北京—雄安新區高速公路（Beijing-Xiong'an Expressway）是北京市、河北省境內高速公路，為雄安新區規劃綱要確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網組成部分。
2020年3月，京雄高速涿州段正式開始施工建設。2021年5月，京雄高速公路通車的河北段長約75公里。2023年12月28日，京雄高速公路北京五環至六環段開通，標誌著京雄高速全線通車運營，北京段長約27公里。
京雄高速全長約102公里，從北京向南經涿州、固安等市縣，到達雄安新區後，與既有榮烏高速公路相接。京雄高速是雄安新區對外骨幹路網，是連線北京城區和雄安新區最便捷的高速公路，建成後兩地將實現1小時通達。京雄高速安裝了大量智慧型感知設備，覆蓋5G專網，是中國示範性的“智慧公路”。
基本介紹
歷史沿革,線路設計,線路走向,線路參數,數字智慧型,建設成果,價值意義,
歷史沿革
- 河北段
2020年3月，涿州段開工建設。
2021年5月20日，經過河北高速集團多名專家和領導組成交工驗收領導小組評議，河北段通過交工驗收，具備了通車試運行條件。5月29日，河北段正式通車。
- 北京段
2021年1月，北京段開工建設。
2022年12月19日，隨著京雄高速義和莊服務區進京檢查站建成投用，京雄高速公路北京大興國際機場北線支線開通，雄安新區50分鐘即可通達大興國際機場。12月31日，北京段六環至市界段完工通車，京雄高速公路實現全線開通。
2023年1月5日，北京段良鄉立交橋主體工程已經全部完成。2月訊息，京雄高速永定河特大橋已經初具雛形。按照計畫，永定河特大橋將於2023年五一前實現主體工程完工，其所在的五環至六環段年內將完工通車。12月28日，北京段正式通車運營。
2023年12月28日，北京五環至六環段順利貫通，至此全線正式實現通車運營。
線路設計
線路走向
京雄高速全長100多公里，從北京向南經涿州、固安等市縣，到達雄安新區後，與既有榮烏高速公路相接。其中北京段長約27公里，河北段長約75公里。線路主線起自保定涿州市京冀界，與京雄高速公路北京段順接，向南依次經涿州市，廊坊固安縣，保定高碑店市、白溝新城，雄安新區，至容城縣張市村南。北京段起點位於京良路與五環立交北側，止於涿州與北京市交界處，全長約27公里，先後跨越永定河、捷運房山線、六環路，與京雄高速河北段相接。
線路參數
京雄高速公路（糠肯腳北京段）全長27公里，北起南五環，南至京冀界與河北段相連。由中鐵六局承建的四工區位於房山區長陽鎮，據介紹，其施工內容包含高架橋主線全長3.073公里，以及全線27公里路面、交安及外電源工程等。路線北起五環路，位於現況高家堡村，京良路與五環立交北側 1.6公里處，路線向西跨越永定河，進入房山區，沿稻田四路南側穿越稻田組團，上跨房山線及京深路後，路線向南轉向與現況京石客專平行布線，與高鐵共用走廊帶穿越長陽及良鄉組團，沿線上跨京良路、良鄉東路等相交道路到達六環路，在五環路、六環路之間設定主線收費站，跨贈記驗越六環路後繼續沿京石客專布線，過京深路後，京石客專向西轉向，本線位不再沿京石客專布線，向南延伸到達市界，終點與京雄高速公路河北段設計起點相接，路線全長約27公里。規劃等級為高速公路，五環路-主線收費站設計速度100公里/小時，主線收費站-市界設計速度120公里/小時，標準路基寬度42米，雙向八車道。全線橋樑總面積約125萬平方米，主線橋樑總長夜采背度（含立交主線）24.2公里，平均橋面寬度約為44米；匝道橋樑總長度14.49公里，平均橋面寬度約13米。全線共設定互通式立交5處。
北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。 （1）主線 起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高兆循速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。 主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程才煉詢催技術標準》（JTG B01-2014）執行。 