仙石東北線

仙石東北線隸屬於東日本旅客鐵道，其連線了宮城縣仙台市、石卷市與女川町，途徑東北本線、仙石線 · 東北本線連線線、仙石線和石卷線，是一套連線了宮城縣仙台市青葉區中央一丁目的仙台站與宮城縣牡鹿郡女川町女川濱字大原的女川站的鐵路運營系統。

基本介紹

• 中文名：仙石東北線
• 外文名：仙石東北ライン
  Senseki Tōhoku Line
• 開通日期：2015年5月30日
• 線路長度：64.0 km
• 起止站點：仙台站、女川站

運行信息

仙石東北線運行系統信息

所屬公司：東日本旅客鐵道

運營公司：東日本旅客鐵道

里程：64.0km

軌距：1067mm

車站數：21

電氣化：電氣化區間均為架空電車線

• 交流20000V·50Hz：東北本線內
• 直流1500V：仙石線內
• 非電氣化：仙石線 · 東北本線連線線、石卷線

仙石線 · 東北本線連線線信息

所屬公司：東日本旅客鐵道

連線線線路圖

運營公司：東日本旅客鐵道

里程：0.3km

軌距：1067mm

車站數：0

線路狀況：全線單線非電化

車費計算

因應連絡路軌通車，JR東日本也修改了運費特例，由東北本線愛宕站起以北的車站，前往仙石線松島海岸至石卷間的車站，車費上會以使用仙石東北線的方法計算，即免除了鹽釜站～松島站間的一段行車距離

歷史沿革

2012年10月18日，東日本旅客鐵道為了向東日本大地震中仙石線沿線被害的自治體進行震後支援而提出線路整備方案。

2013年3月25日，日本國土交通省通過線路計畫。

2015年5月30日，仙石線復舊完成，仙石東北線同日開始運行。

2016年8月6日，女川站直通運行開始。

2019年3月16日，更換信號機器，仙台站~石卷站最速列車49分鐘完成全程。

運行過程

震後恢復事業

仙石線 · 東北本線連線線在JR東日本誕生之後的1991年~1992年間被提出，但是由於東北本線與仙石線電氣化方式不同，JR東日本在計算經營體量與建設成本之後選擇擱置本計畫。東日本大地震發生後太平洋沿岸線路均受到重創，伴隨著混合動力式列車新技術的開發，該計畫的可行性開始逐漸上升。

速度提升

JR東日本仙石線來自於戰時收買政策收購的私有鐵道，車站多站距短，列車速度低。再加上從多賀城站到仙台站，雖然各站停車的利用者很多，但是由於區間內沒有會車設備，無法像首都圈的線路那樣進行快慢連線，快速列車很難被增加。

JR東日本東北本線也沒有會車設備，但是線路內車站距離長，列車可以快速運行，所以通過整備連線這兩條線的連線線，實現沿線自治體希望在1小時內完成仙台站~石卷站之間通勤的願望。

與高速巴士競爭

高速巴士路線仙台~石卷線，在1998年開始運行的時候，1天4次往返於仙台~石卷之間，班次也在逐漸增加。

與2011年東日本大地震造成的仙石線嚴重破壞相比，由於高速公路通行限制，高速巴士在震災後數日內停運。但3月19日就作為臨時聯絡班次重新開始運行。在仙石線全線恢復的前景完全渺茫的情況下，高速巴士確立了其在石卷和仙台兩地的少數公共運輸的地位。到2015年5月的時候乘坐量增加了一倍。

鐵路方面為了對抗高速巴士，在東北本線 · 石卷線經由的“直達快速”早晚各往返1次，總計2次往返（平時也有早上的上行1條，傍晚的下行1條的時候）在仙台站~石卷站之間不停地運行。但是由於石卷線車輛運用的限制，所以客人只停留在100人左右。

線路連線

為了支援東日本大地震中受災的仙石線沿線市町的復興，在從利府町到松島町的仙石線和東北本線的並行區間裡整備了單線的聯絡線。連線線的設定場所是鹽釜站~松島站之間的東北本線和仙石線接近的多個地點中離車站最近的地方，各個線路的高低差一致，車站之間距離也很長。

東北本線處的連線線

即將進入仙石線的連線線

線路2015年5月30日開業，總投資18億日元，其中4.4億日元由宮城縣 · 仙台市 · 石卷市政府共同出資，運輸密度約為3000人/日。

由於仙石線為直流電氣化而東北本線為交流電氣化，但是連線線距離較短，又無法設定交直切換的無電區間，所以連線線採用非電化，並引入混合動力式列車HB-E210系運行。

運行開始之初，由於需要在連線線內進行無線切換等原因所以必須停車。2017年至2018年間，為了使列車順利進入連線線內，JR東日本對信號裝置實施了改良工程，2018年8月起列車可不停車通過連線線。

線路站點

標記 ●：停車

標記｜：通過

標記 ∥：複線路段

標記 ▲：只限上行部分列車停靠

標記 ■：一部分列車直通

車輛使用

HB-E210系

HB-E210系

運營情況

所有列車均為仙台站～石卷站間的快速列車服務，大部分時間均為約1小時開出1班，但由石卷開出的7時及12時時區；以及仙台開出的11時時區則沒有班次，全日兩邊對開14個班次。

快速列車再可分為3種：

由仙台站9時時區及由石卷站於20時時區中開出的列車，為特別快速列車，是最快速的班次，途中只停鹽釜站、高城町站及矢本站，全程為52分鐘；

由仙台站7時、8時及16時時區以後開出，及石卷站6時、15~19時時區開出的班次，為紅快速，當中東本北線只停鹽釜站；仙石線內加停野蒜站、陸前小野站、陸前赤井站、蛇田站及陸前山下站，全程為56分鐘；

其餘時間的班次（即仙台站10~15時時區、及石卷站8~14時時區開出）的班次，則為綠快速，列車於東北本線內為各停，仙石線內則與紅快速相同，全程約為63分鐘。

現行列車種類

列車種類

仙石東北線

所需時間 （最快）

備註

東北本線

仙石線

仙台站

東仙台站

岩切站

陸前山王站

國府多賀城站

鹽釜站

高城町站

手樽站

陸前富山站

陸前大冢站

東名站

野蒜站

陸前小野站

鹿妻站

矢本站

東矢本站

陸前赤井站

石卷步野站

蛇田站

陸前山下站

石卷站

仙石東北線

特別快速

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52分

2015年5月30日開業

紅快速

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58分

綠快速

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66分

仙石線

各站停車

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（經仙石線）

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79分

2015年5月30日起