交通信號計算機控制(computerized traffic sig-nal control)是指用計算機檢測、處理與管制的交通信號。交通信號計算機控制一般可分為單點、線和區域三種控制方式。交通信號點控制是指用交通信號機獨立地對一個交叉路口進行控制。其特徵為被控路口與相鄰路口不發生任何聯繫。點控制常分為定周期和感應式兩種。
基本介紹
- 中文名：交通信號計算機控制
- 外文名：computerized traffic sig-nal control
- 學科：交通工程
- 領域：道路交通
- 釋義：用計算機檢測、處理管制交通信號
- 控制方式：單點、線和區域
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簡介
交通信號計算機控制(computerized traffic sig-nal control)是指用計算機檢測、處理與管制的交通信號。
分類
交通信號計算機控制一般可分為單點、線和區域三種控制方式。
交通信號的控制
計算機可以通過以下幾個方面來實現對交通信號的控制：
(1)根據路網交通流的特性，制定一套不同的控制方案以及相應的實施時刻表。並予以存儲；
(2)在任一確定時間點，根據既定方案連續地向各個交叉口信號控制器發出指令，指揮信號燈的關閉，並接受信號器的反饋信息；
(3)蒐集和處理傳輸系統傳來的信號，必要時提醒工作人員採取相應的措施；
(4)蒐集和處理車輛感應檢測裝置的信息，統計全天交通量，發現交通擁擠情況，並向中央控制室的操作人員發出警告或向設在路網上的自動標誌控制器發出指令，引導車輛疏散；
(5)對自動應答式區域控制系統，計算機還可根據蒐集到的現場交通實況隨時調整信號配時方案。
交通信號點控制
交通信號點控制是指用交通信號機獨立地對一個交叉路口進行控制。其特徵為被控路口與相鄰路口不發生任何聯繫。點控制常分為定周期和感應式兩種。定周期控制是指根據路口交通量的情況，預先定好信號周期的交通信號控制方式，可按全天交通量變化情況採用多時段周期。而感應式控制系根據設在一個或多個進口引道上的車輛檢測器測出的交通到達，使用初始車輛時段和車輛延時時段這兩個主要特徵，來連續地調節信號的配時，如在所有道口均埋設車輛檢測器則稱為全感應式控制，僅在次要道口埋設車輛檢測器的稱為半感應式控制。
交通信號面控制
交通信號面控制又稱區域控制，簡稱面控。對城市某個區域內所有交叉口的交通流用計算機進行統一的協調控制，合理使用道路並疏導交通的控制方式。包括車輛檢測、數據採集與傳輸、信息處理與顯示、信號控制與最佳化、電視監視、交通管理與決策等多個組成部分。
交通信號線控制
簡稱線控。在主幹道整條線路的交叉路口實現互相關連而協調的自動信號控制。線控制有三個參數：周期、綠信比和時差。不同的路口具有相同的周期和不同的綠信比，通過調節各交叉口相對於某一基準交叉口的綠燈信號時差，就可以使具有一定車速在主幹道上行駛的車輛不停或少停地通過各個交叉口。一般用於間距幾百至1000m的路口。它使車輛具有較少的行駛時間、停車次數和等待時間，以獲得較大的通行量。