主線設東灣、泗莊、雄安北樞紐互通立交3處，涿州東、固安西、雙辛開發區、高碑店東服務型互通立交4處。設特大橋15218米/6座、大橋1902米/10座、中橋319米/7座、小橋420米/20座、涵洞38道、通道37道。設主線上跨分離式立交1071米/8座、天橋16座。設收費站6處(其中連線埠收費站1處)、養護工區2處、監控通信分中心1處。甩記愚多同步建設涿州東互通和高永芝殃碑店2條連線線，共長19.567公里。全線建設2處智慧服務區,分別為義和莊智慧服務區、白溝智慧服務區。（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。設義和莊樞紐互通立交1處。設特大橋1344米/1座、通道13 道。
數字智慧型
京雄高速（北京段）項目採用“1+1+1+5+4”架構設計模式，即1套泛在感知體系、1套融合通信系統、1個路段管理中心、5個綜合套用平台、4大智慧套用及服務。5大平台系統相互協作，藉助現代信息技術賦能高速公路傳統三大機電系統，可實現管理決策科學化、路網調度智慧型化、出行服務精細化、應急救援高效化。
建設成果
作為北京至雄安新區的公路骨幹通道，京雄高速綜合運用了北斗高精定位、窄帶物聯網、大數據、人工智慧、自動駕駛等新一代信息技術，建成運營後可提供車路協同等智慧型服務。
北京到雄安新區的重要交通樞紐——京雄高速全線設定了3700餘根智慧燈桿，這可不只是路燈這么簡單，燈桿整合了能見度檢測儀、智慧專用攝像機、路面狀態檢測器等智慧型設備，依託北斗高精度定位、高精度數字地圖等，可為車主提供車路通信、高精度導航和合流區預警等服務。
京雄高速公路是聯通首都北京與雄安新區最重要的快速交通走廊，該項目的建設對於發揮雄安新區職能，進一步促進京津冀一體化有著極為重要的意義。
- 主要工程
京雄大橋
京雄大橋位於永定河與京雄高速“交匯點”，全長1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米、主橋520米，主拱跨度達300米。大橋主梁寬度達48米，將承載京雄高速雙向八車道的車流。京雄大橋主橋橋樑採用飛燕式拱橋結構，橋樑拱肋和主梁均採用鋼結構設計，鋼材用量達2.2萬噸。遠觀大橋，兩側拱肋由下至上由四邊形漸變至五邊形，就像“擰麻花”一樣扭轉上升，同時兩拱向橋中心內傾靠攏。拱頂以“中國結”造型的風撐連線，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯繫，協同發展；甚至高速路燈的曲線設計，也延續了主拱的舒展造型，在燈桿頂部同樣裝飾有“中國結”編織圖案，使得路面在不同光線下可以產生特殊的光影變化。隨著大橋即將建成，京西將再添新地標。
永定河特大橋
永定河特大橋是京雄高速北京段全線重點控制性、標誌性工程，全長1.62公里，其中東引橋410米，西引橋690米，主橋橋樑長度520米，主拱跨度達300米。建成後，將成為北京單跨跨度最長的橋樑。
價值意義
京雄高速密切了北京南部地區與中心城區、大興國際機場和河北雄安新區的相互聯繫，是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要“一縱”，與京港澳、大廣高速共同形成功能錯位的高速公路通道。（國際線上評）
京雄高速全線通車運營後，將成為首都北京連線雄安新區最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區域高速公路網，將為支持雄安新區建設發展、促進北京非首都功能疏解和京津冀協同發展提供有力交通服務保障。（人民日報 評）
北京至雄安新區高速公路河北段由主線和大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段組成（以下簡稱支線），路線全長75.032公里。 （1）主線 起自涿州市東大興莊村北京冀界處，與京雄高速公路北京段相接，經固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區容城縣，與既有榮烏高速公路相接，路線長69.462公里。 