沈宇鵬

沈宇鵬，男，博士，北京交通大學土建學院教授。

基本介紹

• 中文名：沈宇鵬
• 職業：教師
• 畢業院校：北京交通大學
• 學位/學歷：博士
• 專業方向：路基路面工程與交通地質環境、交通運輸工程
• 就職院校：北京交通大學土建學院

個人經歷

2012.9- 2013.8, 美國哥倫比亞大學，訪問學者，合作導師Prof. Hoe I. Ling；

2008.3~2009.3，京滬一標段項目部（中鐵十七局），掛職鍛鍊。

2007.7~至今，北京交通大學道路與鐵道工程系工作。

2003-2007，北京交通大學道路與鐵道工程專業，博士研究生學習，師從許兆義、王連俊教授；

2000-2003，吉林大學岩土工程專業，碩士研究生學習，師從王鋼城教授；

1996-2000，吉林大學勘察工程專業，大學本科學習。

研究方向

路基路面工程與交通地質環境

交通運輸工程(專業學位)

主講課程

（1）本科：路基工程；鐵路路基養護；軌道交通土建工程；鐵道概論

（2）研究生：路基工程理論與技術；路基工程檢測與監測技術。

學術成果

科研項目

北京交通大學: 複雜地質條件下地下通道快速施工關鍵技術研究及套用, 2019-2020

北京交通大學: 為澳門科學館海堤修繕總額承攬工程專業顧問及監理服務物探契約, 2018-2020

北京交通大學: 宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段隧道超前預報ZSJC-4標段, 2017-2019

