基本介紹
- 中文名:九龍巴士K16線
- 投入時間:1991年1月14日
- 別稱:港鐵接駁巴士K16線
- 行車裡數:5.9公里
概況,延線緣由,變更及停駛,詳細信息,服務時間及班次,全程收費,行車路線,用車,利用狀況,
概況
本線於1991年1月14日投入服務,初時只是一條九廣東鐵接駁巴士路線,由紅磡車站開往尖沙咀中間道,由九廣鐵路公司營辦,並自行派出巴士行走,只於平日繁忙時間提供服務。開辦初期是免費乘搭的,直到1999年5月3日改以九巴名義經營,仍由九鐵巴士派車,並增設東鐵八達通轉車優惠,讓乘搭九廣東鐵的乘客享用免費接駁巴士服務,減少濫用情況。
延線緣由
由於西鐵不能直達尖沙咀,所以在2003年12月13日,K16延長至南昌站,增設西鐵八達通轉車優惠,讓西鐵乘客可免費接駁至尖沙咀。本線同時提升至每日全日服務,以方便西鐵乘客,及取代K15線。本線便成為唯一一條能同時接駁西鐵和東鐵的九鐵巴士路線。
變更及停駛
2009年8月16日,港鐵九龍南線正式通車,西鐵線經柯士甸站及尖東站延伸到紅磡站,乘客再無需再靠其他交通接駁才能到達尖沙咀及紅磡,港鐵於該日起取消所有轉乘本線的優惠,並於同年9月19日停駛,亦象徵港鐵接駁巴士完全撤離九龍市區。
在本線最後一個營運日,尤其是當天晚上接近尾班車開出時段,南昌站已有大批巴士迷拍照留念,秩序大致良好。南昌站的公共汽車站長更特意把801(NE5930)及824(NX8813)平排停泊,讓巴士迷拍照留念,該2輛巴士的電子路線顯示更罕有地顯示答謝乘客支持的字句,而路線編號亦以仿舊式布牌的模式顯示。營辦商更以“最美一夜”的電牌顯示來送別K16。
路線基本資料
K16全程行車裡數為5.9公里,行車時間為30分鐘。
詳細信息
服務時間及班次
全程收費
成人(包括學生)$4.4小童及長者$2.2
行車路線
用車
利用狀況
九龍南線通車前,由於該線能直達尖沙咀心臟地帶,班次比九巴12線為密,加上提供為港鐵東鐵線及西鐵線接駁服務,所以有不少新界西北(屯門及元朗)居民乘搭西鐵線到南昌站轉乘本線前往尖沙咀上班,即使是來回程付全費的乘客亦不少,客量相當龐大。在平日早上繁忙時間,南昌站更經常出現大排長龍等候本線的情況。另在,於每日的繁忙時間往南昌或尖東方向的服務,都有機會於油麻地或中港城等中途站出現客滿的情況,故此在繁忙時間,該線於兩邊總站開出時均不設企位,以確保中途站的乘客能夠乘搭該路線。
但自從2009年8月16日九龍南線通車後,令本路線路程顯得十分長,加上港鐵在當日起取消所有轉乘優惠,引致本路線客量出現大幅下跌。同年9月19日,本線正式停駛。