開路網路控制(open network control)是指沿幹線道路所有交叉口信號作為統一整體運轉的交通控制。主要考慮使幹線交通流暢，其基本方式為沿幹線街道行駛的車輛以車隊形式從某個信號路口放行，然後仍以車隊形式到達下一個信號路口。目的在於使各路口間建立一種聯繫，以保證車隊到達每一個路口均遇上綠燈。可以有多種形式，若兩條幹線相交時，則交叉處的路口必須作為配時參考點。
基本介紹
- 中文名：開路網路控制
- 外文名：open network control
- 學科：交通工程
- 領域：道路交通
- 範圍：交通控制
- 目的：保證車隊到達每一個路口遇上綠燈
簡介,交通信號點控制,交通信號面控制,交通信號計算機控制,
簡介
開路網路控制(open network control)是指沿幹線道路所有交叉口信號作為統一整體運轉的交通控制。主要考慮使幹線交通流暢，其基本方式為沿幹線街道行駛的車輛以車隊形式從某個信號路口放行，然後仍以車隊形式到達下一個信號路口。目的在於使各路口間建立一種聯繫，以保證車隊到達每一個路口均遇上綠燈。可以有多種形式，若兩條幹線相交時，則交叉處的路口必須作為配時參考點。
交通信號點控制
交通信號點控制是指用交通信號機獨立地對一個交叉路口進行控制。其特徵為被控路口與相鄰路口不發生任何聯繫。點控制常分為定周期和感應式兩種。定周期控制是指根據路口交通量的情況，預先定好信號周期的交通信號控制方式，可按全天交通量變化情況採用多時段周期。而感應式控制系根據設在一個或多個進口引道上的車輛檢測器測出的交通到達，使用初始車輛時段和車輛延時時段這兩個主要特徵，來連續地調節信號的配時，如在所有道口均埋設車輛檢測器則稱為全感應式控制，僅在次要道口埋設車輛檢測器的稱為半感應式控制。
交通信號面控制
交通信號面控制又稱區域控制，簡稱面控。對城市某個區域內所有交叉口的交通流用計算機進行統一的協調控制，合理使用道路並疏導交通的控制方式。包括車輛檢測、數據採集與傳輸、信息處理與顯示、信號控制與最佳化、電視監視、交通管理與決策等多個組成部分。
交通信號計算機控制
用計算機檢測、處理與管制的交通信號。一般可分為單點、線和區城三種控制方式。計算機可以通過以下幾個方面來實現對交通信號的控制：
(1)根據路網交通流的特性，制定一套不同的控制方案以及相應的實施時刻表。並予以存儲；
(2)在任一確定時間點，根據既定方案連續地向各個交叉口信號控制器發出指令，指揮信號燈的關閉，並接受信號器的反饋信息；
(3)蒐集和處理傳輸系統傳來的信號，必要時提醒工作人員採取相應的措施；
(4)蒐集和處理車輛感應檢測裝置的信息，統計全天交通量，發現交通擁擠情況，並向中央控制室的操作人員發出警告或向設在路網上的自動標誌控制器發出指令，引導車輛疏散；
(5)對自動應答式區域控制系統，計算機還可根據蒐集到的現場交通實況隨時調整信號配時方案。
