交通大學校友總會

發展歷史

原交通大學，成立於1921年，是一所歷史悠久，以工科，管理科見長的綜合性高等著名學府。前身是1896年成立的南洋公學（今上海交通大學與西安交通大學前身）、山海關北洋鐵路官學堂（今西南交通大學前身）和1909年成立的北京鐵路管理傳習所（今北京交通大學前身）。

交通大學(Jiao Tong University)的“交通”二字，來源於《易經·泰卦·彖》：“天地交而萬物通也”。既不是英文的Transportation,也不是Communication,而是中文拼音Jiaotong。可見,交通大學在中國素來是個特定名稱,這和農業大學、政法大學、工業大學、科技大學、航天大學等高校的“行業式、學科式”稱謂有著本質區別。

作為統一的校名，交通大學存在於1921年至1922年；1929年至1959年。

1920年12月12日，北洋政府交通部長葉恭綽以“交通要政，亟需專才”為由，擬訂統一教育辦法，將上海工業專門學校，唐山工業專門學校，北京郵電學校和北京鐵路管理學校，合併改組為交通大學。下設滬、唐、平三校。為整齊劃一學科起見，上海的鐵路管理科奉命移並於北京學校，北京之郵電班移並滬校；滬校的土木科移並於唐山學校，唐山學校鐵路機械科移並上海，改組添設機械科。 1922年5月，因北洋政府派系糾紛，葉被迫離職，這個“交通大學”存在不足一年即解體。1928年6月15日，國民政府在南京成立，宣布全國南北統一。交大滬、唐、平三校依次改稱為第一交通大學、第二交通大學、第三交通大學。國民政府為了加強交通建設和教育，9月重組國立交通大學，歸鐵道部管轄。從此，交通大學基本形成滬校、唐校、平校三地辦學的格局。

中華人民共和國成立後，1956年，交通大學（交大滬校）主體部分奉命西遷，剩餘部分留守，分離為交通大學西安部分和上海部分。1959年，中央批准兩校獨立辦學，分別更名為“西安交通大學”和“上海交通大學”，都列為全國重點大學。

1949年7月8日，時任中革軍委鐵道部長滕代遠簽發《人字第144號令》，決定：將國立唐山工學院（即唐山交通大學（即交大唐校，現西南交通大學）、國立北平鐵道管理學院（即交大平校，現北京交通大學）、華北交通學院合併組成“中國交通大學”。毛澤東主席親筆為該校題寫了校名。1950年，為了區分地處上海的“交通大學”，中央人民政府政務院決定，中國交通大學更名為“北方交通大學”。1952年院系調整中，北方交通大學建制撤銷，重新分離為唐山鐵道學院和北京鐵道學院。1971年，唐山鐵道學院內遷四川省，次年改名西南交通大學，該校名使用至今。1970年，中國人民解放軍鐵道部軍事管制委員會向國務院業務組報告，經周恩來總理批准，北京鐵道學院恢復使用“北方交通大學”校名。2003年，北方交大改名北京交通大學，該校名使用至今。

國共內戰結束後，國民黨當局逃往台灣，中國大陸的交通大學由中華人民共和國政府接管，原國民黨政府手下的“交通大學”校務實際宣告中斷。交大校友趙曾珏鑒於核子科學已由台灣清華大學成立的原子能研究所開始發展，但是與核子研究極其相關之電子研究則尚付闕如，力倡在台成立台灣交通大學電子研究所。1958年6月1日，台灣“國立交通大學電子研究所”正式成立，時任“科學教育委員會”主任委員李熙謀兼任研究所第一任所長。1964年恢復招收大學部，增設電子物理學系及電子工程學系。1967年正名為“國立交通大學工學院”。1979年7月，學校奉命恢復“國立交通大學”全銜。因為校址在新竹，故而又稱新竹交通大學。