基本科研業務費研究生創新項目: 水平凍結過程中飽和細粒土水分遷移特徵研究, 2019-2021

紅果園(橫): 高速飛行列車線路結構設計, 2018-2019

北京交通大學: 水敏性軟岩填料工程性能及路基穩定性控制研究, 2019-2021

北京交通大學: 內徑5.9m盾構區間設備布局最佳化及特殊區段軌道系統關鍵技術研究項目, 2019-2021

其它部市: 沿海軟弱地基環向固結機理及增壓式 真空預壓的工程套用研究, 2018-2021

國家重點研發計畫: 複雜地質環境下山嶺隧道工程施工安全預警技術與裝備研究及套用示範, 2017-2020

北京交通大學: 阿富準鐵路S2標風吹雪路基先導試驗工程, 2018-2019

基本科研業務費: 高速鐵路無砟軌道溫控試驗平台方案設計及結構建造, 2018-2022

北京交通大學: 預應力雙T外牆板結構設計諮詢, 2018-2019

其它: 深埋隧道岩溶突水過程中岩溶化岩體變形破壞規律與風險研究, 2018-2019

北京交通大學: 黔張常鐵路預應力混凝土T梁預製工藝檢測, 2018-2020

北京交通大學: 京霸鐵路黃固特大橋鋪設無縫道岔設計檢算, 2016-2019

北京交通大學: 北京捷運19號線四線區間隧道密貼下穿既有新宮站施工風險控制研究, 2017-2019

北京交通大學: 北京捷運新宮站基坑不同支護體系的固坡機理及受力突變特徵研究, 2017-2019

其它部市: 重載公路貨運通道改建時梁式橋設計與加固方法和路橋過渡段不均勻沉降處治技術研究, 2017-2020

北京交通大學: 新建崇禮鐵路水土保持監測, 2017-2023

北京交通大學: 孟加拉帕亞拉一期超超臨界發電廠工程（2×660MW） 灰場壩體穩定分析, 2017-2018

基本科研業務費: 大連灣填島吹填土的固化技術的研究, 2017-2019

國家自然科學基金“面上”: 側向凍結過程中水分水平遷移機理及支擋結構凍脹力演化, 2018-2021

北京交通大學: 高速公路環境保護關鍵技術研究與示範工程, 2017-2019

北京交通大學: 彈性長枕軌道結構動態性能測試, 2017-2017

北京市科委: 2017年度創新基地培育與發展專項－城市軌道交通系統多場景乘客疏散建模與策略最佳化研究 , 2017-2018

北京交通大學: 公路建設項目環境影響後評價生態和大氣技術方法體系研究, 2017-2019

北京交通大學: 高寒地區風積沙改良方法及路堤質量控制措施研究, 2017-2019

北京交通大學: 蒙內鐵路膨脹岩（土）路塹邊坡失穩及加固機理研究, 2017-2019

北京交通大學: 北京軌道交通房山北延線首經貿暗挖車站施工監測, 2017-2019

北京交通大學: 商合杭鐵路預應力混凝土箱梁預製工藝檢測, 2016-2019

鐵路總公司（原鐵道部）: 鐵路工務維修技術研究——無砟軌道路基病害分類及冒漿整治技術研究, 2016-2018

北京交通大學: 全風化花崗岩粉砂質土填料的工程特性試驗研究, 2015-2016

其它部市: 重載公路貨運通道改建關鍵技術研究（一）, 2013-2020

基本科研業務費: 季節凍土區鐵路路基凍害防治技術研究, 2015-2016

北京交通大學: 地下水抽取過程周邊水壓動態回響規律仿真分析, 2015-2017

北京交通大學: 張唐鐵路付營子隧道出口棄渣場安全評估, 2015-2018

北京交通大學: 神朔鐵路路基凍害評價與整治技術研究, 2015-2019

留學回國人員基金: 既有鐵路與臨近基坑相互作用機理研究, 2015-2017

國家發展改革委: 合肥市地震活動斷層危害性評價, 2015-2019

基本科研業務費: 季節性凍土區越冬基坑水平凍脹機理研究, 2015-2017

基本科研業務費: CRTS I型板式無砟軌道路涵過渡段最佳化設計研究, 2015-2016

北京交通大學: 北京未來科技城（南區）北七家村中路、嶺上北路、嶺上中路等3條支路道路及管線工程水土保持監測, 2014-2018

北京交通大學: 寧夏寧東能源化工基地工業固體廢物遷移規律研究, 2014-2015

鐵路總公司（原鐵道部）: 高速鐵路不同等級不同環境條件下路基結構設計最佳化研究, 2014-2016

北京交通大學: 高寒、高濕、強風地區輸變電技術研究, 2014-2017

北京交通大學: 青藏高原鹽漬土路基鹽賬機理及其服役性能評價研究, 2014-2016

北京交通大學: 青藏高原多年凍土區路基及附屬結構物服役性能評估, 2014-2020

北京交通大學: 渝萬鐵路預應力混凝土箱梁預製工藝檢測, 2013-2018

北京交通大學: 鄭徐鐵路預應力混凝土箱梁預製工藝檢（鐵一局）, 2014-2018

北京交通大學: 鄭徐鐵路預應力混凝土箱梁預製工藝檢測（東）, 2014-2018

北京交通大學: 新建哈齊鐵路客運專線工程路基防凍脹、凍脹變形觀測試驗, 2012-2015

基本科研業務費: 路堤下雙層地基的破壞模式和承載力計算方法研究, 2014-2015

北京交通大學: 濕陷性黃土重載鐵路施工關鍵技術研究, 2012-2014

其它: 昌平新城福田中街道路工程水土保持監測, 2012-2013

北京交通大學: 北京政法職業學院大興校區改擴建工程項目水土保持監測, 2013-2014

