亞歷山大港燈塔（The Lighthouse of Alexandria），從公元前281年建成點燃起，直到公元641年阿拉伯伊斯蘭大軍征服埃及，火焰才熄滅，這座135米高的巨型燈塔屹立了922年之久才被地震所毀，它日夜不熄地燃燒了近千年，也是人類歷史上火焰燈塔所未有過的，現在，亞歷山大港燈塔的遺址位於埃及亞歷山大城邊的法洛斯島上；世界公認的現代七大奇觀有兩個在埃及，一個是名列八大奇蹟之首的吉薩金字塔，另一個就是名列第七位的亞歷山大港燈塔(The Lighthouse of Alexandria)，它不帶有任何宗教色彩，純粹為人民實際生活而建，亞歷山大港燈塔的燭光在晚上照耀著整個亞歷山大港，保護著海上的船隻，另外，它亦是當時世上最高的建築物。 亞歷山大港燈塔的遺址在埃及亞歷山大城邊的法洛斯島上，在公元前330年，不可一世的馬其頓國王亞歷山大大帝攻占了埃及，並在尼羅河三角洲西北端即地中海南岸，建立了一座以他名字命名的城市，這是一座戰略地位十分重要的城市，在以後的100年間，它成了埃及的首都，是世界上最繁華的城市之一，而且也是整個地中海世界和中東地區最大最重要的一個國際轉運港。
基本介紹
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燈塔隕落
公元700年，亞歷山大發生了地震，燈室和波西頓立像塌毀。關於此事，傳說東羅馬帝國一位皇帝企圖 攻打亞歷山大，但懼於其船隊被燈塔照見，於是派人向倭馬亞王朝的哈里發進言，謊稱塔底藏有亞歷山大大帝的遺物和珍寶。哈里發中計下令拆塔，但在黎民百姓的強烈反對下，拆到燈室時便停止。880年，燈塔修復。1100年，燈塔再次遭強烈地震的破壞，僅殘存下面第一部分，燈塔失去往日的作用，成了一座瞭望台，在台上修建了一座清真寺。1301年和1435年兩次地震，塔全毀。
歷史
公元前280年秋天的一個夜晚，月黑風高，一艘埃及的皇家喜船，在駛入亞歷山大港時，觸礁沉沒了，船上的皇親國戚及從歐洲娶來的新娘，全部葬身魚腹。這一悲劇，震驚了埃及朝野上下。埃及國王托勒密二世下令在最大港口的入口處，修建導航燈塔。經過40年的努力，一座雄偉壯觀的燈塔豎立在法洛斯島的東端。它立於距島岸7米處的石礁上，人們將它稱為“亞歷山大法洛斯燈塔”。 當亞歷山大港燈塔建成後，它以400英尺的高度當之無愧地成為當時世界上最高的建築物。他的設計者是希臘的建築師索斯查圖斯。1500年來，亞歷山大港燈塔一直在暗夜中為水手們指引進港的路線。一位阿拉伯旅行家在他的筆記中這樣記載著：“燈塔是建築在三層台階之上，在它的頂端，白天用一面鏡子反射日光，晚上用火光引導船隻。” 公元14世紀，亞歷山大城發生了一場罕見的大地震，搖晃的大地以巨大的力量摧毀了這座古代世界的建築奇蹟。這座亞歷山大城的忠誠衛士，這頂亞歷山大城的王冠就這樣消失了。又過了一個世紀，埃及國王瑪姆路克蘇丹為了抵抗外來侵略，保衛埃及及其海岸線，下令在燈塔原址上修建了一座城堡，並以他本人的名字命名。埃及獨立之後，城堡改成了航海博物館（Naval Museum）。1996年11月，一組潛水員在地中海深處發現了據說是亞歷山大港燈塔的遺留物。
航海博物館
儘管那裡燈塔已蕩然無存，但每年仍有成千上萬的國際旅遊者前去觀光。如今法羅斯島已經同市區相連，因此汽車經過城西的漁港，可直接開到博物館門口。城堡是一所典型的阿拉伯建築，它的總體成四方形，但每個角都有一個圓柱形的炮樓，造型上既整體統一，又有多樣變化。 城堡正門的廣場上陳列著一些古老的兵器，其中有19世紀點火發射的大炮。它使人想起1882年7月11日在這座城堡里發生的一場戰鬥，當時英國艦隊入侵亞歷山大，埃及軍隊進行了英勇的抵抗。 博物館大廳左右兩側的大玻璃展覽窗內各陳列著一艘古船模型。