal of SoutheastUniversity(English Edition), 2009, 25(1): 79-82 (EI)CUI X Z. In-Situ Dynamic Compaction Tests on Subgrade for Reconstruction of Old Roadto Expressway. Geotechnical special publication, 2009, 191: 118-123 (EI)CUI X Z. On Dynamic Pore Pressure in Moisture Damage of Asphalt Pavement. Geotechnical special publication, 2009, 195: 121-125 (EI) CUI X Z. Development of Electronic Miniature Cone Penetrometer and Penetration Test in Silty Clay. Geotechnical special publication, 2011, 215: 108-115 (EI) CUI X Z. Limit Analysis of Stability of Geosynthetics Reinforced Road Embankment. Geotechnical special publication, 2011, 216: 180-187 (EI) CUI X Z. Stability and Reinforcement of Guardrail Post in Central Separate Belt of Expressways Based on MCPT. Geotechnical special publication, 2011, 215: 116-123 (EI) CUI Xinzhuang, LIU Naike, CAO Weidong. Drainage Performance Analysis of Pavement Structure with Permeable Base Course and Edge Drainage System. Applied Mechanics and Materials Vols. 99-100 (2011): 875-880Cui Xinzhuang, YaoZhanyong, Shang Qingsen and Jiang Qi. Safe distances of human and buildings during dynamic compaction. Progress in Safety Science and Technology, 2006.10 (EI&ISTP)Cui Xinzhuang, YaoZhanyong, Jin Qing. Dynamic Behaviors of Rock with Initial Damage under Blasting Load. Progress of Safety Science and Technology in mining, 2007.4 (EI&ISTP)LIU S T, CAO W D, GAO X C, CUI X Z, SHANG Q S. Experimental study on soil stabilized with firming agent and lime. Geotechnical special publication, 2009, 191: 154-160 (EI)CAO W D, YAO Z Y, LIU S T and CUI X Z. Performance of composite modified asphalt with Trinidadlake asphalt used as waterproofing material for bridge deck pavement. Journal of Testing and Evaluation, ASTM, 2009, 37(5): 463-467 (SCI)Wei-dong Cao, Shu-tang Liu, Xin-zhuang Cui. Determination of compacting temperatures of rubberized asphalt mixtures containingwarm mix asphalt additives. Applied Mechanics and Materials Vols. 99-100 (2011): 875-880Wei-dong Cao, Shu-tang Liu, Xin-zhuang Cui. Effect of Crumb Rubber Particle Size and Content on Properties of Crumb Rubber Modified (CRM) Asphalt. Applied Mechanics and Materials Vols. 99-100 (2011): 955-959Cui Xinzhuang, Ding Hua. A modified mohr-coulomb constitutive model and its application. The Sixth World Congress on Computational Mechanics, 2005.9, Beijing (EI)Chen Shihai, Cui Xinzhuang. Attenuation law of explosive stress wave in damaged rock mass. Journal of Coal Science and Engineering , 2001, 7(2):57-60 (EI)崔新壯. 