北京交通大學: 洞庫工程爆破振動試驗研究, 2012-2014

紅果園(橫): 北京門頭溝高邊坡錨索格構梁結構的最佳化研究, 2012-2013

國家自然科學基金“面上”: 寒區淺埋工程構築物的水平凍脹力實驗及理論研究, 2013-2016

北京交通大學: 高原道路構造物GPS一機多天線定點變形監測系統研究, 2011-2013

科技部“973”: 凍土工程構築物服役性能評價與預測, 2012-2016

北京交通大學: 北京市昌平區未來科技城魯疃西路綜合管溝（一期）工程水土保持監測, 2011-2012

北京交通大學: 順於路西延（立湯路～京承高速公路）道路工程水土保持監測, 2011-2012

北京交通大學: 魯疃西路（定泗路~順於路西延）市政工程水土保持監測, 2011-2012

北京交通大學: 砂泥岩互層緩傾順層高邊坡失穩機理及工程加固技術研究, 2011-2013

北京交通大學: 新建蘭新鐵路第二雙線（新疆段）水土保持監測, 2011-2014

博士點基金: 礫石-粘土複合岩土隔離層的防滲機理研究, 2012-2014

北京交通大學: 金溫鐵路擴能改造工程溫州地區軟土地段施工對甬台溫客運專線運營影響的風險評估及控制研究, 2011-2012

國家自然科學基金"青年基金": 新疆草原沼澤地區公路草甸層路基的力學特徵研究, 2012-2014

國家自然科學基金"青年基金": 基礎變形下無砟道岔不平順及其對高速行車的影響研究, 2012-2014

基本科研業務費: 青藏高原高速公路下高溫凍土變形機理與調控技術研究, 2011-2014

北京交通大學: 曹妃甸工業區路基工後沉降分析及地基處理最佳化設計研究 , 2010-2019

教育部“專項任務”: 第一屆鐵道工程關鍵技術國際學術會議, 2010-2011

基本科研業務費: 鬆軟土地區既有線線路條件與臨近基坑支護體系共同作用機理研究, 2011-2013

北京交通大學: 北京未來科技城北區（土溝村）土地一級開發項目定向安置房工程水土保持監測, 2010-2012

北京交通大學: 青海鬆軟鹽漬土病害機理分析及防治對策研究, 2010-2013

北京交通大學: 真空預壓法處理新建廣州至珠海鐵路珠海西站軟土地基效果研究, 2009-2011

鐵路總公司（原鐵道部）: 青藏鐵路多年凍土區防排水設施技術研究, 2010-2012

北京交通大學: 陝西清水川發電有限公司一期工程棄土場變更水土保持監測, 2008-2008

國家自然科學基金“其他”: 第一屆鐵道工程關鍵技術學術會議, 2010-2011

北京交通大學: 軟土硬殼層的試驗與作用機理分析, 2010-2011

北京交通大學: 京滬高速鐵路跨電氣化京山四線及西黃左線空間剛架施工過程的數值仿真計算, 2009-2010

北京交通大學: 京滬高速鐵路簡支系桿疊拱施工仿真模擬計算, 2009-2010

基本科研業務費: 高速鐵路無砟軌道路橋過渡段技術措施研究, 2009-2013

基本科研業務費: 新疆草原沼澤地區公路路基修築技術研究, 2009-2013

北京交通大學: 京滬高速鐵路土建三標中水集團段岩溶地質路基注漿效果評估, 2009-2010

北京交通大學: 京滬高速鐵路廊坊段路涵過渡段影響範圍的研究, 2009-2012

北京交通大學: 新建鐵路朔州至準格爾工程水土保持監測, 2009-2012

國家自然科學基金"青年基金": 降雨入滲作用下凍土斜坡失穩機理研究, 2010-2012

北京交通大學: 京滬高速鐵路土建三標中鐵十六局段岩溶地質路基注漿效果評估, 2009-2009

北京交通大學: 兵團墾區公路特殊路基處治適用技術與設計參數研究, 2009-2009

鐵路總公司（原鐵道部）: 京滬高速鐵路岩溶地質實時監測及注漿效果評估技術試驗研究, 2008-2009

北京交通大學: 新型路基結構技術研究, 2008-2009

北京交通大學: 京滬高速鐵路濟南西客站複合地基站場路基沉降試驗研究, 2008-2010

北京交通大學: 典型凍土環境熱棒冷卻地基效果計算研究, 2008-2010

鐵路總公司（原鐵道部）: 高速鐵路CFG樁複合地基處理綜合技術研究, 2007-2008

校科技基金: 降雨入滲對高溫凍土區斜坡路基穩定性影響研究, 2007-2009

論文期刊

一、第一作者

[1]沈宇鵬，許兆義，王連俊.青藏鐵路路基中正融土斜坡穩定性分析[J].中國安全科學學報. 2005: 97-100.

[2]沈宇鵬，許兆義，王連俊等.路基寬度對多年凍土區站場路基溫度場的影響[J].北京交通大學學報. 2008, 32(1): 20-23.

[3]沈宇鵬，馮瑞玲，許國光等.吐坡公路沼澤草甸土路基築路技術研究[J].路基工程. 2008, (3): 83-85.

[4]沈宇鵬，趙文杰，許兆義等.青藏鐵路安多試驗段斜坡路基地溫及變形的特徵分析[J].中國鐵路. 2009,(5): 55-57.

[5]沈宇鵬，李小和，馮瑞玲等.客運專線樁板結構複合地基的沉降特性[J].交通運輸工程學報. 2009, 9(6): 32-35.

[6]沈宇鵬，吳艷，許兆義等.多年凍土斜坡路基穩定性評價方法的探討[J].鐵道標準設計. 2011, 588(3):34-37.

