設計情況
延崇高速公路是2022年冬奧會交通保障體系建設重點工程,主線全長114.752公里,其中北京境內33.2公里,河北境內81.552公里,為雙向四車道高速公路標準,除保障冬奧會兩賽區快速轉場外,也是北京通往河北、內蒙古方向的又一快速通道。
大約只要1小時到達,到2022年,延崇高速公路將與規劃的興延高速公路成為北京2022年冬奧會車輛道路通道的首選,設定雙向奧運專用道。
延崇高速公路(北京段)工程起點為延慶區大浮坨村西側,與興延高速相接,終點與延崇高速公路(河北段)相接,路線全長約33公里。建設標準為高速公路,設計速度80公里/小時,雙向四車道,路基寬度起點至延康路段為28.5米,延康路至市界為26米。
延崇高速河北段起自懷來縣京冀界松山特長隧道,接延崇高速北京段,主線途經懷來縣、赤城縣和崇禮區太子城賽區,通過延伸線與張承高速順接,通過赤城支線與赤城縣城相連,路線全長113.684公里。其中,主線長81.552公里,特長隧道23410米/5座。
全線設定互通式立交5座、橋樑18座、隧道7座,橋隧比87%;附屬設施全線設定管理養護區1處、服務區1處、隧道管理所2處、泵站2處,主線收費站在河北段統一設定。
建設難點
路線毗鄰野鴨湖濕地、玉渡山風景區、松山風景區和官廳水庫,人文旅遊資源豐富,地質條件複雜,安全環保要求高。
建設特色
延崇高速公路在設計上充分展現了中國傳統文化、地域特色和冬奧元素,比如以滑雪板和古烽火台等造型打造的收費站和服務區,以“冰雪五環”為主題建設的太子城大橋。該路段還在全國率先開展了高速公路場景80公里時速L4級自動駕駛和基於蜂窩網路技術車路協同測試,以及自動駕駛佇列跟馳演示。部分服務區將增設加氣站、房車營地、直飲水、兒童遊樂設施等,套用智慧衛生間、智慧停車、智慧型機器人,完善
無障礙設施,滿足人民民眾多樣化的服務需求。
最新進展
2016年12月29日從市交通委獲悉,延崇高速公路(北京段)已開工建設。
2019年1月1日興延高速、延崇高速平原段將於中午12點通車。市民可從六環路直達110國道,為北京城區去往延慶城區、玉渡山風景區新增了一條高速通道。它的建成通車,標誌著7項世園會重點公路保障項目(興延高速、延崇高速平原段、延康路、康張路、百康路、東姜路、延農路)建設收官,由建設期轉入運營保障期。4月25日0時0分,隨著掌子面最後一次成功爆破,延崇高速河北段龍泉口特長隧道左洞順利貫通,這是延崇高速河北段第一條貫通的特長隧道。7月25日,由中鐵大橋局承建的延(慶)崇(禮)高速公路河北段太子城斜拉橋首環鋼索塔合龍,工程取得關鍵性進展。太子城斜拉橋緊鄰冬奧會太子城賽場,是北京冬奧會崇禮賽區的門戶立交,跨越進出崇禮賽場主匝道。大橋採用五環造型,體現奧運主題,並適應了地形和分幅布置的需要,實現了形式和功能的統一。龍泉口特長隧道起點位於懷來縣金家口村村南,終點位於懷來縣杏林堡村村南,為分離式特長隧道,屬於山嶺重丘公路隧道,設計標準為高速公路隧道,設計荷載等級為公路-I級,設計行車速度為100km/h,最大埋深約427.4m,左洞長度為3672m。
2020年1月23日,連線北京市延慶區和河北省張家口市崇禮區的延崇高速公路中午12時通車,將直接服務於即將舉行的國際雪聯高山滑雪世界盃延慶站比賽。
2021年8月31日,延崇高速公路崇禮延伸段通車。9月26日,延崇高速公路赤城支線通車。
建設意義
延崇高速公路作為
京津冀一體化西北高速通道之一,是連線北京城區、延慶新城和河北張北地區的快速交通幹道,對於疏解西北通道京藏G6、京新G7客貨運交通壓力、提高道路通行能力和行車安全具有重要意義。該道路也是2019年世園會園區道路和2022年冬奧會賽場聯絡通道,為世園會和冬奧會的舉辦起重要交通保障作用。
所獲獎項
延慶至崇禮高速公路河北段成功入選2022-2023年度第一批中國建設工程魯班獎(國家優質工程)名單。
2023年2月14日,由甘肅路橋承建的延慶至崇禮高速公路河北段榮獲2022-2023年度(第一批)公路交通優質工程獎(李春獎)。