左為距今三四千年前法老時代的尼羅河船，它的外形很像中國龍舟，船身狹長，備有十多把木槳，頭尾刻有荷花和紙莎草浮雕圖案；右為公元六七世紀伊斯蘭時代的帆船，船上的風帆可以靈活轉向，這兩個船模證明了埃及人民自古就掌握了航運技術。大廳中央是一幅油畫，畫面描繪著埃及共和國創始人納賽爾總統檢閱海軍的場面。 一樓的展品介紹了埃及上古時代（公元前3200-前332年）的航海成就和當時著名的海戰。那裡好幾幅從法老墓內發現的有關造船、打魚、海戰的壁畫給參觀者留下了難忘的印象。如至少有4500年歷史的古都孟菲斯法老金字塔內的捕魚圖，逼真地描繪了當時船舶的結構及規模，那時船上可乘十多個人，並有竹篙。此外還有一幅與此同時代的造船圖，生動地展示了古埃及先民用紙莎草製造船隻的生產過程。紙莎草是非洲特有的植物，外形類似蘆葦，浸泡後能把它壓扁，可代替紙來畫畫、寫字，同時又可將它捆綁成束，編結在一起做成船隻，這就是埃及最原始的造船業。一樓還有一件巨型浮雕壁畫複製品（原件在尼羅河上游盧克索神廟中），它描繪了公元前1486-前1468年第18王朝的五艘帆船，從尼羅河經過蘇伊士古運河、大苦湖、紅海，最後到達索馬里貿易的情景。這幅浮雕壁畫造型寫實，極為細緻地展示了當年海船的結構和設備，表示了海上貿易的場面。人們可以看到船上裝載著牛、羊、猴子以及金銀財寶，碼頭上水手們挑著樹種、扛著糧包正走上甲板。 一樓展品中最引人注目的是一隻表現埃及海船圍繞非洲遠航的沙盤。它告訴觀眾，在公元前664至前525年埃及第26王朝時代，當時的法老曾派遣以“涅克哈”號（Nek Hao）為首的船隊探索非洲海岸線。它們從紅海蘇伊士附近出發，繞過好望角，經過直布羅陀海峽進入地中海，最後到達亞歷山大，歷時3年。過去只知道航海史上最早繞過好望角是在1497年，系葡萄牙人迪亞士所為，亞歷山大航海博物館提供的這一史料，使人耳目一新。 上古時代部分的結尾是一幅新創作的壁畫，畫上古埃及愛因--斯哈門教堂的祭士向希臘哲學家柏拉圖傳經送寶，背景是地中海和古埃及海船。不知上古時代埃及使者和柏拉圖是否有所交往，但畫面主題思想是令人信服的，它說明航海的偉大歷史作用，它將古埃及的文明傳播到了歐洲，連柏拉圖那樣偉大的智者也得到了很大的裨益。 博物館二樓展出的是埃及公元前3世紀“希臘時期”直至當代的航海和海軍歷史。樓梯口拐角處布置著法羅斯古燈塔的復原模型。模型展現了2000多年前亞歷山大港的繁榮景象：海灣中百舸爭流，帆牆如雲；在高聳雲霄的燈塔導航下，一艘希臘式的海船正鼓帆進港。
二樓陳列著許多大幅歷史畫。那裡有描繪12世紀埃及民族英雄薩拉丁領導人民抗擊十字軍入侵的油畫，油畫表現的是阿拉伯半島上哈拉戰役的場面，海岸上兩軍騎兵短兵相接，海面上埃及海軍痛擊敵艦，充分顯示了埃及人民的大無畏鬥爭精神。從這幅畫上的埃及軍艦可以看出，13世紀時埃及的船舶較前先進，多桅多帆，體積也較大，形狀很像中國的樓船。
在近代部分，博物館用了很大篇幅突出埃及人民為收復、保衛蘇伊士運河而作的鬥爭。人們不僅可以看到19世紀開鑿運河的情景，而且還能看到埃及人民在20世紀50年代為爭取運河國有化所走過的鬥爭歷程。展廳中有一組表現1956年12月塞得港巷戰的泥阿薩德阿薩德阿薩德阿薩德一幅描繪英法入侵部隊狼狽撤退的油畫旁，陳列著當年戰爭中的海軍英雄畫像、立功戰艦的模型以及戰利品。
建造和毀滅
在總督托勒密一世宣布將建造燈塔之後，燈塔大概於公元前3世紀建造完成，他是埃及的首位馬其頓統治者，亞歷山大大帝的將軍。托勒密一世在亞歷山大大帝32歲的時候意外身亡之後於公元前305年稱王，並很快宣布了燈塔的建造計畫。燈塔在他的兒子托勒密二世執政時期建成。 根據傳說，托勒密禁止索斯特拉特（Sostratus of Cnidus）將他的名字刻在他的作品上。儘管如此，建築師還是將以下的銘文留在了燈塔的基座上： “Sostratus，Dexiphanes之子，Cnidian，代表在海上航行的人們將此獻給神Saviour”；希臘文的原稿是 “ΣΟΣΤΡΑΤΟΣ ΔΕΞΙΦΑΝΟΥ ΚΝΙΔΙΟΣ ΘΕΟΙΣ ΣΩΤΕΡΣΙΝ ΥΠΕΡ ΤΩΝ ΠΛΩΙΖΟΜΕΝΩΝ”這些銘文藏於一個石膏塗層的下方，在它的上方是一段讚揚燈塔的建立者托勒密的銘文。許多世紀之後，石膏被腐蝕掉了，露出了Sostratus的名字。