[7]沈宇鵬，餘江，劉輝等.增壓式真空預壓處理站場軟基效果試驗研究[J].鐵道學報. 2011, 33(5): 97-103.

[8]沈宇鵬，匡星，王連俊等.鐵路工程邊坡次降雨侵蝕產流模擬及影響規律[J].岩土工程學報. 2011, 33(S1): 491-495.

[9]沈宇鵬，馮瑞玲，鐘順元等.增壓式真空預壓在鐵路站場地基處理的最佳化設計研究[J].鐵道學報. 2012, 34(4): 88-93.

[10]沈宇鵬，馮瑞玲，餘江等.增壓式真空預壓處理軟基的加固機理[J].吉林大學學報(地球科學版). 2012, 42(3): 792-797.

[11]沈宇鵬，杜嘉俊，汪梨園等.鬆軟土地區高速鐵路路涵過渡段動靜態試驗研究[J].土木工程學報. 2012, 45(8): 158-165.

[12]沈宇鵬，田亞護，馮瑞玲. GC-CFG組合樁複合地基處理高速鐵路基底的套用研究[J].土木工程學報. 2013, 46(2): 136-142.

[13]沈宇鵬，王輝煌，荊鵬等.臨近既有線基坑支護影響因素的正交分析[J].交通運輸工程學報. 2014, 14(2): 14-20.

[14]沈宇鵬，毛遠鳳，荊鵬等. PHC與CFG樁複合地基在高速鐵路基底中處理效果試驗對比[J].岩石力學與工程學報. 2014, 33(S2): 4174-4180.

[15]沈宇鵬，王輝煌，黃樂藝，褚滿帥.盾構下穿高速公路扶壁式擋土牆的變形分析[J].鐵道工程學報.2015, (1): 27-31.

[16]Shen, Yupeng, Wang, Huihuang, Tian, Yahu,et.al."A New Approach to Improve Soft Ground in a Railway Station Applying Air-Boosted Vacuum Preloading," Geotechnical Testing Journal, Vol. 38, No. 4, 2015, pp. 373-386.(doi:10.1520/GTJ20140106).

[17]沈宇鵬，王卿等.基於電磁波屬性特徵探測城市地下水水管漏水病害的研究[J].工程地質學報. 2015, 23(S): 786-792.

[18]Shen, Yupeng, Wang Huihuang. Optimization Design on CFG-Pile Foundation with Different Cushion Thickness in Beijing-Shanghai High-Speed Railway[J]. Transportation Infrastructure Geotechnology. 2016,3(1):3-20.(DOI 10.1007/s40515-015-0026-7).

[19]沈宇鵬,張堯禹,柴樹山,魏慶朝,陳敦昌,倪永軍.公路路橋過渡段搭板設計參數最佳化[J].北京交通大學學報,2017,(03):55-60+68.

[20]沈宇鵬,左瑞芳,楊麗明,陳萬成,金振山.影響繁忙幹線框構橋頂進效果的因素分析[J].鐵道工程學報,2017,(05):45-51+73.

[21]沈宇鵬，答治華，岳祖潤，田亞護.季凍區高速鐵路路橋過渡段穩定性試驗研究[J].鐵道工程學報,2018,35(1):17-22.

[22]Shen Y,Zuo R, Liu J, et al. Characterization and evaluation of permafrost thawing using GPR attributes in the Qinghai-Tibet Plateau [J].Cold Regions Science and Technology, No. 151, 2018, pp.302-313.

[23]沈宇鵬，湯天笑，劉建坤，田亞護，蔡小培.低液限粉土填料摻鹽抑制凍脹效果研究[J].鐵道學報, 2018,40(7):93-99.

[24]沈宇鵬,張俞堯,左瑞芳,劉曉強,田亞護,劉建坤.基於泊松效應抑制低液限粉土填料凍脹效果試驗研究[J].中國鐵道科學,2018,39(04):22-27.

[25]沈宇鵬,魏慶朝，韓浩，左瑞芳.不平整條件下過渡段車輛運行平穩性[J].振動、測試與診斷. 2018, 38(4)：792-799+876.

[26]Shen Y.,Tang T., Zuo R., Zhang Z., et al. Indentification of shallow water flow using multicomponent seismic and GRP attributes in the deepwater basin of the Northern South China Sea[J]. Indian Journal of Geo Marine Sciences. 2018, 47(09):1742-1748.