交通荷載作用下低路基軟粘土地基累積沉降規律研究. 中國公路學報，2009, 22（4）: 1-8 (EI)崔新壯,姚占勇,商慶森,馮洪波.加筋土坡臨界高度的極限分析.中國公路學報,2007,1：1-5 (EI)崔新壯, 金青, 朱維申. 圓形放坡基坑臨界深度極限分析. 土木工程學報, 2007,1: 60-64 (EI)崔新壯. 交通荷載作用下黃河三角洲低液限粉土地基累積沉降規律研究. 土木工程學報, 2011 (EI)崔新壯, 丁樺. 剛性樁橫向承載力的三維極限分析.岩石力學與工程學報,2006,25(3)：641-646 (EI)崔新壯,丁樺. 橫向載荷作用下剛性樁變位規律研究.岩土力學，2006, 27(7) ：1092-1096 (EI )崔新壯, 丁樺, 段祝平. 微型觸探儀的研製及粉質粘土中的靜力觸探試驗研究. 實驗力學, 2005, 20(2) ：207-211崔新壯,丁樺. 粉質粘土中的剛性樁在橫向載荷作用下失穩的試驗研究. 岩土力學,2004,25（11）：1744-1748 (EI)崔新壯,姚占勇,商慶森. 橫向荷載作用下淺埋薄壁圓管樁的穩定性研究.岩土力學,2006,10：839-843 (EI )呂國仁, 崔新壯. 舊路改建高速公路中地基強夯效應測試與工藝參數分析. 岩土力學, 2008, 29(9): 2542-2546 (EI)金青，崔新壯，劉正銀.剛性樁橫向承載力的數值分析.岩土力學, 增刊, 2006：814-817 (EI)蔣奇，隋青美, 崔新壯. 光纖光柵錨桿感測在隧道應變監測中的技術研究. 岩土力學, 增刊, 2006: 315-318 (EI)陳士海，崔新壯. 含損傷岩石的動態損傷本構關係. 岩石力學與工程學報，2002,21：45-49 (EI)崔新壯, 金青. 輪載作用下飽水瀝青路面的動力回響. 山東大學學報, 2008, 38(5): 19-24崔新壯, 商慶森, 姚占勇. 強夯在威乳高速公路改建工程中的套用研究及一般性推廣.山東大學學報, 2008, 38(4): 53-56崔新壯，金青. 一種修正的莫爾-庫侖模型及其套用. 山東大學學報, 2006, 36(2)：105-108崔新壯, 金青, 商慶森. 庫侖材料平面軸對稱問題極限分析.山東大學學報, 2006, 36(3)：101-103崔新壯, 王愛營, 劉雁冰, 馮洪波.考慮岩土體變形的邊坡臨界高度上限解.山東大學學報, 2006, 36(5) ：88-93崔新壯, 甘久彤, 丁樺.高速公路中央分隔帶護欄立柱穩定性分析及加固方案研究.公路交通科技, 2004, 5：74-77崔新壯, 丁樺. 靜力觸探錐頭阻力的近似理論與實驗研究進展.力學進展, 2004,2：251-262 王濤, 崔新壯等. 等級路改建高速公路引起的地基沉降規律研究. 公路與汽運, 2008, 2: 81-83董琳琳, 崔新壯. 道路改建引起的地基固結差異沉降規律研究. 公路與汽運, 2008, 5: 60-63崔新壯，姚占勇，商慶森，劉樹堂. 關於路面力學計算中的幾點思考. 華東公路, 2006,4：39-43崔新壯, 李衛民, 段祝平，陳士海.爆炸應力波在各向同性損傷岩石中的衰減規律.爆炸與衝擊, 2001,21(1): 35-39崔新壯, 李衛民, 陳士海. 含初始損傷的水泥砂漿材料的動態本構關係研究. 工程爆破, 2001, 7(2)：1-4崔新壯, 陳士海, 劉德成.在裂隙岩體中傳播的應力波的衰減機理.工程爆破, 1999, 5(1)崔新壯, 陳士海, 陳大華.測定損傷的特徵比功法.工程爆破, 1999, 5(1)：32-36車華橋, 崔新壯.基於壓實度控制的舊路堤夯擊能確定方法研究. 公路, 2010, 8: 17-20劉乃科, 崔新壯等. 帶邊緣排水系統的排水性基層路面結構排水性能分析. 公路, 2011, 2: 4-8王愛營,崔新壯. 路基穩定性的影響因素研究.公路與汽運, 2008, 3：75-78朱萬生, 崔新壯, 車華橋, 董琳琳. 道路擴建中路基不均勻沉降和縱向開裂機理研究. 公路交通科技, 2009, 10: 76-78董琳琳, 崔新壯. 壓實度對中高路堤沉降影響的數值分析. 公路, 2009, 7: 17-20王愛營, 董琳琳, 崔新壯. 黃泛區公路路基壓實標準的研究. 路基工程, 2009, 6: 34-36王愛營, 崔新壯. 強夯引起的路基不均勻性對路面彎沉的影響. 公路交通科技, 2010, 6: 47-49王愛營, 崔新壯. 強夯施工中鄰近建築物和人員安全距離的研究. 公路交通科技, 2010, 7: 167-169朱萬生, 崔新壯, 王濤. 路基沉降與穩定性的同步計算分析. 路基工程, 2010, 6: 4-6呂國仁, 崔新壯, 董琳琳. 公路高大邊坡加固與綠化綜合處治. 地下空間與工程學報, 2008, 4：761-765陳士海，崔新壯. 水耦合裝藥與全耦合裝藥爆破效能討論. 爆破, 1998, 15(2)：48-52呂國仁, 崔新壯. 高速公路路塹預裂爆破開挖技術. 山東交通科技, 2008, 2: 44-45譚　偉, 張崇高, 曹衛東, 崔新壯. 輪胎/ 路面噪聲機理與降噪路面. 公路與汽運, 2008, 4：85-87崔新壯等. 土木工程專業本科生畢業論文（設計）現狀調查與分析.高等建築教育，2009，18（1）：105-108

獲得專利

崔新壯,金青,董琳琳: 交通荷載作用下地基累積沉降現場模擬裝置及模擬方法（發明）崔新壯: 基於地基瞬態回響的強夯最優夯擊數確定方法（發明）崔新壯,金青,車華橋，高發亮：下推式地基路基沉降聯合測試方法及測試裝置（發明）崔新壯,金青,董琳琳: 交通荷載作用下地基累積沉降現場模擬裝置（實用新型）崔新壯,金青,車華橋，高發亮：隱式沉降測試裝置（實用新型）崔新壯,金青,董琳琳:小型土工槽（實用新型）攜帶型土壤貫入儀（實用新型）4. 獲獎山東省科技進步三等獎（2011）：交通荷載作用下道路軟弱土地基的變形和穩定性研究