該橋位於山東省濟南市西郊，是京滬、京福高速山東重合段上橫跨黃河的特大橋，也是跨越黃河的第一座高速公路橋樑，具有重要的戰略地位。該橋工程總價為4.29億元，於1999年7月6日開始通車，全長5.75公里，採用跨徑200米預應力混凝土及連續鋼樑結構，橋寬35.5米，雙向六車道，設計行車速度為120公里/小時。
基本介紹
- 中文名：濟南黃河二橋
- 外文名：Ji'nan Yellow River 2nd Bridge
- 位於：濟南市的西北
- 北接：濟德高速公路德齊段
- 設計：荷載汽—超20
規模,建設,
規模
大橋，南北向橫跨黃河，（起點樁號K94+880），向西接濟聊一級汽車專用路；終點（樁號K100+630）由大楊莊互通立交向東，接通與濟青高速相接的北聯絡線，向南通向泰安。大橋為濟南市西外環的組成部分。
大橋設計荷載汽—超20，拖—120，地震烈度7度設防，設計流量10000立方米/秒，同行流量9000立方米/秒，其餘如地質、氣象、降水、風雪、冰凌等從略。
大橋的建設採用了設計、施工聯合投標的方式，山東省交通規劃設計院為設計、社工總承包；山東省交通工程總公司承包A段工程[二道壩北引道+50孔北引橋+南主橋（主橋/2）+南引道+13孔南引橋及引道]，全長為3065米；北京公路一局承包B段工程[55孔北引橋+北引道+北主橋（主橋/2）]，全長為2685米。上述A、B段均包括路基、橋涵、路面等工程。
大橋全長5750米，由主橋及南、北引橋和引道組成。橋樑部分總長5100.64米。
主橋為主跨210米的5孔連續剛構—連續梁體系，跨徑組成為：3.83+7*35+65+160+210+160+65+35+3.83=947.66米。
大橋主墩採用大直徑樁，充分的發揮其抗彎優勢，A段：主橋剛構墩基礎為直徑2.0米的鑽孔灌注樁，每墩設13根，呈梅花型分布，樁長93.5米，連續墩基礎為之境2.0米的鑽孔樁，每墩設8根，樁長79米；共用墩基礎為之境1.5米的鑽孔灌注樁，每墩設6根，長長60米。剛構墩墩身高19.452米，墩身長寬為1000*835cm（雙牆式，牆寬180cm，間距640cm），承台厚4.5米為八角形長寬為2190*1360cm。連續墩墩身高20.556米，墩身長寬為835*280cm，承台厚4.0米，長寬為1320*1190cm。共用墩墩身高20.408米，墩身長寬為835*230，承台厚3.0米，長寬為1040*650cm。
大橋主箱梁為單箱單室結構，橋樑頂寬17.15米，底寬8.35米廠8.5米。
大橋工程總價為4.29億元（不含10%暫定金），整個工程在1999年的10月竣工。
建設
濟南黃河二橋為山東高速股份有限公司利用A股發行募集資金6.8億元收購資產，自2002年4月17日起該橋收費歸山東高速所有。
該橋位於山東省濟南市西郊，是京滬、京福高速山東重合段上橫跨黃河的特大橋，也是跨越黃河的第一座高速公路橋樑，具有重要的戰略地位。該橋於1999年7月6日開始通車，全長5.75公里，採用跨徑200米預應力混凝土及連續鋼樑結構，橋寬35.5米，雙向六車道，設計行車速度為120公里/小時。
