仲維鋒

人物經歷

教育背景

北方交通大學工業自動化學士；

北京交通大學交通信息工程及控制碩士；

北京交通大學交通信息工程及控制博士。

工作經歷

2006.04 至今北京交通大學電子信息工程學院;

2017.09 - 2018.09 澳大利亞科廷大學電氣工程、計算與數學科學學院，訪問學者

主講課程

主講本科生《鐵道信號基礎》、《車站信號自動控制》、《Matlab語言及套用》等課程。

學術成果

科研項目

國家重點研發計畫: 高速磁浮運行控制系統關鍵技術研究及裝備研製1-5, 2016-2022

國家重點研發計畫: 中速磁浮交通安全約束條件下高效控制策略研究, 2016-2019

基本科研業務費: 基於周期自適應控制的舵機摩擦和間隙干擾補償研究, 2017-2018

基本科研業務費: 基於控制參數化的高速列車節能最佳化策略研究, 2016-2017

紅果園國家級"四總部": 飛彈舵機伺服系統的自適應補償控制, 2016-2020

北京交通大學: 軟硬體完全差異化3取2安全計算機新技術研究, 2015-2016

北京交通大學: 計算機聯鎖教學系統, 2014-2018

科技部“科技支撐”: 高速磁浮半實物仿真多分區運行控制系統設備研製-滿足5分區半實物仿真系統的分區控制系統軟體研究, 2013-2016

北京交通大學: 城市軌道交通綜控實訓系統研製, 2014-2014

北京交通大學: 鐵路信號及運輸教學實訓系統研製, 2013-2013

基本科研業務費: 交流伺服系統摩擦力矩自適應補償控制研究, 2013-2014

科技部“科技支撐”: 新一代城軌交通列車運行控制系統研製（任務一）, 2011-2013

北京交通大學: 2取2乘2安全計算機的平台軟體研製, 2010-2011

北京交通大學: 28km半實物仿真集成試驗系統運行控制系統主體設備研發（中央診斷系統軟體）, 2010-2012

北京交通大學: 2取2乘2安全計算機平台設計, 2009-2009

北京交通大學: 二取二乘二安全計算機的聯鎖系統設計, 2009-2009

科技部“科技支撐”: 1.5km試驗線雙分區升級分區運行控制和車載運行控制子系統設備研製（任務一）, 2009-2010

北京交通大學: 二取二乘二安全計算機平台設計方案研究, 2008-2009

科技部“科技支撐”: 運行控制分區交接與交迭技術研究, 2008-2010

科技部“科技支撐”: 新型直線電機運輸系統關鍵技術及裝備研製（二）, 2008-2009

科技部“科技支撐”: 磁浮試驗線分區運行控制系統最佳化升級方案設計, 2008-2009

北京交通大學: 鐵路沙盤控制系統, 2007-2007

科技部“863”: 分區控制系統及其核心技術設備研製, 2005-2006

論文/期刊

Weifeng Zhong, Qun Lin, Ryan Loxton & Kok Lay Teo (2019): Optimal train control via switched system dynamic optimization, Optimization Methods and Software, DOI:10.1080/10556788.2019.1604704

仲維鋒,徐洪澤. 基於控制參數化方法的列車節能操縱最佳化研究. 鐵道學報, 2017, 6(39), 72-79;

Weifeng Zhong, Hongze Xu, Wenjing Zhang. Train Driving Strategy Optimization Using Control Parameterization Enhancing Technique. 6th IEEE International Conference on Control system, Computing and Engineering, 2016, 255-260;

Weifeng Zhong, Hongze Xu, Wenjing Zhang.Energy-efficient Train Reference Speed Profile Optimization Using Control Parameterization Method. 35th Chinese Control Conference,2016, 10128-10133;

仲維鋒,韓彤宇. 基於VxWorks的計算機聯鎖控制系統軟體研究.鐵路計算機套用,2006,1(15),13-16

專著/譯著

車站信號自動控制,2012,中國鐵道出版社

軟體著作權

基於通信的分散式計算機聯鎖控制軟體，登記號：2014SRBJ0365

仲維鋒

基本介紹