主線起點至泗莊樞紐互通段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度42米；主線泗莊樞紐互通至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 120公里/小時，路基寬度34.5米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。 主線設東灣、泗莊、雄安北樞紐互通立交3處，涿州東、固安西、雙辛開發區、高碑店東服務型互通立交4處。設特大橋15218米/6座、大橋1902米/10座、中橋319米/7座、小橋420米/20座、涵洞38道、通道37道。設主線上跨分離式立交1071米/8座、天橋16座。設收費站6處(其中連線埠收費站1處)、養護工區2處、監控通信分中心1處。同步建設涿州東互通和高碑店2條連線線，共長19.567公里。全線建設2處智慧服務區,分別為義和莊智慧服務區、白溝智慧服務區。（2）大興國際機場北線高速支線京冀界至主線段路線起自京冀界（永定河），與北京段順接，止於義和莊鄉北與主線相接，路線長5.570公里。支線全段採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其餘技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。設義和莊樞紐互通立交1處。設特大橋1344米/1座、通道13 道。
數字智慧型
京雄高速（北京段）項目採用“1+1+1+5+4”架構設計模式，即1套泛在感知體系、1套融合通信系統、1個路段管理中心、5個綜合套用平台、4大智慧套用及服務。5大平台系統相互協作，藉助現代信息技術賦能高速公路傳統三大機電系統，可實現管理決策科學化、路網調度智慧型化、出行服務精細化、應急救援高效化。
建設成果
作為北京至雄安新區的公路骨幹通道，京雄高速綜合運用了北斗高精定位、窄帶物聯網、大數據、人工智慧、自動駕駛等新一代信息技術，建成運營後可提供車路協同等智慧型服務。
北京到雄安新區的重要交通樞紐——京雄高速全線設定了3700餘根智慧燈桿，這可不只是路燈這么簡單，燈桿整合了能見度檢測儀、智慧專用攝像機、路面狀態檢測器等智慧型設備，依託北斗高精度定位、高精度數字地圖等，可為車主提供車路通信、高精度導航和合流區預警等服務。
京雄高速公路是聯通首都北京與雄安新區最重要的快速交通走廊，該項目的建設對於發揮雄安新區職能，進一步促進京津冀一體化有著極為重要的意義。
- 主要工程
京雄大橋
京雄大橋位於永定河與京雄高速“交匯點”，全長1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米、主橋520米，主拱跨度達300米。大橋主梁寬度達48米，將承載京雄高速雙向八車道的車流。京雄大橋主橋橋樑採用飛燕式拱橋結構，橋樑拱肋和主梁均採用鋼結構設計，鋼材用量達2.2萬噸。遠觀大橋，兩側拱肋由下至上由四邊形漸變至五邊形，就像“擰麻花”一樣扭轉上升，同時兩拱向橋中心內傾靠攏。拱頂以“中國結”造型的風撐連線，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯繫，協同發展；甚至高速路燈的曲線設計，也延續了主拱的舒展造型，在燈桿頂部同樣裝飾有“中國結”編織圖案，使得路面在不同光線下可以產生特殊的光影變化。隨著大橋即將建成，京西將再添新地標。
永定河特大橋
永定河特大橋是京雄高速北京段全線重點控制性、標誌性工程，全長1.62公里，其中東引橋410米，西引橋690米，主橋橋樑長度520米，主拱跨度達300米。建成後，將成為北京單跨跨度最長的橋樑。
價值意義
京雄高速密切了北京南部地區與中心城區、大興國際機場和河北雄安新區的相互聯繫，是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要“一縱”，與京港澳、大廣高速共同形成功能錯位的高速公路通道。（國際線上評）
京雄高速全線通車運營後，將成為首都北京連線雄安新區最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區域高速公路網，將為支持雄安新區建設發展、促進北京非首都功能疏解和京津冀協同發展提供有力交通服務保障。（人民日報 評）