[27]沈宇鵬,張哲,張雪東,鐘順元,王亞瓊.蒙巴薩膨脹土抗剪強度衰減特性研究[J].鐵道工程學報,2019(03):1-6.

[28]沈宇鵬,王雲超,董淑海，金亞偉，王亞瓊.增壓式真空預壓處理單層均質土固結理論研究[J].鐵道學報,2019，41(4):118-124.

[29]沈宇鵬，董淑海，王雲超，等.增壓式真空預壓兩種固結解析解的對比分析[J].岩石力學與工程學報. 2019, 31(S1):3171-3178.

二、會議論文

[1]Shen Yupeng, et.al. An approach for solifluction stability in thawing slope, Progress in Safety Science and Technology Volume 4: Proceedings of the 2004 International Symposium on Safety Science and Technology, 2004, pp: 2797-2802.

[2]沈宇鵬，許兆義，王連俊等.多年凍土區站場路基的熱水力耦合分析,2005全國博士論壇.

[3]Shen Yupeng, et.al. Experimental study on disease damages of low liquid-limit clay under freeze-thaw cycle and prevention, proceedings of first international conference on modeling and simulation, World Academic Press, 2008, pp:354-360.

[4]Shen Yupeng, et.al. Study on Character of Settlement of CFG Composite Foundation of Beijing-Tianjin Inter-city Rail Traffic Construction, The Second International Conference of Transportation Engineering, American society of civil engineers, vol.3, 2009, pp:2490-2495.

[5]Shen Yupeng, et.al. Evaluation of the structural condition of Sichuan's Qiaoqi Water reservoir dam before and after the earthquake, 12th International conference on inspection, appraisal repaires & maintenance of structure, 2009, pp: 961-967.

[6]Shen Yupeng, et.al. Reliability analysis of stability of embankment on slope in permafrost area, The 1st International Conference on Railway Engineering, China Railway Publishing House, 2010, pp: 511-516.

[7]Shen Yupeng, et.al. An appraisal of stability of a highway retaing wall on a reservoir bank[A]. ICEIE 2011. 2nd international conference on electronis and information engineering. pp:512-517, Science & Technology Press, 2011.

[8]Shen Yupeng, et.al. Stability analysis of subgrade on slope in the event of rainstormat the permafrost region[A]. 2012 internation conference on electric technology and civil engineering. pp: 1049-1053.

三、教改論文

[1]沈宇鵬，劉建坤，田亞護等.關於路基支擋結構內容的教學體會[J].教育教學論壇. 2013, (15): 40-42.

[2]沈宇鵬.關於鐵路路基工程課程教學改革的探討[J].高等建築教育. 2009, 18(6): 75-77.

四、指導研究生合著論文

[1] Zhou Xionghui,Shen Yupeng, Gao Feng. The research of relevance theory of controlling index of ballastless track subgrade of high-speed railway. China Railway Publishing House. 2010, pp: 590-595.

[2]沈堅鋒，白雁，沈宇鵬等.基於Synchro的幹線交通信號配時最佳化[J].計算機仿真. 2012, 29(10): 318-322+326.

[3]毛遠鳳，沈宇鵬，馬建南等.捷運盾構下穿高速公路的路面變形特性分析[J].鐵道標準設計. 2013, (8): 84-88.

[4]郝志超，沈宇鵬，張堯禹.吹填土地區地基路基處理新方法效果對比研究[J].岩土工程學報. 2013, 35(S2): 579-583.

[5]賀志昂，張堯禹，沈宇鵬.泊松模型預測吹填土地區路基沉降的套用研究[J].工業建築. 2014, 44(S): 650-652.

[6] Zhihua DA,Yupeng SHEN, et.al. Technologies of construction and settlement control for the transition section between the subgrade and culvert in beijing-shanghai high-speed railway[C]//The 3rd conference on railway engineerng. Beijing, China Railway Publishing House. pp: 305-310.

[7] Jing JIN,Yupeng SHEN. Design of track gauging instrument based on ARM11 platform[C]//The 3rd conference on railway engineerng. Beijing, China Railway Publishing House. pp: 311-314.

[8]答治華，沈宇鵬，王雲超，湯天笑，褚滿帥. CRTSⅡ型板式無砟軌道路涵過渡段的最佳化設計研究[J].鐵道工程學報. 2016, (4): 54-59.

五、其它合著論文

[1]宋景振，王連俊，沈宇鵬.青藏鐵路多年凍土區路堤陰陽坡差異分析[J].中國鐵道科學. 2006, 27(2): 6-10.