在956年，1303年和1323年的地震中，燈塔受到了極大的損害，當阿拉伯旅行者Abou Haggag Youssef Ibn Mohammed el-Andaloussi於1166年參觀了這個建築物之後，他記載道： “ 燈塔建造在島嶼的末端，成正方形，每邊大概長8.5米，燈塔的西面和北面被大海所環繞。底座的尺寸，從頂端到底端大概高6.5米。然而，在面臨大海的朝向，由於建造和傾向於一座陡崖的關係，那部分的底座比較大。平台的高度隨著燈塔的牆不斷地變窄而增加，直到達到它的最大值。
與燈塔的其他地方比起來，在這一邊它被建造的很牢固，石材和基座的形狀被設計的得很精美。我在此寫道的燈塔的那一部分是新建造的，因為原來建造的部分需要替換。
在朝海的南邊，有一段我看不懂的古老的銘文；它不是燈塔本身的銘文，因為它被刻在一塊堅硬的黑色石頭上。海浪和海風將背景石頭不斷地侵蝕，銘文變得越來越清晰。字母A的尺寸稍微大於54厘米。字母M的頂部特別明顯，就像銅鍋爐上的巨大的洞，其他的字母的大小差不多都一樣。燈塔的入口位於一個很高的地方。有一段高約183米的斜坡通向入口。斜坡由一系列彎曲的拱門支撐；我的一個同伴來到了下面的一個拱門處，他伸直了他的手臂，但還是不能觸到拱門的兩邊。總共有16個這樣的拱門，它們一個比一個高直到燈塔的入口，最後一個拱門特別高。 ”
el-Andaloussi對規模的描述與Thiersch的畫作或建造圖紙並不吻合，因為根據這些畫作和圖紙上所繪的周圍的燈塔周圍的其他物體的比例，燈塔至少占地80x80英尺。
蓋特貝城堡於15世紀建造在燈塔的遺址上，它使用了燈塔的一部分石料。古代人要求燈塔的燈光要能從35英里外就能看見。一個未經證實的傳說提到燈塔的光能在敵人的船未到達港口之前將它們燒著。 燈塔是一座以淺色大石塊建造成的磚石建築，燈塔由一下三部分組成：底層是一個有混凝土核心的正方形地基，中部是八角形的塔身，頂層為圓柱形的燈火樓。在它的最高點有一面巨大的鏡子，它能用來在白天反射太陽光；在晚上，燈火樓里會生火。現存的一塊由亞歷山大造幣廠生產地羅馬硬幣顯示了在燈塔的四角都建有特里同的塑像。在羅馬時期，燈塔的頂部建有海神波塞冬的塑像。
16世紀繪製的燈塔想像圖1303年和1323年的兩場地震摧毀了燈塔，1480年，當埃及國王瑪姆路克蘇丹為了抵抗外來侵略，使用燈塔遺留下來的石料在燈塔的遺址上建造了蓋特貝城堡。
建築結構
亞歷山大港燈塔(TheLighthouseofAlexandria)高120米，加上塔基，整個高度約135米。塔樓由三層組成：第一層是方形結構，高60米，裡面有300多個大小不等的房間，用來作燃料庫、機房和工作人員的寢室；第二層是八角形結構，高15米；第三層是圓形結構，上面用8米高的8根石柱圍繞在圓頂燈樓。燈樓上面，矗立著8米高的太陽神赫利俄斯站立姿態的青銅雕像。整座燈塔都是用花崗石和銅等材料建築而成，燈的燃料是橄欖油和木材。整個燈塔的面積約930平方米。聰明的設計師還採用反光的原理，用鏡子把燈光反射到更遠的海面上。這座無與倫比的燈塔，夜夜燈火通明，兢兢業業地為入港船隻導航，它給舵手帶來了一種安全感。 方形塔基14米高，實質上是覆蓋在大岩礁上的一座三四層高的大欞。在塔基正中拔起的下層塔身有71米高，同樣為方形，上端四角各有一尊《波賽東之子吹海螺》的青銅鑄像，朝向四個不同的方向，用以表示風向和方位。中層塔身又縮成細柱形，9米高。在中層塔身的八角方位上立起八根石柱，共同支起一個圓形塔頂。這個洋蔥頭形的圓塔頂，成了後來伊斯蘭清真寺建築的重要參考借鑑物。