京福高速公路濟南黃河大橋

京福高速公路濟南黃河大橋北岸起自山東省齊河縣池莊，南岸於濟南市槐蔭區楊莊險工。跨越黃河大堤， 京福高速公路濟南黃河大橋是一座同時連通京福、京滬、濟南環城高速三條高速公路的特大型公路橋。大橋全長5750米，寬35.5米，雙向六車道。於1996年10月正式開工，1999年7月建成通車。

基本介紹

• 橋樑長度：5750米
• 橋樑類型：公路橋
• 建設時間：1996年10月
• 通車時間：1999年7月
• 所屬城市：山東及濟南
• 所屬國家：中國
• 橋樑寬度：35.5米

建設歷程

京福高速公路濟南黃河大橋也稱“濟南黃河二橋”，北岸起自山東省齊河縣池莊，南岸於濟南市槐蔭區楊莊險工跨越黃河大堤，是一座同時連通京福、京滬和濟南環城三條高速公路的特大型橋樑。

大橋全長5750m，寬35.5m，雙向6車道。於1 996年10月正式開工，1999年7月建成通車。

重要意義

京福高速公路是國家“十五”重點工程，起自北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、湖北、江西，止於福建省福州蘭圃，全長2540km，是貫穿中國華北地區、長江中下游經濟區與東南沿海地區的又一條交通大動脈。

作為現代化交通的標誌之一，高速公路被譽為“特快專列”、“創富之旅”、“經濟走廊”和“新絲綢之路”。而作為高速公路的控制性因素，跨河大橋則更被稱為它們的“咽喉工程”和“紐帶工程”。濟南黃河二橋就是一座這樣勝似咽喉和紐帶的關鍵工程。它雄偉壯觀，規模宏大，將京福、京滬高速公路、濟青高速公路和濟聊高速公路緊緊聯結在一起，對於改善國家公路幹線網路、大大提高路網整體運輸效益、緩解兩岸通過黃河的交通緊張狀況、加快沿線經濟發展，都具有極其重要的作用。

另據規劃，設計為獨塔斜拉橋的濟南黃河三橋和拉動濟南“北跨”步伐的濟陽黃河公路大橋，不久也將開工興建。這兩座大橋的建設，將使濟南市擁有四座黃河公路大橋、兩座黃河鐵路大橋和三座黃河浮橋，濟南將成為黃河橋樑的薈萃之地。該橋由山東省交通規劃設計院設計，山東省濟德高速公路工程辦公室承建，濟青高速公路管理局濟南管理處管理。大橋設計運用年限50年，總投資2億元。設計荷載等級為汽—超20、掛- 120，設計時速為120km/h，地震烈度按Ⅶ度設防，設計流量為11000m3/S。

橋樑建築

該工程分上、下兩幅橋，由北引橋工程、主橋工程、南引橋工程三部分組成，其中主橋長947.66m，為預應力剛構連續梁結構。最大跨徑210m。大橋合龍時誤差僅為0.6cm，達到世界先進水平。南北引橋均為35m簡支T型梁，主槽內橋跨組成為7x35m+(65m+160m十210m+160m+65m)十l x 35mo
該橋採用平交方式與黃河堤防交叉，並修建輔道以保證黃河防汛搶險的交通暢通。其中在左岸臨河修建陪壩，壩頂用做輔道，右岸在背河側修建輔道。
京福高速公路濟南黃河大橋所處河段主河槽寬度0.5—0. 7km，河床平均縱比降為0.1%0，屬彎曲型窄河道。兩岸由險工、控導工程控制河勢，河灣難以自由發展，中水河槽相對穩定，臨背河地面高差一般為3—5m，屬“地上懸河”，防洪壓力較大，凌汛威脅也相當嚴重。

地圖信息

地址：山東省濟南市槐蔭區

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