[2]段東明，沈宇鵬，許兆義等.青藏鐵路安多試驗段多年凍土斜坡路基的穩定性[J].中國鐵道科學. 2008, 29(2): 6-11.

[3]段東明，沈宇鵬，張魯新.暖季強降雨對多年凍土南界斜坡路基穩定性影響分析[J].工程地質學報. 2008, 16(2): 250-254.

[4]韓利民，沈宇鵬，原思成等.青藏鐵路五道梁地區凍土片石通風路基的氣冷效果分析[J].北京交通大學學報. 2008, 32(4): 98-102.

[5]馮瑞玲，沈宇鵬，許兆義.含粗粒的細粒土的壓實特性研究[J].岩土力學. 2010, 31(2): 382-386.

[6]劉新福，沈宇鵬.京津城際鐵路北京段CFG樁複合地基沉降特徵研究[J].鐵道建築. 2012, (7): 88-90.

[7]杜嘉俊，沈宇鵬，汪梨園等.京滬高速鐵路廊坊段路涵過渡段施工控制技術及沉降特徵分析[J].鐵道建築. 2013, (7): 121-123.

[8]田亞護，劉建坤，沈宇鵬.青藏鐵路多年凍土區熱棒路基的冷卻效果三維有限元分析[J].岩土工程學報. 2013, 35(S2): 113-119.

[9]王郜，沈宇鵬.化學注漿技術在佛嶺隧道突水治理中的套用[J].鐵道建築. 2014, (7): 70-72.

[10]田亞護，肖偉，沈宇鵬等.隔熱層對季節凍土區無砟軌道路基凍脹防治的適應性分析[J].鐵道學報. 2014, 36(5): 76-81.

[11]肖西衛，滿高峰，沈宇鵬. S316省道K63+280~+540二次滑坡成因分析及綜合治理措施[J].路基工程. 2014,(6): 112-117.

[12]王晉生，沈宇鵬.宜巴高速黃花互通匝道緩傾層岩質邊坡變形破壞機理及處治技術研究[J].鐵道建築技術. 2014, (S1): 352-355.

[13]田亞護，陳茂，沈宇鵬等.京滬高速鐵路路涵過渡段動態回響特徵及影響範圍研究[J].鐵道學報. 2014, 36(11): 86-92.

[14]黃昌乾，沈宇鵬，趙久歡等.預應力錨索格構梁支護機理及現場試驗研究[J].鐵道工程學報. 2015, (1): 73-78.

[15]田亞護，房建宏，沈宇鵬.多年凍土地區寬幅公路路基穩定性模擬[J].中國公路學報. 2015, 01: 17-23.

[16]杜衍慶，白明洲，邱樹茂，沈宇鵬.集約式微型樁群水平承載性能試驗研究[J].岩石力學與工程學報. 2015, 34(4): 1-10.

[17]陳默，沈宇鵬，趙久歡等.北京市門頭溝區高邊坡預應力錨索格構梁體系的力學特性及最佳化設計[J].鐵道建築. 2015, (5): 108-112.

[18]肖西衛，沈宇鵬，陳萬成，范玥輝等.夯擴擠密渣土樁在雜填土中的加固機理分析及套用[J].鐵道建築. 2015, (5): 118-121.

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[40]蔡小培,梁延科,譚詩宇,沈宇鵬.路基凍脹地區CRTSⅠ型板式無砟軌道結構變形與離縫特徵分析[J].北京交通大學學報,2017,41(01):7-13.

專著譯著

田亞護，沈宇鵬,劉建坤.土力學與路基[M]。國內:北京交通大學出版社，2012-10

陳峰，高亮,白雁,沈宇鵬.鐵道工程設計、施工及養護新技術[M]。國內:中國鐵道出版社，2011-01

《路基穩定性監測技術》，機械工業出版社，2016.1月，主編，15/22.6萬字.

專利

[2]劉建坤;沈宇鵬;李旭等.全自動數字控制凍土大型直剪儀（ZL 2011 1 0221970.0）

[1]沈宇鵬;王連俊;劉建坤等.一種測試降雨過程中凍土邊坡入滲量的裝置（ZL 2011 1 0360191.9)

榮譽獎項

1、2012年度中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新成果，二等獎，排名第2.

2、2012年度北京交通大學教學成果二等獎，排名第4.