上層塔身之上是一圓形塔頂，其中一個巨大的火炬不分晝夜地冒著火焰。塔頂之上鑄著一尊高約七公尺的海神波賽東青銅立像，為這座建築增添了神話與藝術的風采。 亞歷山大港燈塔的外部造型非常美觀考究，內部結構也十分嚴密複雜。 塔基的幾層有50多個房間，估計這些房間是值班人員住宿、辦公或操作各項業務，也可能是天文學家、氣象學家觀察天象的專用房間。三層塔身本不適用，為克服單調感，求得整體建築具有藝術性的視覺造型，因而建有許多相當於樓房的層層視窗。一些研究者們認為塔身下層內部寬闊，從這裡修築了通到塔頂的傾斜的螺旋式上升的通路。在通到中層和上層的傾斜梯上還分別築有32個和18個台階。正中間有一個相當於現代電梯的人工升降裝置，用以運送火炬燃料及各種物品，保證火炬長年日夜不熄。 據傳，火炬的作用除本身的火焰光芒外，還設有一個凹面金屬鏡，反射出的耀眼的火炬火光，使60公里以外的航船能遙望到燈塔的方位，從而不會迷失方向。可徑直向亞歷山大港駛來。
考古研究
1994年，一些潛水員在亞歷山大港東部港口的海床上發現了燈塔的一些遺址。通過衛星照片，更多的遺址隨後顯現了出來。 Nova其中有一期節目講到了亞歷山大港燈塔。通過潛水，人們能夠看到燈塔的遺址。 亞歷山大港燈塔是世界著名的七大奇蹟之一，但早已沉入汪洋大海。它的下落一直令人困惑，更引人猜測。法國和埃及組成了聯合考古隊，即將對亞歷山大港燈塔展開考古勘探和探索發掘，試圖讓“歷史真相浮出水面”。 首次以水下作業為主的考古活動將集中在埃及北部城市亞歷山大一帶的海域進行。埃法兩國抽調了頂尖科學家，並配備齊全的潛水設備，以應對變幻莫測的海上氣候和四處密布的暗流。值得一提的是，這次考古活動將使用最先進的高技術設備，如水下攝像機、水下照相機、水下機器人、聲吶遙感水下探測儀、地磁儀、淺地層剖面儀、GPS全球定位儀等，從而保證不遺漏任何一處可能的遺蹟。 此外，為搞好這次水下考古，埃及還做了大量的前期準備工作。如多方整理有關亞歷山大港燈塔的歷史資料，調查研究有關海域的氣象條件和地質資料、海流速度、水文狀況以及潛水可能遇到的技術限制等。 埃及對通過考古找到燈塔寄予厚望。文化部長胡斯尼在批准這項計畫時說，能夠找到亞歷山大港燈塔，將是對整個人類文明的貢獻。他還提出了具體目標，即希望考古隊能夠發現具有托勒密王朝設計風格的燈塔塔基石板，並對海底歷史文化遺存及分布狀況進行研究。 相對於陸地古墓挖掘來說，水下考古更需藉助尖端科技，有業內人士甚至認為，其難度和複雜性不亞於探測外太空。但是，法埃兩國科學家對這項將歷時三年的工程充滿信心，他們希望通過堅持不懈的努力而有所收穫。 雖然聯手尋找亞歷山大港燈塔還是第一回，但法國和埃及有過聯手考古經驗，包括成功的水下考古記錄。 2005年5月，埃法水下科學考察隊在地中海海底發現三處具有2000多年歷史的古蹟和兩處地下古城，並打撈出不同時期的各種雕像、器皿、浮雕、錢幣等珍貴文物。 亞歷山大港燈塔2007年7月，美國的一個科考小組用振動空管從亞歷山大的地中海水下6米深的沉積物中提取深水標本，化驗表明其年代比人們想像的還要久遠。同時，他們還在亞歷山大發現了可能是建築用的高含鉛量陶瓷碎片以及來自埃及其他城市的建築石料和下水道中的有機材料。由此他們推測出，早在亞歷山大大帝到來之前，這個後來被稱為亞歷山大的地方就已經是一個很成熟的殖民地。 人們一般認為，亞歷山大港燈塔建於托勒密二世時期，由古希臘建築師索斯查圖斯設計完成。燈塔高120米，加上塔基總高度約135米，比當今世界上最高的日本橫濱港燈塔還高29米。燈塔巍然屹立在亞歷山大港外1500年，但因在兩次地震中極度受損，最終於1480年完全沉入海底。 也有人認為，這個燈塔並不存在，是人們想像出來的。因為除了文字記載，並沒有人見過它的實物。好在埃及有關部門根據考察資料繪出了亞歷山大港燈塔的復原圖，法埃學者聯合水下考古也證明了亞歷山大港燈塔是“確實存在”的。
