京禮高速

線路規劃

由中國鐵建與北京市政府共同出資建設的京禮高速興延段全長42.2公里，全線設計為雙向四車道，預留遠期雙向六車道通行條件。京禮高速興延段將與延崇段相接合併成京禮高速，形成北京西北方向第三高速通道，作為京津冀一體化路格線局的重要組成部分為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障。

興延高速

北京興延高速公路位於京藏高速公路以西，呈南北走向，是北京市2019年世園會的主要交通要道，線路全長42.159km。

興延高速南起西六環土城立交，遠期與上莊路相接，線路向西北方向跨越京密引水渠，經四家莊、亭自莊村、葛村後與溫南路相交，線路繼續沿昌流路南側向西，於北流村南側折向西北，由牡羊城村進入山區，沿牡羊城溝東側山體布線，線位經過石峽村、幫水峪村東側，經由滑雪場後向北，上跨京藏高速和京包鐵路後在八達嶺機場東側與延崇高速相接。

延崇高速

走向

延崇高速公路（延慶-崇禮）全長約116公里，是2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道。其中北京艱套凝影段工程全長約33公里，起點為延慶區大浮坨村西側，與在施的興延高速相接，終點在市界與延崇高速河北段相接。工程於2016年底開工建設，平原段計畫於2018年底建成，山區段計畫於2019年底建成。

延崇高速河北段全長113.684公里，其中主線長81.552公里、延伸線長17.073公里、赤城支線長嚷符阿15.059公欠府疊里，在河北省途經懷來、赤城和崇禮三縣(區)。延崇高速河北段全線位於山嶺重丘區，橋隧比例大，並設定了全省第一座才套葛察螺旋隧道。

無人駕駛試驗

相關負責人透露，延崇高速有很多智慧創新的地方。比如，全程配備環保監測，可提供溫度、風力、風向和污染物數值。

此外，在無人駕駛方面，延崇高速正在做方案設計。具體範圍從服務區出口至北京賽區路段，有望在測試賽前進行無人駕駛測試。“這個路段出入口比較少，路段全長18公里，賽時接駁時間為20分鐘左右，觀眾有望嘗試無幾屑烏人駕駛路測道路。”

媯水河隧道

延崇高速在媯水河路段摒棄了傳統的架橋模式，選擇了下穿媯水河建設隧道的方式。

記者在媯水河隧道施工現場看到，媯水河南岸已經完成河流導流，隧道正在建設。作業面長達2000多米，寬為90.5米。延崇高速公路（北京段）工程第二契約段常務副經理介紹，河水將分兩次導流建設，建成後將形成隧道下穿河流的景觀。“除了在隧道進出口能看到隧道，隧道中間部分全部隱藏在河水、花園下面，與自然景觀融為一體，從高處看仍是一池清水，類似西湖隧道。

出入口及服務設施

里程編號	名稱	連線道路	類型	備註
1	雙橫立交	G4501北六環	互通
5	葛村	S218溫南路	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出口
	上店服務區		服務區
13	西峰山	S219南雁路	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出口
	梯子峪停車區		停車區	暫未開通
41	營城子南	S216(G6輔路)	出口	出京出口
41	營城子立交	G6京藏高速	互通	無南向東匝道
41	延慶科技園	X032外石路	入口	進京入口
	管理中心		出入口	專用路社會車輛禁行
43	大浮坨	S232媯川路	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出口
46A	東紅寺	G234興陽線	出入口	進京入口出京體罪出口
46B	小豐營	小大路	出口	出京出口
54	付余屯	康河路	出入口	暫未開通
	阪泉服務區		服務區	僅進京方向開通出京方向暫未開通
57	京新高速立交	G7京新高速	互通	暫未開通僅西向南/南向西匝道
57	辛家堡	G110京青線	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出口
69	西大莊科	X012	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出口
	大海陀服務區		服務區	暫未開通
86	懷來北	G239	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出口
105	大海陀	G239	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出口
	大海陀服務區		服務區
117	赤城南	S353	出入口	出京出口出京入口進京入口進京出充海戶口
124	赤城	G239	出入口	暫未開通
	赤城服務區		服務區
153	太子城	Y101	出入口	出京出口出京入口暫未開通進京入口進京出口暫未開通

京禮高速

基本介紹

線路規劃

興延高速

延崇高速

走向

無人駕駛試驗

媯水河隧道

出入口及服務設施

出入口及服務設施

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